6月10日消息 我國5G商用牌照已于近期發(fā)放,，這無疑讓運營商網(wǎng)絡建設步伐進一步加快,。5G作為與3G/4G完全不同的通信技術(shù)標準需要全新的承載技術(shù)來進行支撐。在技術(shù)的選擇上,，中國移動沒有選擇IP RAN或者OTN的方式,，而是選擇了SPN。這意味著SPN能否快速成熟可商用直接關(guān)系到中國移動5G建設進程,。
對此,，中國移動介紹，經(jīng)過技術(shù)方案和標準研究,、實驗室測試,、現(xiàn)網(wǎng)試點，在產(chǎn)業(yè)鏈共同努力下,，SPN技術(shù)已基本成熟具備規(guī)模試商用條件,，希望產(chǎn)業(yè)鏈共同努力繼續(xù)進一步完善，迎接即將到來的5G規(guī)模部署元年,。
經(jīng)歷3年發(fā)展已基本成熟 具備規(guī)模試商用條件
早在2016年,，中國移動就對5G進行需求分析、確定性能指標,；在2017年提出創(chuàng)新5G傳輸技術(shù)方案SPN,，并完成架構(gòu)和方案設計，針對光層,、G.MTN,、SR靈活連接、高精度同步和SDN等關(guān)鍵技術(shù)進行研究,；而從2018年至今,，中國移動開始對設備研發(fā)、現(xiàn)網(wǎng)測試,、標準立項等進行推進,。
目前，中國移動已經(jīng)聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈在ITU-T,、IETF,、CCSA等推進SPN標準立項，如SPN已成為ITU-T新一代傳送網(wǎng)核心標準G.mtn,；OIF設立SPN傳送層標準FlexE 2.1,，F(xiàn)lexE 2.1標準保障了5G傳輸網(wǎng)中能夠采用信道化的50GE光接口，降低5G傳輸網(wǎng)絡光接口成本,；
IETF設立SPN分組層標準Path Segment,，Path Segment標準提出了一種新的SR segment基礎類型，實現(xiàn)5G傳輸網(wǎng)的分組層的可靠傳送,；
CCSA已立項SPN總體技術(shù)要求,、SPN設備技術(shù)要求、超高精度時間同步接口要求等系列標準,。
在產(chǎn)業(yè)鏈支持方面,，目前SPN已經(jīng)匯集了華為、中興,、烽火,、愛立信、諾基亞等設備廠商,；盛科,、博通等商用芯片廠商,、光迅、旭創(chuàng),、海思,、Oclaro、Oplink,、Finisar,、Sumitomo、Acacia,、Inphi,、Fujitsu、三菱等光模塊廠商,；ixia,、思博倫、EXFO等測試儀表廠商,。
更值得一提的是中國移動已完成全系列SPN設備實驗室測試與現(xiàn)網(wǎng)試點,。在實驗室測試中，SPN已完成5個設備廠家5類,、12款,、120余臺全系列設備測試，進行了25G,、50GE,、100GE、200GE,、彩光測試,，以及us級超低時延，切片硬隔離和軟隔離,，L3連接SR-TP,、SR-BE，支持ns級高精度同步,，支持SDN管控,。
同時，中國移動還在多城市完成SPN百站規(guī)模試點驗證,，完成5G業(yè)務連接能力,、切片能力、同步能力,、管控能力等多項驗證,。
對光層提出新要求
由于5G前傳網(wǎng)絡和回傳網(wǎng)絡對光層的需求不同，光模塊的種類和要求也不同。針對光層,，中國移動解決核心匯聚層SPN集成彩光 vs 灰光技術(shù)分歧,，SPN集成Nx100G WDM提供大帶寬綜合業(yè)務承載。
中國移動認為,，SPN集成WDM具有可簡化網(wǎng)絡層次,，降低網(wǎng)絡成本；靈活擴展網(wǎng)絡帶寬,，采用簡化的ROADM實現(xiàn)業(yè)務靈活穿通和上下的優(yōu)勢。但其也存在傳統(tǒng)分組和OTN兩大領域在系統(tǒng)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)發(fā),、管控層面的有機融合的挑戰(zhàn),。中國移動希望，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈加快進一步完善功能,，實現(xiàn)同一系統(tǒng),、統(tǒng)一管控。
在接入層,，中國移動解決接入層50G PAM4 BiDi vs 10G/25G技術(shù)分歧,，采用更高性價比的50G 滿足帶寬和時間同步需求。
中國移動介紹,，50G PAM4采用25G光管芯,，通過編碼技術(shù)實現(xiàn)速率翻倍，量產(chǎn)后成本預計相對于25G增加10-20%,，設備成本增幅更低,。
在前傳上，中國移動認為,，低成本的25G BiDi光模塊是關(guān)鍵單元,，但當前尚無支持12波及以上的低成本25G WDM方案產(chǎn)品。
目前,，5G前傳xWDM方案亟需收斂和明確,，以促進技術(shù)和產(chǎn)業(yè)加快成熟；25G LAN-WDM具有色散代價低,、傳輸距離遠的優(yōu)勢,，需進一步擴展通道數(shù)；25G CWDM部分廠家已支持12波方案,，系統(tǒng)性能有待進一步驗證,。
為此，中國移動將推動系統(tǒng)方案和光模塊發(fā)展,，并探討單獨采購光模塊匹配技術(shù)方案需求,。