《電子技術(shù)應(yīng)用》
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一文了解無人機(jī)與航模的主要區(qū)別

2018-11-28
關(guān)鍵詞: 無人機(jī) 航模 大疆

  無人機(jī)逐漸出現(xiàn)在無人機(jī)的視野,,知道無人機(jī)就肯定了解大疆,,但是很多人還是沒了解航模和無人機(jī)的區(qū)別,。首先,,兩者的定義肯定是不同的,這方面我們就不細(xì)說了,,百度上都有,。來看看其他幾個(gè)方面區(qū)別分析(主要以民用無人機(jī)和航模進(jìn)行比對(duì)):

  飛控系統(tǒng):

  也叫自主飛行控制,這可以說是航模與無人機(jī)最大的區(qū)別,。在無人機(jī)方面,,基于復(fù)雜的中央飛控系統(tǒng),其可以與地面控制系統(tǒng)進(jìn)行交互,,從而實(shí)現(xiàn)一個(gè)自主飛行并控制無人機(jī)機(jī)身的姿態(tài),,比如在與多種傳感器的結(jié)合下,實(shí)施避障,、自動(dòng)返航等操作,。相當(dāng)于說,飛控就是無人機(jī)的“駕駛員”,。

  不同于此,,航模是沒有飛控的,其機(jī)動(dòng)和姿態(tài)的調(diào)整皆由飛手通過遙控器來操控實(shí)現(xiàn),。因此,,航模是不能夠?qū)崿F(xiàn)自主飛行的,。在自主性方面,,大多數(shù)航模只能實(shí)現(xiàn)失控后自動(dòng)返航。

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  應(yīng)用方向:

  眾所周知,,無人機(jī)已經(jīng)滲透進(jìn)了諸多行業(yè),,并引發(fā)了一連串的“化學(xué)反應(yīng)”,比比如電力檢查,,我們以往智能依靠人力爬上電線桿進(jìn)行線路的檢查,,具備高風(fēng)險(xiǎn)性,反觀眼下,,在無人機(jī)的協(xié)助下,,人們只需要站在下面進(jìn)行操控即可檢查線路,大大降低了風(fēng)險(xiǎn)性,。此外,,在農(nóng)業(yè)、娛樂、航拍等領(lǐng)域,,無人機(jī)也是相當(dāng)?shù)某霾省?/p>

  機(jī)體構(gòu)成:

  前面也提到了,,無人機(jī)是可以實(shí)現(xiàn)自主飛行的,而這不僅僅只是依靠就能完成的,,還需要與多種傳感器的一種配合,,這也就意味著構(gòu)造上的變化。

  除了飛控這一“頭腦”,,無人機(jī)還需要配備“心臟”——電池,,以及充當(dāng)眼睛等器官的各種傳感器。在各零部件的配合下,,在加上系統(tǒng)中的深度學(xué)習(xí)算法,,如此種種才構(gòu)成了我們現(xiàn)在所看到的擁有智能性的無人機(jī)。

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