V2X成為一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)方向早已在業(yè)內(nèi)獲得認(rèn)可,。這種基于“車與萬物相連”的概念,，主要是指指車對外界的信息交換，是一系列車載通訊技術(shù)的總稱,。

　　V2X一般包含：車對車（V2V）,、車對路側(cè)設(shè)備（V2R）、車對基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）,、車對行人（V2P）及車對網(wǎng)絡(luò)（V2N）等五類,。

　　在自動駕駛模式下，運用V2X技術(shù)實現(xiàn)在整個車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中信息的共享,，能夠通過對實時交通信息的分析,，感知環(huán)境、規(guī)避障礙并自動選擇路況最佳的行駛路線,，從而大大緩解交通堵塞,。

　　1.V2X的兩種關(guān)鍵技術(shù)

　　目前，V2X通信技術(shù)主要有DSRC和LTE-V2X兩種,。前者可以實現(xiàn)在幾十米短距區(qū)域范圍內(nèi)告訴移動目標(biāo)的識別以及雙向通信,，實現(xiàn)車與車，車與路之間的對話,，目前這種技術(shù)已經(jīng)較為成熟,。相對于DSRC，后者容量,、覆蓋,、高速移動場景、網(wǎng)絡(luò)可靠性、頻率資源利用率,、基礎(chǔ)設(shè)施完備性等關(guān)鍵指標(biāo)上具有更高的優(yōu)勢,，特別是在近期的測試中，LTE-V2X的時延僅有幾十毫秒,，這對于以安全為首要需求的智能駕駛而言，無疑是一項進步的發(fā)現(xiàn),。

　　2.5G時代環(huán)境的低延時,、高可靠性

　　在剛過去的2018年年末，國家工信部制定的《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》（以下簡稱計劃）中提出的行動目標(biāo)中,，包含關(guān)鍵技術(shù),、標(biāo)準(zhǔn)體系、基礎(chǔ)設(shè)施,、應(yīng)用服務(wù),、安全保障五大方面。

　　關(guān)于關(guān)鍵技術(shù),，計劃指出：“實現(xiàn)基于第四代移動通信技術(shù)設(shè)計的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)（LTE-V2X）產(chǎn)業(yè)化與商用部署,，加快基于第五代移動通信技術(shù)設(shè)計的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)（5G-V2X）等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及部分場景下的商業(yè)化應(yīng)用，構(gòu)建通信和計算相結(jié)合的車聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu),?！?/p>

　　5G網(wǎng)絡(luò)能夠在提供99.999%穩(wěn)定性的同時做到小于1毫秒的通訊時延，則自動駕駛車輛的低時延場景更需要系統(tǒng)其它環(huán)節(jié)的配合來實現(xiàn),。相對于4G環(huán)境,，這樣的超低時延優(yōu)勢將提升車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集的及時性，這一通信技術(shù)上的革命性突破將推進完全無人駕駛的實現(xiàn),。

　　3.V2X的智能駕駛場景化

　　未來,，V2X技術(shù)不再是以一種技術(shù)或是某種系統(tǒng)的存在。從它與萬物相連的屬性中,，可以看出這種技術(shù)的運用將以各大應(yīng)用場景的需求方式落地,，如主動安全、行車效率,、自動停車系統(tǒng),、緊急車輛讓行、自動跟車等方面,。雖然智能駕駛的商業(yè)應(yīng)用尚處于初始階段,，但這些改善車輛用戶體驗功能，可以讓交通效率獲得質(zhì)的提升,，將成為未來智能汽車時代重要的技術(shù)支撐之一,。