V2X成為一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)方向早已在業(yè)內(nèi)獲得認可。這種基于“車與萬物相連”的概念,，主要是指指車對外界的信息交換,，是一系列車載通訊技術(shù)的總稱。

　　V2X一般包含：車對車（V2V）,、車對路側(cè)設(shè)備（V2R）,、車對基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車對行人（V2P）及車對網(wǎng)絡(luò)（V2N）等五類,。

　　在自動駕駛模式下,，運用V2X技術(shù)實現(xiàn)在整個車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中信息的共享，能夠通過對實時交通信息的分析,，感知環(huán)境,、規(guī)避障礙并自動選擇路況最佳的行駛路線，從而大大緩解交通堵塞,。

　　1.V2X的兩種關(guān)鍵技術(shù)

　　目前,，V2X通信技術(shù)主要有DSRC和LTE-V2X兩種。前者可以實現(xiàn)在幾十米短距區(qū)域范圍內(nèi)告訴移動目標的識別以及雙向通信,，實現(xiàn)車與車,，車與路之間的對話，目前這種技術(shù)已經(jīng)較為成熟,。相對于DSRC,，后者容量、覆蓋,、高速移動場景,、網(wǎng)絡(luò)可靠性、頻率資源利用率,、基礎(chǔ)設(shè)施完備性等關(guān)鍵指標上具有更高的優(yōu)勢,，特別是在近期的測試中，LTE-V2X的時延僅有幾十毫秒,，這對于以安全為首要需求的智能駕駛而言,，無疑是一項進步的發(fā)現(xiàn)。

　　2.5G時代環(huán)境的低延時,、高可靠性

　　在剛過去的2018年年末,，國家工信部制定的《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》（以下簡稱計劃）中提出的行動目標中,，包含關(guān)鍵技術(shù)、標準體系,、基礎(chǔ)設(shè)施,、應用服務、安全保障五大方面,。

　　關(guān)于關(guān)鍵技術(shù),，計劃指出：“實現(xiàn)基于第四代移動通信技術(shù)設(shè)計的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)（LTE-V2X）產(chǎn)業(yè)化與商用部署，加快基于第五代移動通信技術(shù)設(shè)計的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)（5G-V2X）等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及部分場景下的商業(yè)化應用,，構(gòu)建通信和計算相結(jié)合的車聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu),。”

　　5G網(wǎng)絡(luò)能夠在提供99.999%穩(wěn)定性的同時做到小于1毫秒的通訊時延,，則自動駕駛車輛的低時延場景更需要系統(tǒng)其它環(huán)節(jié)的配合來實現(xiàn),。相對于4G環(huán)境，這樣的超低時延優(yōu)勢將提升車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集的及時性,，這一通信技術(shù)上的革命性突破將推進完全無人駕駛的實現(xiàn),。

　　3.V2X的智能駕駛場景化

　　未來,，V2X技術(shù)不再是以一種技術(shù)或是某種系統(tǒng)的存在,。從它與萬物相連的屬性中，可以看出這種技術(shù)的運用將以各大應用場景的需求方式落地,，如主動安全,、行車效率、自動停車系統(tǒng),、緊急車輛讓行,、自動跟車等方面。雖然智能駕駛的商業(yè)應用尚處于初始階段,，但這些改善車輛用戶體驗功能,，可以讓交通效率獲得質(zhì)的提升，將成為未來智能汽車時代重要的技術(shù)支撐之一,。