1月7日,，上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)，Q01－05地塊,，特斯拉上海超級(jí)工廠（一期）開(kāi)工建設(shè),！馬斯克預(yù)言的年產(chǎn)50萬(wàn)輛電動(dòng)車的工廠，在中國(guó)即將夢(mèng)想成真,。

本地產(chǎn)特斯拉離中國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越近了,，其影響幾何？且聽(tīng)大江東工作室說(shuō)道說(shuō)道,。

特斯拉在這里狂砸500億元人民幣投資,，高興的當(dāng)然不止是上海。畢竟,，中國(guó)故事和華爾街的關(guān)系越來(lái)越緊密,。對(duì)特斯拉而言，不管未來(lái)市場(chǎng)如何,，進(jìn)入上海建廠這個(gè)概念,，就可能從華爾街的“棄子”變成“寵兒”，撬動(dòng)大量投資,。

在特斯拉上海超級(jí)工廠（一期）奠基儀式上,，馬斯克躊躇滿志。勵(lì)漪攝

去年7月10日,，特斯拉與上海市及臨港管委會(huì),、臨港集團(tuán)簽署純電動(dòng)車項(xiàng)目投資協(xié)議。僅僅3個(gè)月過(guò)去,，10月17日,，特斯拉公司與上海市規(guī)土局就正式簽訂《土地出讓合同》，創(chuàng)造了上海外資項(xiàng)目從簽約到土地出讓的最快速度,，也標(biāo)志著特斯拉項(xiàng)目實(shí)質(zhì)落地,。僅僅5個(gè)月過(guò)去,，工廠正式開(kāi)工。從簽約,，到工廠正式開(kāi)工,，特斯拉正加速往前推進(jìn)。

上海產(chǎn)特斯拉一期目標(biāo)年產(chǎn)25萬(wàn)輛,，價(jià)格或在50萬(wàn)左右

據(jù)觀察,，這馬斯克真的是營(yíng)銷高手，開(kāi)工儀式上,，特斯拉開(kāi)上主席臺(tái),，成為最酷炫、最矚目的車輛,。三種顏色的車在一旁展開(kāi),。除了馬斯克,，上海市市長(zhǎng)應(yīng)勇也出席了奠基儀式,，足見(jiàn)上海的重視程度。

奠基儀式現(xiàn)場(chǎng),，賓主按下啟動(dòng)鍵,。康寧攝

上海超級(jí)工廠項(xiàng)目總投資達(dá)500億元人民幣,，一期投資預(yù)計(jì)為160億元,。按計(jì)劃，初期將先建成組裝產(chǎn)線,，隨后推進(jìn)特斯拉“國(guó)產(chǎn)化”進(jìn)程,。一期項(xiàng)目建成后，生產(chǎn)車型包括Model 3和Model Y,，目標(biāo)年產(chǎn)25萬(wàn)輛純電動(dòng)整車,。

馬斯克曾向股東介紹，特斯拉將在中國(guó)建設(shè)美國(guó)本土以外的首個(gè)工廠,，該工廠被形容為“Dreadnought”（旗艦店）,，不僅生產(chǎn)電池，還組裝汽車,，可能在生產(chǎn)的車型包括Model 3和跨界車型Model Y,。特斯拉第二季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠有望在三年內(nèi)下線第一輛汽車,。

1月4日,，特斯拉正式宣布在中國(guó)大陸開(kāi)放對(duì)Model 3 的選配，消費(fèi)者可以登錄特斯拉中國(guó)官網(wǎng)或前往體驗(yàn)中心選配和預(yù)定,。兩款車型售價(jià)分別為49．9萬(wàn)元,、56萬(wàn)元,，預(yù)計(jì)2019年3月份開(kāi)始交付。

因?yàn)橹袊?guó)戰(zhàn)略的布局,，特斯拉加速了在中國(guó)的營(yíng)銷力度,。

特斯拉的中國(guó)故事，有助于特斯拉再創(chuàng)奇跡

事實(shí)上,，歲末年初,，有關(guān)特斯拉上海建廠的消息就開(kāi)始升溫了！

2018年最后一個(gè)工作日,，官方微信賬號(hào)“特斯拉招聘”在一段令人熱血沸騰的視頻之后,，放出最新一期的超級(jí)工廠招聘職位，也放出大批非超級(jí)工廠的其他職位,。相對(duì)于上次的30個(gè)公開(kāi)招聘崗位,，這次增加至37個(gè)，整車制造核心崗位明顯增多,，說(shuō)明特斯拉上海超級(jí)工廠進(jìn)程正逐步落實(shí),。1個(gè)月前的2018臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)秋季人才招聘會(huì)，特斯拉名列109家招聘企業(yè)首位,。

工廠還沒(méi)有建設(shè),，特斯拉已在上海開(kāi)始“運(yùn)轉(zhuǎn)”。

特斯拉工廠總投資高達(dá)500億元人民幣,，第一期投資160億,，初期將先建成組裝產(chǎn)線，以最快實(shí)現(xiàn)特斯拉“本土化”,。這對(duì)特斯拉而言意義非凡,。

特斯拉工廠效果圖。資料圖片

中國(guó)是特斯拉最大的目標(biāo)市場(chǎng),。近年來(lái),，特斯拉在中國(guó)表現(xiàn)并不太如意。2017年,，特斯拉在中國(guó)銷售額為20．27億美元,，較2016年同比增長(zhǎng)超過(guò)90％，成為特斯拉在美國(guó)以外最大市場(chǎng),?？墒牵忻蕾Q(mào)易摩擦導(dǎo)致美國(guó)車輛進(jìn)口中國(guó)的關(guān)稅上調(diào)至40％,，特斯拉業(yè)績(jī)急轉(zhuǎn)直下,。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，特斯拉中國(guó)銷量去年十月份只有區(qū)區(qū)211 輛,，同比下滑70％,。受中國(guó)市場(chǎng)拖累,，第三季度，特斯拉銷量下滑37％,。失去中國(guó)市場(chǎng),，對(duì)于成立至今尚未盈利的特斯拉來(lái)說(shuō)，是不可承受之重,。

汽車業(yè)資深評(píng)論員俞凌琳認(rèn)為,，因?yàn)楫a(chǎn)能不足，華爾街對(duì)特斯拉越來(lái)越缺少耐心,，希望借中國(guó)市場(chǎng)重新贏回投資者熱情,，是特斯拉進(jìn)入中國(guó)的最大原因。本土化生產(chǎn)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)能進(jìn)一步推動(dòng)特斯拉銷量,。她談到,，美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，特斯拉產(chǎn)能捉襟見(jiàn)肘,，擴(kuò)大產(chǎn)能已成重中之重,。在目標(biāo)市場(chǎng)建立工廠，不僅解決產(chǎn)能問(wèn)題,，還離客戶更近,，減少物流時(shí)間和成本?；蚩色@得更多投資。

放眼全球,，中國(guó)是新勢(shì)力造車福地,，縱有種種質(zhì)疑，但資本和政府對(duì)新勢(shì)力造車的熱情仍未減退,。別說(shuō)特斯拉這樣的“大腕”,，即便只是一無(wú)所有的PPT造車，都能引來(lái)投資人,。若成為華爾街的題材炒作,，特斯拉重新成為華爾街的“香餑餑”，或指日可待,。

特斯拉在上海建廠生產(chǎn),，中國(guó)本土新能源車會(huì)遭受重創(chuàng)嗎

有不少人擔(dān)心，特斯拉上海工廠建成投產(chǎn)之時(shí),，中國(guó)本土新能源車可能遭受滅頂之災(zāi),。果真如此嗎？

有一個(gè)細(xì)節(jié)要告訴讀者的是,，特斯拉臨港工廠不遠(yuǎn)處,，正是上海著名的汽車品牌上海汽車榮威的生產(chǎn)基地,，也是上汽新能源車的生產(chǎn)基地。將一個(gè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手置于自己本土品牌旁邊,，上海就不怕特斯拉把自己的上汽干掉,？

這樣的安排恰恰表明，上海將特斯拉看成“鯰魚(yú)”了,。

“剛開(kāi)始大家對(duì)此是有些擔(dān)心,，”浦東新區(qū)區(qū)委常委、臨港管委會(huì)黨組書(shū)記陳杰談到,，經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析,，大家認(rèn)識(shí)到，我國(guó)有巨大的新能源車市場(chǎng)需求,，容得下多樣的新能源車型,，完全不必固步自封，應(yīng)該大膽開(kāi)放引進(jìn),。關(guān)起門(mén)來(lái)自我循環(huán)保護(hù)不了自己的企業(yè),，反而會(huì)讓企業(yè)難以進(jìn)步提升。特斯拉對(duì)中國(guó)新能源車的沖擊會(huì)有,，但這種沖擊有利于中國(guó)新能源車的進(jìn)步與崛起,。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東認(rèn)為，目前國(guó)產(chǎn)新能源汽車還無(wú)法達(dá)到特斯拉這樣讓消費(fèi)者認(rèn)可的程度,，“中國(guó)其他品牌要想爭(zhēng)奪市場(chǎng),，必須與特斯拉進(jìn)行對(duì)標(biāo)，無(wú)論是產(chǎn)品性能,，還是性價(jià)比和用戶體驗(yàn),，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)有很大促進(jìn)作用?！?/p>

改革開(kāi)放之后,，中國(guó)人青睞的彩電、冰箱,、洗衣機(jī)等幾大件,，全被外國(guó)品牌壟斷，但是,，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng),，中國(guó)家電企業(yè)有的淘汰了，更有的發(fā)展,、壯大,，有了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。可見(jiàn)競(jìng)爭(zhēng)有助于品牌成長(zhǎng),，特斯拉遠(yuǎn)期將給中國(guó)新能源車帶來(lái)積極效應(yīng),。

開(kāi)放再出發(fā)，特斯拉的引入彰顯上海開(kāi)放信心

在汽車業(yè)人士看來(lái),，特斯拉來(lái)中國(guó)建廠,，是上海乃至中國(guó)新一輪改革開(kāi)放的象征。

中國(guó)改革開(kāi)放40年來(lái),，汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中已成為僅次于房地產(chǎn)的第二大支柱產(chǎn)業(yè),。美歐日通過(guò)和我國(guó)的國(guó)產(chǎn)汽車合資建廠在中國(guó)收獲頗豐，既使是2008年金融危機(jī)之后,，中國(guó)市場(chǎng)仍然是美歐日汽車廠商最盈利的市場(chǎng),。

上海的開(kāi)放與汽車產(chǎn)業(yè)密切關(guān)聯(lián)。

1984年,，德國(guó)大眾汽車設(shè)立上海大眾汽車有限公司,，1985年4月正式投產(chǎn)，此后,，上海大眾汽車生產(chǎn)的桑塔納主導(dǎo)了中國(guó)汽車市場(chǎng)許多年,。至今，大眾汽車在中國(guó)已有14家企業(yè),，品牌包括桑塔納,、桑塔納3000、帕薩特領(lǐng)馭,、途安,、途觀、朗逸,、POLO勁情,，POLO勁取、CROSS POLO,、高爾 （Gol）等多個(gè)品牌。

1990年4月18日,，在上海大眾投產(chǎn)五周年大會(huì)上,，時(shí)任國(guó)務(wù)院總理李鵬正式向世界宣布，中共中央國(guó)務(wù)院同意上海開(kāi)發(fā)開(kāi)放浦東,，從此,，中國(guó)的開(kāi)放由特區(qū)時(shí)代進(jìn)入新區(qū)時(shí)代。

特斯拉進(jìn)入上海也是上海新時(shí)代開(kāi)放的一個(gè)新標(biāo)志,。

2018年7月,，上海發(fā)布100條開(kāi)放新舉措，引入國(guó)外新能源汽車是其中之一，而特斯拉最先落地,。俞凌琳以為,，對(duì)于新能源汽車，上海大力支持,，鼓勵(lì)創(chuàng)新,，沒(méi)有囿于本土品牌，張開(kāi)雙臂歡迎全球企業(yè),。特斯拉成為國(guó)內(nèi)放開(kāi)外資股比限制后“第一個(gè)吃螃蟹的人”,。

特斯拉的引入，對(duì)臨港地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型也有重大意義,。臨港從前的產(chǎn)業(yè)是重型制造,，包括鋼鐵、重工裝備等,。過(guò)去幾年,，臨港完成了第一次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，逐步由傳統(tǒng)制造向高端,、先進(jìn)制造轉(zhuǎn)變,，集聚了一大批先進(jìn)制造企業(yè)。但是,，再要向智能,、綠色制造轉(zhuǎn)型，又面臨許多新挑戰(zhàn),，必須把開(kāi)放之門(mén)開(kāi)得更大,，與世界領(lǐng)先企業(yè)一起合作發(fā)展。

從這個(gè)意義上說(shuō),，特斯拉這條“鯰魚(yú)”游入臨港,，對(duì)汽車行業(yè)以及上海的對(duì)外開(kāi)放，具有標(biāo)志性意義,。（來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)）