我國(guó)能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃中的兆瓦級(jí)儲(chǔ)能" target="_blank">飛輪儲(chǔ)能技術(shù)研究實(shí)現(xiàn)突破,，GTR飛輪儲(chǔ)能裝置7月8日在北京地鐵房山線廣陽(yáng)城站正式實(shí)現(xiàn)商用，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)應(yīng)用飛輪儲(chǔ)能裝置解決城市軌道交通再生制動(dòng)能量回收方式的空白,。

　　飛輪儲(chǔ)能,，與以往我們熟知的鉛酸電池、鋰電池等化學(xué)儲(chǔ)能不同,，它是利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn)來(lái)儲(chǔ)能,，轉(zhuǎn)速提高時(shí)，進(jìn)行充電,，轉(zhuǎn)速降低時(shí),，就可以放電。不僅可以在5毫秒內(nèi)響應(yīng)大功率充放電,，而且充放電壽命更是高達(dá)上千萬(wàn)次,。

　　在北京地鐵房山線廣陽(yáng)城站配電室里，這幾個(gè)不起眼的電氣機(jī)柜,，就是兆瓦級(jí)飛輪儲(chǔ)能裝置,。當(dāng)?shù)罔F列車進(jìn)站剎車時(shí)，會(huì)產(chǎn)生巨大的電能,，以往都是浪費(fèi)掉了,，如今可以利用它加速飛輪旋轉(zhuǎn)，就相當(dāng)于把電能儲(chǔ)存起來(lái)，當(dāng)列車出站啟動(dòng)時(shí),，電能就可以釋放出來(lái),，不但實(shí)現(xiàn)變廢為寶,，而且還減少了電能的消耗,。用上它，這個(gè)車站平均每天就能節(jié)省近1500度的電,。

　　飛輪的轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘36000轉(zhuǎn),，飛輪邊緣的速度相當(dāng)于子彈的飛行速度，兩倍的音速,，如何讓這樣的飛輪設(shè)備穩(wěn)定,、安全運(yùn)行，科研人員攻克材料學(xué),、動(dòng)力學(xué),、電機(jī)控制學(xué)等一系列技術(shù)難題。