《電子技術(shù)應(yīng)用》
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V2X這么火,到底有何過人之處,?

2019-02-22

  V2X成為一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)方向早已在業(yè)內(nèi)獲得認(rèn)可,。這種基于“車與萬物相連”的概念,,主要是指指車對外界的信息交換,是一系列車載通訊技術(shù)的總稱,。

  V2X一般包含:車對車(V2V),、車對路側(cè)設(shè)備(V2R)、車對基礎(chǔ)設(shè)施(V2I),、車對行人(V2P)及車對網(wǎng)絡(luò)(V2N)等五類,。

  在自動駕駛模式下,運用V2X技術(shù)實現(xiàn)在整個車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中信息的共享,,能夠通過對實時交通信息的分析,,感知環(huán)境、規(guī)避障礙并自動選擇路況最佳的行駛路線,,從而大大緩解交通堵塞,。

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  1.V2X的兩種關(guān)鍵技術(shù)

  目前,V2X通信技術(shù)主要有DSRC和LTE-V2X兩種,。前者可以實現(xiàn)在幾十米短距區(qū)域范圍內(nèi)告訴移動目標(biāo)的識別以及雙向通信,,實現(xiàn)車與車,車與路之間的對話,,目前這種技術(shù)已經(jīng)較為成熟,。相對于DSRC,后者容量,、覆蓋,、高速移動場景、網(wǎng)絡(luò)可靠性、頻率資源利用率,、基礎(chǔ)設(shè)施完備性等關(guān)鍵指標(biāo)上具有更高的優(yōu)勢,,特別是在近期的測試中,LTE-V2X的時延僅有幾十毫秒,,這對于以安全為首要需求的智能駕駛而言,無疑是一項進步的發(fā)現(xiàn),。

  2.5G時代環(huán)境的低延時,、高可靠性

  在剛過去的2018年年末,國家工信部制定的《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》(以下簡稱計劃)中提出的行動目標(biāo)中,,包含關(guān)鍵技術(shù),、標(biāo)準(zhǔn)體系、基礎(chǔ)設(shè)施,、應(yīng)用服務(wù),、安全保障五大方面。

  關(guān)于關(guān)鍵技術(shù),,計劃指出:“實現(xiàn)基于第四代移動通信技術(shù)設(shè)計的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)(LTE-V2X)產(chǎn)業(yè)化與商用部署,,加快基于第五代移動通信技術(shù)設(shè)計的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)(5G-V2X)等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及部分場景下的商業(yè)化應(yīng)用,構(gòu)建通信和計算相結(jié)合的車聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu),?!?/p>

  5G網(wǎng)絡(luò)能夠在提供99.999%穩(wěn)定性的同時做到小于1毫秒的通訊時延,則自動駕駛車輛的低時延場景更需要系統(tǒng)其它環(huán)節(jié)的配合來實現(xiàn),。相對于4G環(huán)境,,這樣的超低時延優(yōu)勢將提升車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集的及時性,這一通信技術(shù)上的革命性突破將推進完全無人駕駛的實現(xiàn),。

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  3.V2X的智能駕駛場景化

  未來,,V2X技術(shù)不再是以一種技術(shù)或是某種系統(tǒng)的存在。從它與萬物相連的屬性中,,可以看出這種技術(shù)的運用將以各大應(yīng)用場景的需求方式落地,,如主動安全、行車效率,、自動停車系統(tǒng),、緊急車輛讓行、自動跟車等方面,。雖然智能駕駛的商業(yè)應(yīng)用尚處于初始階段,,但這些改善車輛用戶體驗功能,可以讓交通效率獲得質(zhì)的提升,,將成為未來智能汽車時代重要的技術(shù)支撐之一,。


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