2019 年11 月 1 日，比利時泰森德洛-全球微電子工程公司 Melexis 宣布推出 專為測量汽車應(yīng)用中極低壓力的相對壓力傳感器 IC MLX90821,。MLX90821 采用最新的 MEMS 技術(shù),，是一款與模擬信號鏈和數(shù)字信號處理技術(shù)緊密集成于同一封裝的系統(tǒng)級封裝解決方案，適用于測量低至 50 mbar 高至 700 mbar 的燃油蒸汽壓力,。因此,，MLX90821 適用于專為內(nèi)燃機或混合動力汽車設(shè)計的 EVAP 系統(tǒng)。

　　隨著越來越多的地區(qū)出臺禁止將燃油蒸汽排放到大氣的嚴(yán)格法規(guī),，對于汽車制造商來說,，使用 EVAP（蒸發(fā)）系統(tǒng)進行燃油壓力蒸汽檢測變得日益重要。蒸汽會在燃油箱和曲軸箱內(nèi)積聚,，而 EVAP 系統(tǒng)可捕獲,、儲存和處理蒸汽，從而防止蒸汽逸出到空氣中,?？梢詼y量極低壓力的壓力傳感器 IC（如 MLX90821）是這類系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，因為這類傳感器能夠檢測到可能在 EVAP 系統(tǒng)任何位置出現(xiàn)的極小泄漏,。

　　“相對壓力傳感器 MLX90821 的測量范圍,、可靠性、穩(wěn)定性和精度足以應(yīng)對用于內(nèi)燃機和混合動力發(fā)動機的 EVAP 系統(tǒng),?！盡elexis 壓力傳感器產(chǎn)品線經(jīng)理 Laurent Otte 評論道?！敖柚@種經(jīng)過出廠校準(zhǔn)且可針對每種獨立應(yīng)用進行定制校準(zhǔn)的傳感器 IC,，一級制造商和模塊制造商能夠針對上述兩種發(fā)動機采用標(biāo)準(zhǔn)化的單一設(shè)計。該傳感器 IC 的封裝十分可靠且易于密封,，并經(jīng)過認(rèn)證,，可在 -40°C 至 +150°C 的溫度范圍內(nèi)運行，并提供全面的 PPAP 支持,?！?/p>

　　混合動力汽車的燃油蒸汽壓力測量甚至更加復(fù)雜，需要功能更強大的傳感解決方案。另外,，由于 ICE（內(nèi)燃機）和混合動力汽車中的 EVAP 系統(tǒng)可能搭載多個壓力傳感器 IC,，因此采用靈活簡便的設(shè)計至關(guān)重要。MLX90821 尺寸小巧,，幾乎可以用于任何大小的模塊中,，還可通過系統(tǒng)級封裝實現(xiàn)高度集成，是一款設(shè)計簡單,，“即插即用”的解決方案,。DSP 提供模擬輸出和 SENT 輸出，可以充分利用 SENT 接口的快慢通道,，添加診斷消息和客戶自定義信息,。MLX90821 提供汽車所需的多種診斷功能，包括鉗位電平,、斷路跟蹤診斷和多種內(nèi)部故障診斷,。

　　系統(tǒng)級封裝方案采用通過背面蝕刻技術(shù)制造的 MEMS 傳感器。因此,，傳感元件在暴露于燃油蒸汽或其他介質(zhì)等惡劣環(huán)境時,，針對污染物有很高的介質(zhì)兼容性。該系統(tǒng)的 CMOS 部分可提供設(shè)計靈活性,，整個傳感器則可提供極高水平的 EMC 保護和抗擾性,，經(jīng)過簡單設(shè)計即可集成到 ICE 和混合動力汽車的 EVAP 系統(tǒng)中。

　　每顆傳感器 IC 在最后的生產(chǎn)步驟中會進行校準(zhǔn),，將壓力傳輸曲線和鉗位電平存儲在內(nèi)部 EEPROM 中,。通過成比例的模擬量輸出或 SENT 輸出提供測量結(jié)果，可以包含溫度測量,。當(dāng)應(yīng)用還需要輸出被測介質(zhì)的準(zhǔn)確溫度測量值時,，可以選擇使用外部 NTC，經(jīng)過溫度補償后輸出溫度值,。還可使用 Melexis 提供和支持的軟硬件工具進行進一步配置,。