在中國科技之都的深圳，有兩家無人機公司將戰(zhàn)火打到了美國本土,，甚至引起商務(wù)部關(guān)注,。

　　商務(wù)部預(yù)警信息披露欄目顯示,，8月30日，美國Autel Robotics公司依據(jù)《美國1930年關(guān)稅法》第337節(jié)規(guī)定向美國際貿(mào)易委員會(ITC)提出申請,，指控深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司及其關(guān)聯(lián)公司對美出口,、在美進口或在美銷售的無人機及其組件侵犯其專利權(quán)，請求ITC發(fā)起337調(diào)查并發(fā)布有限排除令和禁止令,。

　　美國Autel Robotics公司其實為“深圳道通智能航空技術(shù)有限公司”在美國設(shè)立的公司,，該消息傳出后，一時間國內(nèi)輿論嘩然,，認為在中美貿(mào)易爭端的緊要關(guān)頭，對一家同樣位于中國的公司痛下殺手,，屬于自毀長城,，有不少人站在民族大義之上對其指責，但如果將此次爭端的背景攤開,，這不過是兩家公司知識產(chǎn)權(quán)訴訟的自然延續(xù),。

　　這家神秘公司到底如何？它為何會在美國對大疆發(fā)起調(diào)查,？

　　道通智能

　　和道通智能相比,，大疆創(chuàng)新更為出名，大疆創(chuàng)新創(chuàng)立于2006年,，是大學(xué)生創(chuàng)業(yè)項目,，創(chuàng)始人汪滔是香港科技大學(xué)畢業(yè)的研究生,，一開始創(chuàng)業(yè)頗苦，長期乏人問津,，也曾想過對外融資,，見了很多創(chuàng)投機構(gòu)，當時沒人感興趣,，后來引來了外資風(fēng)投,，現(xiàn)在盡管拆VIE結(jié)構(gòu)流行，但大疆創(chuàng)新還是VIE結(jié)構(gòu),。今年3月份大疆創(chuàng)新再次融資,，估值達150億美元。

　　從有點起色開始,，大疆創(chuàng)新就位于香港科大深圳產(chǎn)學(xué)研大樓,，一直到做了相當大規(guī)模，才搬到位于南山區(qū)高新南四道18號創(chuàng)維半導(dǎo)體設(shè)計大廈,。

　　從現(xiàn)在的大疆創(chuàng)新總部往東北方向8.2公里,，是南山智園，位于深圳大學(xué)城附近,，這里要建的是“國際知識創(chuàng)新村”,，園區(qū)共14棟辦公樓，很有科技感,。在這里上班的員工表示,，這里主要是高科技企業(yè)，入駐這里會有政府補貼,，這里的企業(yè)都不會差,。

　　道通智能位于B1棟，靠近南方科技大學(xué)的一個出口,。從6到10層,，都是通道智能和其關(guān)聯(lián)公司，10層是食堂,，一側(cè)是長條狀的桌子,，挨得頗為緊湊，另一側(cè)則是擺有乒乓球臺,，是員工娛樂之地,，地上鋪著地毯。中午時間員工休息,，燈光也暗著,。上班之后工位上坐滿了員工，在9樓大堂,，一位外籍工程師用蘋果電腦辦公,。

　　相比之下,，道通智能的關(guān)聯(lián)公司深圳市道通科技股份有限公司更為出名，這家公司從事汽車后市場的診斷設(shè)備和汽車電子的研發(fā),、生產(chǎn)及銷售,，曾計劃上市，保薦機構(gòu)是中信證券,，但目前狀態(tài)為中止審查,，原因是發(fā)行人主動要求中止審查或者其他導(dǎo)致審核工作無法正常開展的。

　　2014年道通科技實現(xiàn)營業(yè)收入為3.72億元,，實現(xiàn)凈利潤1.34億元,，可見毛利率水平不錯。2012年到2014年利潤穩(wěn)步增長,，2015年一季度實現(xiàn)凈利潤為2759萬元,，發(fā)行前總股本為4億股。在深圳,，這樣的規(guī)模并不算大,，但對于上市要求而言，已綽綽有余,。

　　道通科技計劃募資7.93億元,，其中有一個項目是道通無人機產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，計劃投入1.85億元,，建設(shè)地址在光明新區(qū),。

　　這個其實就是通道智能的項目，通道智能2014年5月29日成立,，當時注冊資本1000萬元,，是通道科技100%持股子公司。

　　但是在道通科技中止上市后,，道通智能發(fā)生了一系列變化,，注冊資本從1000萬元擴大到3.35億元。2017年9月30日,，股東變更為深圳市通元合創(chuàng)投資有限公司100%持有,，今年5月25日再次變更，李紅京持有91.25%股權(quán),，深圳通元持股比例8.75%，而李紅京同時也全資持有深圳通元,，目前注冊資本3.45億元,。

　　也就是說，通道智能成了李紅京的公司,，和道通科技股權(quán)上已沒有什么聯(lián)系,。

　　在道通智能美國發(fā)起對大疆創(chuàng)新調(diào)查后,，有人說道通智能是中興投資的公司，實際上,，道通科技的確接受了中興投資,。2013年10月，道通科技引入創(chuàng)投機構(gòu),，包括金石,、達晨、中興成長等入股,，估值為8.8億元,。此后又通過增資和轉(zhuǎn)增，將股本擴張到4億股,。在這個時間段,，道通智能是道通科技的子公司，道通智能和中興還有些許關(guān)聯(lián),，但是現(xiàn)在已經(jīng)不是,。

　　道通智能做無人機的歷史，創(chuàng)始人李紅京認為可以追溯到2013年,。

　　起訴

　　除了這次向美國際貿(mào)易委員會(ITC)提出申請發(fā)起針對大疆創(chuàng)新的337調(diào)查,，今年4月份，道通智能還以其美國公司Autel Robotics之名,，在美國紐約南區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院,，對大疆三家公司（DJI Technology Inc.、SZ DJI Technology Co. Ltd.和DJI Europe B.V.）提起訴訟,，稱大疆侵犯了其2件美國發(fā)明專利權(quán),。

　　在訴狀中，道通美國公司稱大疆目前在售的多款無人機產(chǎn)品均涉嫌侵害其專利,，要求法院確認侵害事實,，停止侵害，并賠償損失,，在訴告中,，道通美國公司還同時請求由陪審團參與審判。

　　有意思的是,，這2件用來指控大疆創(chuàng)新侵權(quán)的專利,，分別從霍尼韋爾（Honeywell International Inc.）和加拿大渥太華一家名為“Draganfly Innovations Inc.”的無人機公司購得，其中174專利名為“自動載具速度的自動規(guī)劃和調(diào)節(jié)”,，2011年7月12日獲得授權(quán),，2017年10月28日轉(zhuǎn)讓至道通美國公司名下，該專利主要描述了無人機接受來自用戶的飛行路徑后，通過傳感器的風(fēng)速等數(shù)據(jù)來調(diào)整無人機的方向和速度,，確保以確定的速度和路徑飛行,。另一件，2016年2月16日獲得授權(quán)的184專利名為“緊湊型無人旋轉(zhuǎn)飛行器”,，主要描述了多旋翼無人機的旋翼如何通過旋轉(zhuǎn)來保持無人機穩(wěn)定性,，2017年12月5日轉(zhuǎn)讓于道通美國公司。

　　記者就此詢問通道智能公司工作人員,，為何用于起訴的兩個專利,，原來都不是道通智能的？該公司人員回應(yīng)稱,，不管原來是誰的,，現(xiàn)在是道通智能的，就可以用來起訴,。

　　在有些人手中沒有用的專利,，在另外一個人手中就可以發(fā)揮威力，所以國際間專利買賣是很頻繁的事情,，有些公司在能夠保護自己的情況下,，會賣出一些相對不重要的專利，以盤活資產(chǎn),。

　　這很明顯是針對競爭對手的一次專利戰(zhàn)布局,，是道通智能對大疆創(chuàng)新的一次鉗制。

　　實際上,，在美國大疆創(chuàng)新也布局了很多專利,，除了中國主戰(zhàn)場外，歐美為主要申請區(qū)域,，考慮到美國市場的重要性,，早在2010年，大疆就開始在美國進行專利部署,，主要集中在航拍,、電影攝像、遠程追蹤,、電池多個技術(shù),。

　　337調(diào)查的對象為進口產(chǎn)品侵犯美國知識產(chǎn)權(quán)的行為以及進口貿(mào)易中的其他不公平競爭。337調(diào)查與眾不同,，因為美國設(shè)置337調(diào)查的目的,，是為了保護本國產(chǎn)業(yè)，阻止競爭關(guān)系的產(chǎn)品進入美國市場,，美國對中國發(fā)起337調(diào)查,，就是限制中國在美國的出口，讓美國在全球產(chǎn)業(yè)分工中更有競爭優(yōu)勢，一家中國公司的美國公司對中國公司發(fā)起337調(diào)查,，還是很罕見的。

　　大疆創(chuàng)新方面對記者表示,，目前還在訴訟期,，不方便對此回應(yīng)。

　　反制

　　實際上,，據(jù)知情人士講,，這算是道通智能對大疆創(chuàng)新長期訴訟爭端的一次反制。

　　早在2015年年初,，大疆創(chuàng)新就在深圳狀告道通智能,，稱后者侵犯了其外觀專利——大疆創(chuàng)新指控道通科技、道通智能侵犯其研發(fā)的phantom無人飛行機享有多項國內(nèi)外專利,，其中包括針對產(chǎn)品外觀的專利號為CN201230425431.4號,，名稱為“旋翼飛行器(phantom)”的外觀設(shè)計專利。還稱通道智能等2014年底向市場推出其X-STAR無人飛行機外觀與原告“旋翼飛行器(phantom)”外觀設(shè)計專利近似,。

　　但深圳中院審理認為,，被控侵權(quán)產(chǎn)品與專利設(shè)計既不相同也不近似，未落入涉案專利的保護范圍,，大疆創(chuàng)新不服上告,，終審法院維持原判。

　　2016年1月30日,，在德國紐倫堡國際玩具展,，道通智能被當?shù)胤ㄔ号沙龅姆ň帧芭R時禁令”查抄，原因是該公司無人機產(chǎn)品X-Star被指涉嫌外觀設(shè)計侵權(quán),，舉報者就是大疆創(chuàng)新,。

　　在國內(nèi)沒告贏，大疆創(chuàng)新把戰(zhàn)火燒到美國,。2016年8月,，大疆以專利侵權(quán)為由，將道通訴至美國特拉華聯(lián)邦地區(qū)法院,，大疆指控道通侵犯其3件美國發(fā)明專利,、和1件美國外觀設(shè)計專利，涉及多旋翼無人機的上下殼體一體化結(jié)構(gòu)等,，該案至今還顯示處于證據(jù)開示期,。2017年5月，大疆創(chuàng)新還在華盛頓西區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院向道通發(fā)起訴訟,，依然還是指控后者侵犯其專利,，最后該案于2018年3月被移送特拉華聯(lián)邦地區(qū)法院，兩案合并審理。

　　道通科技在IPO申報材料中,，提到大疆創(chuàng)新曾狀告道通科技涉嫌侵犯商業(yè)秘密,，但隨后并沒有進入法庭解決，應(yīng)該是在開庭前撤訴,。這是比較奇怪的,，可能是掌握證據(jù)不足。

　　大疆創(chuàng)新用專利保護自己的權(quán)益,，不僅僅是針對道通,，在國內(nèi)發(fā)起對不少同行的起訴，在美國也發(fā)起過對其他同行的起訴,。

　　作為行業(yè)引導(dǎo)者,，大疆創(chuàng)新在無人機領(lǐng)域可謂一枝獨秀，后來者想趕超,，自然要想些辦法,。國內(nèi)有媒體曾報道，道通科技在無人機領(lǐng)域是在山寨大疆創(chuàng)新,。

　　深圳作為無人機之都,，貢獻了全國80%以上的產(chǎn)值，占據(jù)了全球民用小型無人機約70%的市場份額,，聚集了300多家無人機企業(yè),，年銷售額超200億元，年增長幅度30%以上,。深圳市也制定政策支持無人機行業(yè)發(fā)展,，制定了《深圳市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013~2020年）》，其中無人機是重點支持領(lǐng)域,。

　　2014年年初,，證券時報曾報道《破譯大疆創(chuàng)新無人機騰飛密碼》，揭示大疆創(chuàng)新這家公司迅速增長,，當時深圳就有不少無人機公司,，此后又有不少公司投入到無人機行業(yè)。

　　有報道顯示,，大疆創(chuàng)新2017年營業(yè)收入為175.7億元,，同比增長80％,凈利潤43億元，同比增長123％,，其收入來源絕大多數(shù)來自出口,；道通智能參與社保人數(shù)182人，和大疆創(chuàng)新相比規(guī)模還小得多,。雙方在美國發(fā)起訴訟戰(zhàn),，就是因為美國是無人機銷售的主要市場,，是雙方都不可失去的市場。

　　另外,，美國對知識產(chǎn)權(quán)保護制度非常完備,，華為也在美國有不少知識產(chǎn)權(quán)方面的訴訟。

　　李紅京其人

　　在一家科技媒體刊登道通智能山寨大疆創(chuàng)新的文章后,，道通科技以“商業(yè)詆毀糾紛”起訴媒體,，隨后又提出《和解協(xié)議》，作為道通科技的創(chuàng)始人,，李紅京在企業(yè)家群體里顯得很有個性。他還起訴過福特汽車一方,，認為對方涉嫌壟斷,。

　　在媒體刊登文章后，網(wǎng)上冒出一篇文章《我勸大疆勿做“霸道總裁”,尊重市場競爭,敬畏法律!》,，據(jù)知情人士講,，這篇文章就是李紅京一方所寫，李紅京堅決否認山寨,，稱早在2013年開始,，道通就進軍無人機領(lǐng)域，組建了包括海外高端人才的研發(fā)團隊,，投入了超過1億元的研發(fā)資金,，道通的三款無人機新品早在美國第48屆國際消費電子展（CES）亮相。

　　李紅京為人低調(diào),，很少接受媒體采訪,，2016年接受過一次南都采訪，講述了他的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷：李紅京是在美國中斷博士學(xué)業(yè)回國創(chuàng)業(yè),，創(chuàng)辦道通時,，李紅京身上僅有5萬元存款，還有60萬元的負債,；2004年,，李紅京、危驍,、曾寧出資成立道通科技,，注冊資本50萬元，其中李紅京占40%,，后兩人各占30%,。創(chuàng)辦道通科技時，加上他自己總共才3個人,，而真正全職的就兩個人,。

　　經(jīng)營初期,，因為辦理工商登記變更存在違法行為，有替代股東簽字行為,，在2007年被深圳工商局處罰5萬元,，但到了2007年，由于經(jīng)營理念存在分歧,，危驍和曾寧二人將所持股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給了李紅京,，李紅京100%持股道通。

　　李紅京在接受媒體采訪時表示,，2006年找了一個負責系統(tǒng)的技術(shù)總監(jiān),，當時給的年薪是50萬元，還買了一臺全新的福特蒙迪歐轎車給他開,，后來技術(shù)總監(jiān)做了兩年,，覺得在道通太辛苦就辭職了。

　　2010年,，李紅京分兩次將所持90%股權(quán)以2元價格轉(zhuǎn)讓給妻子王淑萍,；2012年，王淑萍又將這部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了李紅京（原來,，兩人在2010年3月辦理離婚）,，為了保證李紅京支付補償，轉(zhuǎn)讓股權(quán)作為履約保證,。

　　2010年,，李紅京還將所持10%股權(quán)以1元價格轉(zhuǎn)讓給了李宏。李紅京稱,，為了挖到李宏,，他前后去了不下20次，分給他10%股權(quán),，理念可以不一樣,，但利益要一致，道通沒有一個核心工程師辭職出去自己創(chuàng)業(yè)的,。

　　李紅京是湖南人,，公司也有不少湖南籍人士，道通科技董秘目前常駐湖南,，公司內(nèi)部人士稱,，“董秘來的話，公司會派車去接”,，公司曾有品宣部門,，但李紅京后來覺得要專心技術(shù)，也砍掉了,。

　　李紅京在接受采訪時稱應(yīng)該追求技術(shù)創(chuàng)新,，希望專心把產(chǎn)品做好,，少一些惡性競爭企業(yè)要有好的利潤，才能維持長遠的研發(fā)與發(fā)展,。

　　這次專利戰(zhàn),，在李紅京看來，不知道算不算惡性競爭,。