近年來,，無人機(jī)成為消費(fèi)電子產(chǎn)品熱點(diǎn),，同時(shí)也逐步進(jìn)入到農(nóng)業(yè),、地理,、安保,、交通等各行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域中,，在交通領(lǐng)域,，無人機(jī)應(yīng)用開始普及,，不僅在交通管理領(lǐng)域得以迅速應(yīng)用,，高速公路管理部門,、路政管理部門也開始啟用無人機(jī)進(jìn)行路況監(jiān)測(cè)、交通疏導(dǎo),、橋梁監(jiān)測(cè)等工作中,。

　　據(jù)公安部警用航空管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，截至2017年9月,，中國公安機(jī)關(guān)配備各型無人駕駛航空器4000架,，共有2000余名無人駕駛航空器駕駛員。無人機(jī)在交通管理中多用于抓拍交通違法行為,、疏導(dǎo)交通,、繪制現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)圖、巡視監(jiān)測(cè)橋梁,、高架狀況等,，使交通安全管理效率進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)智慧交通協(xié)管,。

　　ITS114對(duì)全國無人機(jī)的交通領(lǐng)域應(yīng)用情況做了相應(yīng)的整理：

　　無人機(jī)在交通管理領(lǐng)域的應(yīng)用

　　2018年8月1日,，公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《基于無人駕駛航空器的道路交通巡邏系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T 1505-2018）正式實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)第4部分和第5部分對(duì)基于無人駕駛航空器的道路交通巡邏系統(tǒng)的要求進(jìn)行了全面詳細(xì)的闡述,，包括一般要求,、飛行子系統(tǒng)、航拍子系統(tǒng),、信息存貯和傳輸子系統(tǒng)以及后臺(tái)處理子系統(tǒng)的技術(shù)要求等,。

　　根據(jù)交通管理部門對(duì)無人駕駛航空器巡邏過程中視頻圖像對(duì)交通事件捕獲,、違法行為識(shí)別的需求，標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)航拍子系統(tǒng)的視頻巡查,、違法行為取證、交通流量檢測(cè),、目標(biāo)跟蹤,、聲光提示等功能提出了要求，無人駕駛航空器需要能夠?qū)Σ话匆?guī)定車道行駛,、違法占用應(yīng)急車道,、倒車、逆行等常見交通違法行為進(jìn)行識(shí)別取證,，并具有車輛號(hào)牌識(shí)別功能,。

　　無人機(jī)應(yīng)用于交通管理，雖然益處多多,，但同樣也需要探索深化,，2017年，深圳交警成立了無人機(jī)中隊(duì),，操作無人機(jī)的交警都是經(jīng)過科學(xué)培訓(xùn),，獲得國際飛控認(rèn)證資格。此后,，多地公安,、交警都成立相關(guān)的無人機(jī)管理隊(duì)伍。

　　無人機(jī)在交通管理領(lǐng)域主要有幾種功能,，最直接的就是交通違法行為的抓拍,。根據(jù)深圳交警的數(shù)據(jù)，早期一臺(tái)無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的90分鐘里,，能拍到30多宗違章,，平均兩分鐘就拍攝一宗。

　　2017年至今,，深圳,、珠海、南京,、合肥,、韶關(guān)、太原,、常州等多地交警引入無人機(jī)參與交通管理,，用無人機(jī)抓拍壓線、不系安全帶,、開車接打電話等交通違法行為,。

　　2018年7月至10月期間,，海口首次啟用無人機(jī)參與探索路面交通管理,，對(duì)交通情況進(jìn)行實(shí)時(shí)觀察,，在400米外也可以清晰識(shí)別車牌。

　　2018年10月6日,，上海臨港智慧城市發(fā)展中心與阿里云共同部署智能無人機(jī)巡檢系統(tǒng),。設(shè)置5個(gè)自動(dòng)飛行機(jī)庫，由阿里云ET城市大腦實(shí)時(shí)調(diào)度,，實(shí)現(xiàn)全臨港無人機(jī)自動(dòng)飛行,、自動(dòng)運(yùn)維、全面巡檢,，構(gòu)建臨港“5分鐘巡檢圈”,。

　　2019年，上海升級(jí)警用無人機(jī)執(zhí)法功能,，繼可抓拍大型車輛“加塞”違法行為后,，機(jī)動(dòng)車駕駛員開車撥打手機(jī)的違法行為也納入無人機(jī)執(zhí)法一環(huán)，在雨天也能清晰拍攝下機(jī)動(dòng)車駕駛員的違法行為,。

　　2018年7月31日,，濟(jì)南首次投入4架警用無人機(jī)抓拍開車打手機(jī)交通違法行為之后，于2019年1月22日將交通違法行為錄入到全國交通違法執(zhí)法平臺(tái),，生成非現(xiàn)場(chǎng)交通違法記錄,。此外，濟(jì)南市使用警用無人機(jī)直接執(zhí)法抓拍交通違法的行為,。

　　2019年1月21日,，成都交警首支無人機(jī)飛行隊(duì)正式出動(dòng)，在成溫邛高速上展開了巡查執(zhí)法工作,。在春運(yùn)期間對(duì)成都市管高速公路的道路交通管理,、交通違法行為、交通事故現(xiàn)場(chǎng)等實(shí)施視頻實(shí)時(shí)傳輸,、空中飛行抓拍,、空中現(xiàn)場(chǎng)勘查，從空中加強(qiáng)道路管控工作,。

　　2019年2月27日,，寶雞市啟動(dòng)無人機(jī)現(xiàn)場(chǎng)抓拍違反限行規(guī)定車輛。

　　無人機(jī)有著其他交通監(jiān)測(cè),、感知系統(tǒng)無法比擬的移動(dòng)性和威懾性,，因此在高速公路、重點(diǎn)路段可以為“疏導(dǎo)交通”的重要手段：

　　2018年11月,，臨淄交警打造“AB+智慧交管”新模式,，運(yùn)用無人機(jī)進(jìn)行視頻巡邏,，實(shí)時(shí)掌握路段擁堵情況。

　　2019年,，哈爾濱交警通過無人機(jī)定點(diǎn)巡邏,、現(xiàn)場(chǎng)抓拍、對(duì)違停車輛喊話驅(qū)離,，有效的緩解了高峰期學(xué)校路段道路擁堵情況,。

　　天津移動(dòng)聯(lián)合華為技術(shù)有限公司在中新生態(tài)城共同打造5G網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)交通協(xié)管業(yè)務(wù)試點(diǎn)。無人機(jī)通過掛載5G CPE終端,、喊話器等設(shè)備，能第一時(shí)間抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)拍攝取證,，利用喊話器進(jìn)行交通疏導(dǎo),，避免二次事故的發(fā)生。

　　再次,，無人機(jī)可作為緝查布控系統(tǒng)的補(bǔ)充,，同時(shí)也可為大型活動(dòng)的安保交通工作，提供支持：

　　2018年11月至12月期間,，鞍山交管局啟動(dòng)4架警用無人機(jī)配合交管局的緝查布控系統(tǒng),，對(duì)涉嫌存在假牌、套牌,、逾期未檢驗(yàn)等違法情況的車輛實(shí)施精準(zhǔn)查控,。

　　臺(tái)州交警利用2架無人機(jī)用于巡邏設(shè)卡、交通違法抓拍,、交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘察取證,、重大活動(dòng)安保調(diào)度等任務(wù)。

　　當(dāng)然,，無人機(jī)本身只是一個(gè)工具,，并不是只能服務(wù)于交通非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法和交通管控，還可以用于交通管理其他用途,，最為明顯的就是事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒,、繪制現(xiàn)場(chǎng)勘查圖等：

　　為確保春運(yùn)期間交通安全，海南交警啟用無人機(jī)抓拍交通違法行為外,，還利用其繪圖功能,，在一些大型和復(fù)雜現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查,，并繪制出現(xiàn)場(chǎng)勘查圖,，協(xié)助指揮中心進(jìn)行處理。

　　2019年春運(yùn)期間,，山東使用無人機(jī)巡邏,，對(duì)違法車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)拍照,，并自動(dòng)生成更加直觀真實(shí)的事故現(xiàn)場(chǎng)圖傳回至事故處理民警處。

　　2018年國慶期間,，蘇州公安交警部門使用警用無人機(jī),，對(duì)主要高速公路進(jìn)行管控，實(shí)現(xiàn)緩堵保暢以及道路監(jiān)測(cè)等目標(biāo),。蘇州9個(gè)交警高速大隊(duì)都已配備了警用無人機(jī),。

　　上海松江警方利用無人機(jī)無線通信遙控、空中懸停,、圖像回傳,、GPS導(dǎo)航定位等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)重點(diǎn)路段的交通管理及事故處理,。在雨,、雪等惡劣天氣下，也能精確繪制現(xiàn)場(chǎng)圖,。

　　需要說明的是,，無人機(jī)的交通管理應(yīng)用，往往是以上多個(gè)任務(wù)同時(shí)進(jìn)行,，雖然不同場(chǎng)景有偏重,，但基本上不會(huì)有一種任務(wù)就對(duì)應(yīng)一種型號(hào)的無人機(jī)，只會(huì)升級(jí)和加裝各種設(shè)備（比如喊話設(shè)備,、高清監(jiān)控等）,。盡管無人機(jī)有很好的機(jī)動(dòng)性，但也會(huì)受限于天氣環(huán)境,、續(xù)航能力,、操作水平等條件約束，管理單位和無人機(jī)交通企業(yè)要做的是,，如何深化無人機(jī)視頻監(jiān)控/抓拍的綜合感知,、分析能力，同時(shí)提高無人機(jī)的信息傳達(dá)性能,。

　　道路運(yùn)輸,、公路管理方面的應(yīng)用

　　在道路運(yùn)輸和公路管理方面，無人機(jī)同樣有很多應(yīng)用場(chǎng)景,，最讓人稱道的,，應(yīng)該就是橋梁、公路的安全巡視和監(jiān)測(cè),，尤其是一些山區(qū)高速,、跨海、跨江大橋、高架等公路設(shè)施的巡邏,、監(jiān)測(cè),。

　　2018年，南京運(yùn)管運(yùn)用無人機(jī)對(duì)中央門火車站進(jìn)行無人機(jī)“鷹眼”執(zhí)法,。通過無人機(jī)航拍取證,，市運(yùn)政稽查執(zhí)法隊(duì)員在路面攔截的方式，大力打擊大客車違章行為,。

　　2018年6月雅康高速啟動(dòng)無人機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)高速沿線高邊坡,、橋下空間、等車流狀況,，以便有針對(duì)性地采取遠(yuǎn)端分流等緩堵措施,。

　　2018年7月16日，株洲市公路管理局與湖南山河科技股份有限公司舉行了首批無人機(jī)交接儀式,，這標(biāo)志著無人機(jī)將首次應(yīng)用于株洲普通公路日常巡邏,，大力提升公路部門日常養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急搶險(xiǎn)能力。

　　無人機(jī)不僅可以對(duì)公路,、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行巡邏，還可以進(jìn)一步加強(qiáng)為橋梁診斷醫(yī)生助手,，在巡查過程中就幫助發(fā)現(xiàn)問題,。

　　2017年，成都縱橫一款垂直起降固定翼無人機(jī)CW-10對(duì)滬常高速青浦段進(jìn)行了巡查,，此次巡查全程18.3公里,，無人機(jī)往返飛行總里程近40公里，圖像實(shí)時(shí)傳輸距離近20km,，打破了行業(yè)應(yīng)用先例,。無人機(jī)全程實(shí)時(shí)回傳視頻圖像，并且保存所有巡檢歷史信息,，形成巡檢信息數(shù)據(jù)庫,。

　　2018年9月，中鐵大橋局橋科院展示一新型無人機(jī)B-001,，其翼展有1.3米,，最大抗風(fēng)能力為六級(jí)。無人機(jī)上搭載了4000萬像素鏡頭,，能到達(dá)一些人工難以到達(dá)的位置,，最重要的是可以實(shí)現(xiàn)向上無死角拍攝，改變了普通無人機(jī)只能向下拍攝的弊端,，幫助檢測(cè)橋梁鋼梁下部病害等情況,。且具有測(cè)距功能，智能化識(shí)別裂縫，精度能達(dá)到0.1毫米,，相當(dāng)于能在3米以內(nèi)看清一根頭發(fā)絲,，不但大大提高了測(cè)量效率，也將誤測(cè)漏測(cè)扼殺在了搖籃之中,。

　　此外,，無人機(jī)還可對(duì)橋梁等設(shè)施搭建三維建模效果，形成公路基礎(chǔ)設(shè)施電子檔案等,，有關(guān)此部分的應(yīng)用,，可查看我們?cè)?018年8月發(fā)布過的一篇文章，由湖南省交通運(yùn)輸廳喬川龍博士與深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司蘇岑聯(lián)合撰寫的《無人機(jī)在交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)踐》,。

　　無人機(jī)的應(yīng)用還有很多,，總的來說，不僅僅是代替人的眼睛飛到空中“看”交通,，未來是要發(fā)展成為一個(gè)智能終端,，能感知、抓拍識(shí)別分析,，能喊話威懾,，傳回來的數(shù)據(jù)還可以實(shí)現(xiàn)三維建模、公路資產(chǎn)電子化建檔,，同時(shí)補(bǔ)充交警智能非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的原始數(shù)據(jù),。

　　未來，無人機(jī)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用會(huì)愈加廣闊,，一定會(huì)有我們現(xiàn)在沒看到,，但已經(jīng)在測(cè)試的場(chǎng)景。最后提醒一下,，是自建無人機(jī)操控隊(duì)伍還是購買第三方服務(wù),，是一個(gè)需要考量的問題。