汽車散熱風(fēng)扇工作原理,?汽車是各種部件集成化程度很高的移動運輸工具,。汽車的長時間運轉(zhuǎn),,會造成機器內(nèi)部的熱量急劇增加,,如果不能有效加以排除,,就會出現(xiàn)嚴(yán)重的不可逆后果,,直接影響汽車的正常使用,。因此,,配備專業(yè)可靠的汽車風(fēng)扇是十分必要的,。如何選購高質(zhì)量且耐用的汽車風(fēng)扇呢,?汽車散熱風(fēng)扇廠家能夠提供專業(yè)的性能,可靠的質(zhì)量,,十分值得考慮,。下面來看下汽車風(fēng)扇工作原理。
汽車風(fēng)扇工作原理
機械式風(fēng)扇為了減少發(fā)動機功率損失,,節(jié)省燃料,,發(fā)動機多采用風(fēng)扇控制裝置,以便控制冷卻風(fēng)扇與驅(qū)動帶盤的接合與分離,。常用的風(fēng)扇控制裝置有液力離合器,、自動離合器和液力偶合器三種。
電動風(fēng)扇當(dāng)發(fā)動機在低溫時風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動,,待溫度升高后風(fēng)扇轉(zhuǎn)動,,它是由電動機來帶動的,如桑塔納轎車采用電驅(qū)動雙速風(fēng)扇,。
汽車風(fēng)扇的高低速是由熱敏開關(guān)“唯一”控制的,,此開關(guān)有兩檔,安裝在水箱上,,檢測水溫,。它把兩檔信號給繼電器再導(dǎo)通不同的開路,控制電子扇的高低速,。
打開空調(diào),,兩個扇都應(yīng)該轉(zhuǎn)。但應(yīng)注意,,空調(diào)和電子扇是兩個相對獨立的系統(tǒng),,是由兩個電腦控制的。
汽車風(fēng)扇是安裝在水箱后面的(靠近發(fā)動機艙一側(cè)),,開啟時是把風(fēng)從水箱前拉進(jìn)來的,;但也有個別車型風(fēng)扇是裝在水箱的前面(外側(cè)),,開啟時是把風(fēng)往水箱方向吹的。 風(fēng)扇的啟動,,是根據(jù)水溫情況自動開啟或停止的,,當(dāng)車速快的情況下,由于車輛前后之間的空氣壓差,,足以起到風(fēng)扇的作用而使水溫維持在一定的程度,,所以,此時風(fēng)扇可以不工作了,。
電子扇是為了控制發(fā)動機水溫不能過高,,它有傳感器,電子扇,,芯片等組成,,水溫一般超過90度,傳感器動作,,電子扇開啟,,使水溫降低,冬天氣溫較低,,水溫也較低,,電子扇一般不開,,是為了保護發(fā)動機不在過冷和過熱狀態(tài)下工作,。
汽車散熱風(fēng)扇根據(jù)其工作原理的差別,具有不同的種類,。具體包括:一種是硅油離合器散熱風(fēng)扇,,是靠硅油熱彭脹特性來帶動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動;一種電磁離合器散熱風(fēng)扇,,是用電磁場吸合原理帶動風(fēng)扇,。主要的好處就是只有在發(fā)動機需要降溫時才帶動風(fēng)扇,盡量降低發(fā)動機的能量損耗,。
汽車風(fēng)扇作用
汽車風(fēng)扇一般是給水箱散熱用的,。
分車型,經(jīng)濟型的都是一個大風(fēng)扇,。 豪華車系一般都是兩個小風(fēng)扇,。 豪華車風(fēng)扇 給水箱散熱 空調(diào)箱在水箱前面。
風(fēng)扇工作帶動空氣流動有助于水溫下降,,但水溫并不是越低越好,,發(fā)動機溫度太低也不好,當(dāng)然還有節(jié)溫器水泵等共同工作,,所以一定要到了一定溫度才散熱,。