目前的路面上,，從豪華車到熱銷車,，以及國(guó)產(chǎn)車,，貫穿式尾燈越來(lái)越常見(jiàn)，似乎已經(jīng)成為了一種趨勢(shì),。貫穿式尾燈的流行不僅僅是增加尾燈的亮度,，提高安全性，更多的是配合尾燈的線條呈現(xiàn)出賞心悅目的燈光效果,，動(dòng)感十足,。

　　一、LED車燈市場(chǎng)行情

　　近年來(lái),，LED車燈的銷售數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)（如表一）,。這一方面得益于它自身的優(yōu)勢(shì)：相對(duì)于鹵素車燈和氙氣車燈，LED車燈耗能低,，壽命長(zhǎng)（如表二）,；另一方面有益于LED市場(chǎng)變化：上游LED行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，價(jià)格下降,使得LED車燈成本降低,，供應(yīng)穩(wěn)定,。

　　表一2011-2017年LED車燈銷量變化（單位：萬(wàn)套）

　　表二 汽車車燈比較

　　二、LED燈驅(qū)趨勢(shì)

　　LED車燈銷量的快速增長(zhǎng),，加快了LED Driver的發(fā)展,，從一開(kāi)始的通過(guò)改變輸入的PWM信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)輸出到LED燈的電流（如圖一的E522.80），到現(xiàn)在通過(guò)IIC讀寫(xiě)LED Driver的寄存器,，配置輸出PWM信號(hào)的占空比去調(diào)整LED燈的亮度(如圖二中的E522.46),。IIC的控制方式相對(duì)于傳統(tǒng)的PWM方式有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

　　l改變輸出PWM信號(hào)的占空比更容易；只需要將代表所需PWM的頻率和占空比的數(shù)值寫(xiě)入到相應(yīng)的地址中就行,，不需要自己去設(shè)置輸入到LED driver的PWM的頻率和占空比,；

　　l各個(gè)LED Driver之間配合更加容易；可以將需要配合的幾個(gè)LED Driver掛在同一個(gè)IIC總線上,，通過(guò)單片機(jī)來(lái)協(xié)調(diào)各個(gè)LED Driver去實(shí)現(xiàn)燈光效果,；

　　l不通過(guò)單片機(jī)也可以實(shí)現(xiàn)流水燈等燈光效果；E522.46內(nèi)部集成了EEPROM,，可以通過(guò)上位機(jī)將配置寫(xiě)入EEPROM,，系統(tǒng)上電之后，E522.46會(huì)自動(dòng)運(yùn)行EEPROM中的程序,，這種方式比較適合單個(gè)LED Driver或者各個(gè)LED Driver之間不需要配合并且燈光效果簡(jiǎn)單的應(yīng)用,。

　　圖一 E522.80/81/82/83 典型應(yīng)用圖

　　圖二 E522.46典型應(yīng)用圖

　　三、貫穿式尾燈方案

　　LED車燈銷量的增長(zhǎng),，與越來(lái)越多的車型使用貫穿式尾燈密不可分,，一個(gè)貫穿式LED總成大概包含了兩三百顆LED燈。貫穿式LED總成的結(jié)構(gòu)圖如圖3所示：

　　圖3 貫穿式LED總成結(jié)構(gòu)圖

　　貫穿式LED總成的框圖如圖4所示,，LIN模塊主要由KEA64和E522.46以及TJA1021/TJA1028等組成,，CAN網(wǎng)關(guān)主要由KEA128和UJA1075等組成,；LIN模塊主要控制各自區(qū)域的LED燈，并將狀態(tài)通過(guò)LIN總線反饋給CAN網(wǎng)關(guān),，CAN網(wǎng)關(guān)將LIN總線上的信息匯總處理并通過(guò)CAN總線反饋給BCM以及其他ECU,。

　　貫穿式LED總成方案有如下特點(diǎn)：

　　1.總線控制，一主多從,；BCM通過(guò)CAN總線控制貫穿式尾燈,，LED總成各個(gè)模塊之間通過(guò)LIN總線交互

　　2.引入U(xiǎn)DS與網(wǎng)絡(luò)管理；

　　3.能夠?qū)ED燈開(kāi)路,，短路,，過(guò)流等診斷，并將信息反饋到CAN網(wǎng)絡(luò)中

　　圖4 貫穿式LED總成框圖