2月20日,，阿里云研究中心發(fā)布《2019數(shù)字化趨勢(shì)報(bào)告》,。報(bào)告指出，數(shù)字化將是汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)幾年發(fā)展的關(guān)鍵,。不過(guò)，本次報(bào)告所提到的汽車數(shù)字化只是汽車的營(yíng)銷方面,。

　　報(bào)告稱,，未來(lái)，越來(lái)越多的汽車廠商,、經(jīng)銷商將會(huì)通過(guò)數(shù)字化門(mén)店提高經(jīng)營(yíng)效率,，打通線上,、線下數(shù)據(jù)為消費(fèi)者提供豐富而高效的交易選擇，最終形成一張高效的整車新零售網(wǎng)絡(luò),。

　　屆時(shí),，價(jià)格更加透明化、服務(wù)更加標(biāo)準(zhǔn)化,，在線購(gòu)車體驗(yàn)將會(huì)進(jìn)一步覆蓋行業(yè),。同時(shí)，購(gòu)車也將有望告別地域差價(jià),，全國(guó)買車線上,、線下統(tǒng)一零售價(jià)。

　　然而,，除了營(yíng)銷,，汽車行業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈幾乎都在謀求數(shù)字化改革。

　　車企謀求變革

　　此前,，汽車產(chǎn)業(yè)因規(guī)模效益顯著,，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，一直是國(guó)內(nèi)制造業(yè)快速發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè),。但近年來(lái),，隨著新能源汽車、無(wú)人駕駛,、共享汽車等的發(fā)展,，汽車行業(yè)的生產(chǎn)與商業(yè)模式正在發(fā)生翻天覆地的變化。

　　對(duì)于車企而言,，洶涌的數(shù)字化浪潮和以云計(jì)算,、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的興起,，使整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈從零部件到整車,，再到經(jīng)銷商都面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的巨大壓力，特別是2018年國(guó)家進(jìn)行相關(guān)汽車關(guān)稅調(diào)降后,。

　　此外,，有專家曾預(yù)測(cè)，到2020年汽車行業(yè)的數(shù)字化和技術(shù)進(jìn)步將使汽車領(lǐng)域的投資增加到820億美元,。

　　基于此,，不管是從內(nèi)部自身來(lái)說(shuō)，還是外部環(huán)境帶來(lái)的壓力,，借助數(shù)字化手段降本增效,，則成為了車企保持高速增長(zhǎng)的共同選擇。

　　車企數(shù)字化要將客戶引入制造端

　　對(duì)于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)講,，數(shù)字化已經(jīng)影響到產(chǎn)業(yè)里價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié),，從工程研發(fā)到生產(chǎn)制造以及相應(yīng)的物流和銷售,。

　　據(jù)調(diào)研和分析顯示，除了數(shù)字化工廠或者智能制造的影響以外,，未來(lái)數(shù)字化很重要的一個(gè)方向,，是把客戶引入到制造等產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)。

　　如,，制造很重要的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì),，是讓用戶需求在制造端有所反映,，甚至在零部件的制造端有所反映,，從而保證整個(gè)供應(yīng)端整個(gè)物流能夠有效地滿足或者高效地滿足相應(yīng)用戶的需求。

　　所以,，現(xiàn)在數(shù)字化已經(jīng)延伸到產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié),，未來(lái)客戶會(huì)以數(shù)字化手段繼續(xù)參與到產(chǎn)業(yè)的各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　當(dāng)前,，領(lǐng)先的企業(yè)已經(jīng)在積極推動(dòng)數(shù)字化的改革,，不少國(guó)際知名車企已經(jīng)將數(shù)字化引入到業(yè)務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)。

　　如,，福特汽車在數(shù)字化的創(chuàng)新與研發(fā)方面,，奧迪在數(shù)字化的供應(yīng)鏈方面，大眾在數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室以及博世在數(shù)據(jù)化項(xiàng)目管理部門(mén)方面,，都在引入數(shù)字化的技術(shù)以保證他們?cè)谖磥?lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。