中新網(wǎng)北京3月19日電 (記者 孫自法)來自承擔(dān)中國大型客機研制重任并統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展的中國商用飛機有限責(zé)任公司(中國商飛)的最新消息說,，其新能源驗證機“靈雀H”近日在鄭州上街機場試飛成功，試飛期間飛機飛行平穩(wěn),，全系統(tǒng)狀態(tài)良好,，符合仿真預(yù)期,，作為動力源的氫燃料電池動力系統(tǒng)得到充分驗證。

　　“靈雀H”驗證機V尾驗證機,?！≈袊田w/供圖

　　至此，自2019年1月以來,，“靈雀H”新能源驗證機開展4個構(gòu)型10架次的試飛任務(wù)已圓滿完成,，這也標(biāo)志著中國商飛對未來民機在新能源領(lǐng)域的探索取得實質(zhì)進(jìn)展。

　　“靈雀H”驗證機使用多項新技術(shù)

　　“靈雀H”驗證機翼展6米,，創(chuàng)新性采用氫燃料電混合動力技術(shù),，旨在驗證以氫燃料電池為主、鋰電池為輔的混合動力技術(shù)在飛機上使用,。

　　中國商飛北京研究中心預(yù)研總師楊志剛介紹說,，氫是非常豐富的化學(xué)元素，氫能源可通過太陽能,、風(fēng)能等可持續(xù)能源獲取并存儲,。通過使用氫氣作為能量來源，可以在未來構(gòu)建一個低碳可持續(xù)的交通運輸體系,，這是世界航空制造業(yè)努力的重要方向之一,。

　　“靈雀H”驗證機T尾驗證機?！≈袊田w/供圖

　　“靈雀H”驗證機的4個構(gòu)型涵蓋固定式和可收放2種起落架及V尾,、T尾、常規(guī)尾3種不同尾翼構(gòu)型,，均采用大展弦比支撐翼氣動布局,，可有效提升包括飛機飛行航時在內(nèi)的飛行性能。經(jīng)過迭代改進(jìn),，“靈雀H”驗證機航時超過24小時,。

　　“靈雀H”驗證機還大量應(yīng)用增材制造(3D打印)技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)，實現(xiàn)飛機減重并向工程應(yīng)用方向發(fā)展,。

　　跨界融合帶來“靈雀H”創(chuàng)新成果

　　“靈雀H”驗證機由中國商飛夢幻工作室聯(lián)合國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司共同發(fā)起研制,，珠海格力精密模具有限公司和北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院參研。

　　中國商飛指出,，以共同發(fā)起研制雙方為主組建的“靈雀H”項目團(tuán)隊,，在飛機-動力匹配,、氫燃料電池動力技術(shù),、動力系統(tǒng)集成、能量管理及安全保障等技術(shù)方向開展深入合作,，經(jīng)過多輪次優(yōu)化設(shè)計及系統(tǒng)化測試,，獲得運行性能驗證，并推動技術(shù)融合成為加快自主創(chuàng)新和工程應(yīng)用轉(zhuǎn)化的加速器,。

　　同時,，依托戰(zhàn)略合作平臺，格力精密模具公司承擔(dān)了“靈雀H”驗證機機頭,、發(fā)動機,、短艙等復(fù)雜機構(gòu)件制造，通過應(yīng)用3D打印技術(shù),，顯著降低飛機結(jié)構(gòu)重量和部件數(shù),，縮短加工周期?！办`雀H”項目團(tuán)隊通過與北航航空科學(xué)與工程學(xué)院聯(lián)合研發(fā)的模型管理平臺,，探索基于系統(tǒng)工程的集成研制，采用模塊化設(shè)計理念,，使“靈雀H”驗證機實現(xiàn)敏捷開發(fā),，從立項到首飛僅用時5個月。

　　“靈雀H”研發(fā)成為青年人才培養(yǎng)快車道

　　“靈雀H”驗證機核心研制成員來自2018年中國商飛北京研究中心新入職員工,，該中心通過推進(jìn)夢幻工作室新員工輪訓(xùn)計劃,，引領(lǐng)新入職員工全面參與“靈雀H”驗證機研制。

　　在“靈雀H”項目執(zhí)行過程中,，中國商飛北京研究中心大膽放手,，充分激發(fā)青年創(chuàng)新火花，以青年為主力推進(jìn)創(chuàng)新項目,、依托項目培養(yǎng)青年人才,，并幫助新員工建立飛機系統(tǒng)工程的思維和掌握方法，這也是落實中國商飛人才培養(yǎng)計劃的創(chuàng)新舉措,。

　　據(jù)透露,，中國商飛夢幻工作室下一步將聯(lián)合參研合作伙伴，以新能源飛機為平臺，繼續(xù)開展“靈雀H”驗證機其他新構(gòu)型及新技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展探索,。