從推出Autopilot開(kāi)始，特斯拉一直在提升無(wú)人駕駛和輔助駕駛技術(shù)，有些功能會(huì)在更新中明確寫(xiě)出,，有些卻是隱藏實(shí)行。最近,，又推出了交通信號(hào)預(yù)警、停車(chē)線檢測(cè)、增強(qiáng)召喚等功能，甚至還有一個(gè)尚未證實(shí)但已引起廣泛討論的功能：車(chē)輛變道監(jiān)測(cè),。

　　車(chē)東西整理外媒報(bào)道，詳細(xì)介紹Autopilot新功能

　　一,、車(chē)輛變道監(jiān)測(cè)

　　特斯拉Autopilot系統(tǒng)

　　幾周前,，一些特斯拉的車(chē)主注意到,，當(dāng)路上有其他車(chē)輛準(zhǔn)備變道或超車(chē)時(shí),，他們的座駕似乎進(jìn)行了主動(dòng)的降速來(lái)“禮讓”別人,。

　　先不談技術(shù)，僅這個(gè)“禮讓”行為本身,，就引發(fā)了巨大爭(zhēng)議：

　　如果他人的確需要變道,，或有急事要超車(chē)，那么主動(dòng)禮讓的確是紳士行為,。但如果對(duì)方是惡意別車(chē),、超車(chē)，我們是否仍需要禮讓對(duì)方,。如果車(chē)主自身也有急事,，車(chē)主是否有控制權(quán)限不去減速讓道。另一方面,，如何處理其他車(chē)輛惡意利用這項(xiàng)功能,，干擾特斯拉的正常行駛，或者由此挑釁行為而引發(fā)矛盾等問(wèn)題,。除此,，Autopilot也被曝出，偶爾會(huì)有一些莫名其妙的剎車(chē)行為,。

　　之前,，這些“減速讓道”的說(shuō)法大多來(lái)自車(chē)主口述，尚未有切實(shí)證據(jù),。

　　而最近,，在美國(guó)社交新聞網(wǎng)reddit上，有一個(gè)車(chē)主發(fā)布了一段實(shí)拍視頻,，并一幀一幀地解析道：其座駕Model 3確實(shí)會(huì)監(jiān)測(cè)其他車(chē)輛的變道行為,。

　　逐幀畫(huà)面顯示：

　　一輛與特斯拉并行的奔馳車(chē)，打了右轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備超車(chē),，此時(shí)特斯拉的車(chē)載顯示屏突然變暗,，像是表示注意到了這個(gè)行為。很快,，奔馳車(chē)開(kāi)始提速并向右變道,，與此同時(shí)，Model 3開(kāi)始自動(dòng)剎車(chē)減速,。車(chē)主形容道：他的特斯拉“用慢得像龜爬的速度”來(lái)給奔馳讓出了超車(chē)空間,。

　　這個(gè)視頻引起了廣泛討論。有人分析,，奔馳故意并行超車(chē),，Model 3如果不減速就可能發(fā)生碰撞,，因此觸發(fā)了Autopilot的“緊急剎車(chē)功能”，并不存在變道監(jiān)測(cè)功能,。也有人認(rèn)為,，的確存在車(chē)輛變道監(jiān)測(cè)功能，并且討論Autopilot是通過(guò)轉(zhuǎn)向燈,，還是通過(guò)車(chē)輛動(dòng)向來(lái)判斷是否剎車(chē)的,。

　　目前，特斯拉尚未正式承認(rèn)Autopilot有這項(xiàng)功能,，但自從車(chē)主們懷疑如此后,，好像他們的Autopilot現(xiàn)在都有這項(xiàng)功能了。

　　二,、交通信號(hào)燈預(yù)警

　　Autopilot停車(chē)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

　　幾周前,，特斯拉稱(chēng)Autopilot將會(huì)監(jiān)測(cè)十字路口停車(chē)線，但這項(xiàng)監(jiān)測(cè)功能尚未有實(shí)質(zhì)的應(yīng)用,。

　　而在最近的版本更新中,，Autopilot又加上了交通信號(hào)燈監(jiān)測(cè)功能。

　　開(kāi)啟Autosteer模式后,，Autopilot系統(tǒng)將檢測(cè)城市交通信號(hào)燈,，如果前方有紅燈，它會(huì)主動(dòng)提醒司機(jī),，以防司機(jī)長(zhǎng)期使用自動(dòng)駕駛模式后,，忽略了交通信號(hào)燈。

　　往后,，交通信號(hào)燈的監(jiān)測(cè)會(huì)與停車(chē)線監(jiān)測(cè)相結(jié)合,，實(shí)現(xiàn)更高層次的城市無(wú)人駕駛——司機(jī)不必再看紅綠燈，遇到紅燈時(shí),，特斯拉會(huì)自動(dòng)停在停車(chē)線以內(nèi),。

　　當(dāng)然，到目前為止,，這個(gè)信號(hào)燈預(yù)警還只能提醒車(chē)主注意紅燈,，并不能完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。它與自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)一樣,，僅是輔助駕駛系統(tǒng),，只能讓駕駛更安全一些。

　　三,、外媒Electrek評(píng)論：

　　如此看來(lái),，Autopilot不光能讓駕駛變得更安全，還能讓車(chē)主變得更“紳士”。我們都遇到那些故意加速不讓你變道的人,，這真的讓人很糟心,。美國(guó)汽車(chē)公司Fisker對(duì)此還開(kāi)了個(gè)愚人節(jié)玩笑：他們將研發(fā)L6級(jí)別無(wú)人駕駛技術(shù)（最高L5），到L6級(jí)別無(wú)人駕駛,，你的車(chē)甚至?xí)室獾厝ヅ鲎?、推擠別人的車(chē)，只要你心里看它不爽,。

　　當(dāng)然,，這僅是一個(gè)玩笑,。

　　幾天前,，特斯拉公布了“增強(qiáng)召喚”功能，能讓車(chē)主站在停車(chē)場(chǎng)內(nèi),，按一下召喚按鈕,，愛(ài)車(chē)就會(huì)自動(dòng)從停車(chē)位開(kāi)到他身邊。

　　盡管CEO埃隆·馬斯克一直在提：今年將會(huì)實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛,，但我們不能太樂(lè)觀,，因?yàn)樗麖?017年開(kāi)始，每年都這么說(shuō),。

　　而不得不承認(rèn)的是,，最近Autopilot進(jìn)步的確很快，在一個(gè)月內(nèi)就接連曝出了：車(chē)輛變道監(jiān)測(cè),、停車(chē)線監(jiān)測(cè),、交通信號(hào)燈預(yù)警，增強(qiáng)召喚等技術(shù)功能,。

　　回到Autopilot剛開(kāi)始的時(shí)候,，那時(shí)Model S一個(gè)無(wú)人駕駛技術(shù)、輔助駕駛技術(shù)也沒(méi)有,，馬斯克說(shuō)特斯拉將來(lái)會(huì)成為無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者,，很多人都在嘲笑他，而現(xiàn)在,，這些嘲笑者們可以坐在椅子上被彈射出去了（美國(guó)綜藝節(jié)目的嘉賓猜錯(cuò)懲罰環(huán)節(jié)）,。

　　所有廠商都試圖在追趕特斯拉，但特斯拉總是領(lǐng)先一頭,。所以,，我們有理由相信，馬斯克口中的“This year”,，可能真的會(huì)成為完全無(wú)人駕駛技術(shù)的“Deadline”,。

　　但就目前來(lái)說(shuō)，你最好還是別一邊開(kāi)車(chē)一邊睡覺(jué)。