電動汽車采用的鋰電池,，根據(jù)電池的特征而言，電池會因為低溫的原因?qū)е码姵貎?nèi)部的電解液化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)變慢的情況,，冬季用車對于純電動汽車而言也成了很多人用車的時候產(chǎn)生的一種續(xù)航焦慮，對于純電動汽車而言冬季續(xù)航真的打5折嗎,？有什么技術(shù)可以改善嗎?

　　寒冷的冬季和嚴寒天氣會導(dǎo)致純電動車續(xù)航里程大幅縮水,。對于技術(shù)上面是可以進行改善的，從技術(shù)的角度上面可以對于車輛的電池進行加熱,，根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)說準而言,，針對于電池在冬季的時候帶來的續(xù)航衰減，現(xiàn)在在售的大部分純電動車型基本都使用了電池的液冷恒溫電池技術(shù),，根據(jù)這項電池的恒溫技術(shù)而言,，可以避免電池因為溫度的影響導(dǎo)致電池的續(xù)航里程衰減，同時也是允許動力電池在一個合理的溫度區(qū)間內(nèi)工作,，提升電池性能的同時降低了因電池過熱帶來的風(fēng)險,。

　　對于這項技術(shù)簡單的來說，就是把電池內(nèi)部的電解質(zhì)進行預(yù)熱滿足車輛在工作的時候用車的需求,，這個就好比,，人在寒冷的續(xù)航都穿一件衣服一樣，確保溫度不會因為環(huán)境而喪失掉,，另外就是在冬季的時候車輛的使用來改善冬季續(xù)航帶來的影響,，純電動車因為沒有發(fā)動機產(chǎn)生的廢熱，因此它的熱風(fēng)空調(diào)需要耗費大量的電,，而熱風(fēng)空調(diào)通常是電動車除了驅(qū)動電機外最大的能源消耗單位,，所以對于空調(diào)的使用而言合理的使用。

　　從空調(diào)的角度上面,，純電動汽車在空調(diào)系統(tǒng)上面可以采用熱泵技術(shù)來提升車輛的續(xù)航,，熱泵相對于PTC加熱要省電很多，當然這對于冬季續(xù)航的改善也是明顯的,。