燃料電池未來發(fā)展怎么樣,？小編還是不太看好燃料電池汽車在未來的發(fā)展,，主要原因有：

　　技術(shù)

　　燃料電池的技術(shù)難度要遠(yuǎn)高于純電動汽車，且一項(xiàng)技術(shù)需要普及,，標(biāo)準(zhǔn)必須要統(tǒng)一,，莫說燃料電池，就說從電動汽車發(fā)展這么多年了,，還有很多標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一,。燃料電池的安全性也一直被詬病的點(diǎn)。

　　基礎(chǔ)設(shè)施

　　從基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)來說,，目前燃料電池的加氫站,，屈指可數(shù)。截至去年底,，媒體普遍認(rèn)為國內(nèi)在建和可用的民用加氫站是6座左右,，完全不成氣候。究其原因,，成本應(yīng)該是主要的,。目前建成一座加氫能力大于200公斤的加氫站就需要1000多萬元。如果基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善,，想要普及燃料電池車，難度太大,。

　　國家政策

　　目前國家雖然對燃料電池車的補(bǔ)貼依舊堅(jiān)挺,，但相對真正補(bǔ)貼的數(shù)量來說，和純電動汽車的補(bǔ)貼完全不在一個量級上,。社會資源是有限的,，既然選擇了發(fā)展純電動汽車,，就要拿出畢其功于一役的勇氣。

　　小結(jié)

　　等電池儲能技術(shù)突破了,，充電技術(shù)突破了,，充電基礎(chǔ)設(shè)施完善了，小編還是看好純電動汽車,，當(dāng)然,，等燃料電池各項(xiàng)技術(shù)瓶頸得到突破，基礎(chǔ)設(shè)施也能完善,，市場還是會有的,，只是目前來看，可能還需要走很遠(yuǎn)的路,。