如此前業(yè)界猜測的那樣,，2019年新能源汽車國家補(bǔ)貼幅度大規(guī)模退坡，新能源汽車地方補(bǔ)貼完全取消,，產(chǎn)業(yè)大洗牌已經(jīng)開啟,，能存活下來的車企都將是控制得了研發(fā)與生產(chǎn)成本的技術(shù)流,。新能汽車行業(yè)面臨一些新的挑戰(zhàn)。

　　讓我們先來看看2019年新能源汽車的補(bǔ)貼政策：

　　那么中國新能源汽車工業(yè)路在何方呢,？

　　1,、以純電動為主導(dǎo)的戰(zhàn)略方向不會改變，以此彌補(bǔ)中國汽車工業(yè)在數(shù)十年以來落下的汽柴油發(fā)動機(jī)與自動變速箱的差距,。

　　2,、插電式混合動力汽車依然享受免搖號上牌（北京除外）與免購置稅的政策優(yōu)惠，但2020年12月之后的政策優(yōu)惠地位可能不保,，因?yàn)榘l(fā)改委已經(jīng)打算將增程式混動改為純電動,，與傳統(tǒng)插混車型進(jìn)行區(qū)分，這就意味著插混有可能被降級優(yōu)待,，分分鐘不再享受這么豐盛的政策優(yōu)惠,。

　　3、從此前紅頭文件的法律精神來看,，插電與插混在2020年12月31日之前依然是“新能源車”定義,，想在最幾年買車但苦于沒有汽柴油車指標(biāo)的消費(fèi)者，請在這個時間節(jié)點(diǎn)之前入手“能上綠牌的車”,。

　　4,、動力電池的技術(shù)瓶頸在短期內(nèi)依然無法得到突破，這是全球性的難題,，歐美日三大陣營的傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商也沒辦法解決,。三元鋰電池的能量密度潛力已經(jīng)發(fā)揮得差不多了，石墨烯電池離量產(chǎn)還有太長的距離,。

　　5,、動力電池的價格持續(xù)下降，但每年只有一兩成的價格,，根本抵抗不了如此大的新能源補(bǔ)貼退坡幅度,，電池成本無法得到有效控制的企業(yè)將面臨成本壓力，甚至滅頂之災(zāi),。

　　6,、新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來史無前例的全行業(yè)大洗牌，擁有核心技術(shù)的車企能活下去,，靠補(bǔ)貼生存的,、專業(yè)生產(chǎn)PPT的、土法“油改電”的,、靠地方ZF滋潤的可以早點(diǎn)考慮轉(zhuǎn)型止損，別浪費(fèi)我國耗巨資培養(yǎng)的專業(yè)人才,，您少生產(chǎn)一輛高污染的工業(yè)垃圾,，多還我們一片無重金屬污染的凈土,。

　　*以上信息來源“皆電”微信公眾號

　　補(bǔ)貼政策的退坡勢必對汽車制造商在成本控制上提出嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。汽車制造商對于元件的需求,，既需要高品質(zhì),，又需要具備成本優(yōu)勢。今天我們來看看TDK在新能源汽車應(yīng)用中的變壓器和轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)線圈對策,，如何在高性能,，又有效控制成本上進(jìn)行努力。

　　面向電動汽車 (xEV) 的變壓器

　　產(chǎn)品系列的優(yōu)點(diǎn)：

　　? 縮短開發(fā)時間

　　可直接提供必需的原材料

　　產(chǎn)品系列中的典型產(chǎn)品均通過AECQ認(rèn)證

　　?    降低了開發(fā)成本

　　無需對必要的工具進(jìn)行特殊投資

　　認(rèn)證的成本已經(jīng)涵蓋在產(chǎn)品系列認(rèn)證內(nèi)

　　? 卓越的靈活性,，適應(yīng)多種應(yīng)用

　　產(chǎn)品系列可滿足您的各種需求

　　例如：420 V轉(zhuǎn)12 V DC/DC變壓器

　　?    不同線圈數(shù)可選

　　?    高壓側(cè)支持多種連接方式（長度,，接頭）

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　　CTCEM系列，車載充電器應(yīng)用

　　PQ 平臺

　　適用的絞合線：

　　1000 x 0.05 mm

　　600 x 0.071 mm

　　400 x 0.071 mm

　　160 x 0.1 mm

　　140 x 0.1 mm

　　90 x 0.1 mm

　　70 x 0.1 mm

　　優(yōu)勢：

　　大幅降低連接PCB板的過渡電阻

　　自動化生產(chǎn)的自引線引腳

　　縮短加工時間

　　減少焊球

　　無因焊接產(chǎn)生的燒傷效應(yīng),，因此不會影響爬電距離和間隙

　　ATEM系列

　　產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　500V工作（電池）電壓：E10 / E13 / E16 / E20 EM

　　1000V工作（電池）電壓：E12 / E18 / E20 / E35 EM HV

　　表面貼裝元件 (SMD)

　　頻率典型值為100kHz

　　可提供多輸出

　　工作溫度：-40°C至+ 150°C

　　符合IEC 60664和IEC 61558（基本隔離,；PU2；CTI3）的爬電距離和間隙距離,。典型爬電距離：6mm (500V),，12mm (1000V)

　　1000V產(chǎn)品具有更低的高度（最大12mm）

　　狀態(tài)：

　　500V版本：系列產(chǎn)品，已通過AEC-Q200認(rèn)證

　　1000V版本：E12, E18 EM HV系列,，已通過AEC-Q200認(rèn)證,。可提供E20, E35 EM HV系列樣品

　　ATEM系列,，500 V版本產(chǎn)品示例

　　絕緣：

　　爬電距離Np / Ns 6mm

　　間隙距離Np/Ns 5.5mm

　　高壓測試3 kV DC,，2.4kV AC

　　ATEM系列，1000V版本產(chǎn)品示例

　　絕緣：

　　爬電距離Np/Ns 12mm

　　間隙距離Np/Ns 8 mm

　　高壓測試2.4kV AC

　　TDK轉(zhuǎn)發(fā)器線圈產(chǎn)品系列

　　面向PEPS應(yīng)用的應(yīng)答器線圈

　　3D線圈B82453C*：產(chǎn)品系列概覽

　　面向胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)應(yīng)用的應(yīng)答器線圈

　　芯片應(yīng)答器TC1210