12 月 16 日訊，對這家電動汽車制造商前景的瘋狂判斷經(jīng)常導(dǎo)致分析師的兩極分化,，一些人預(yù)測特斯拉獲得全球電動車市場主導(dǎo)地位,，另一些人預(yù)測死亡即將來臨,。在過去的一年中,，這些極端的立場已經(jīng)開始從華爾街主流輿論中消失。

　　進入 12 月以來,，特斯拉股價持續(xù)上漲至 359.68 美元,，累計超 80 萬輛的銷售成績，也使其重回全球最大電動車企的寶座,，然而華爾街對特斯拉的態(tài)度,，卻再也回不去了。從一時風頭無兩的當紅炸子雞,，到華爾街最受爭議的股票,，有的投行視其為惡魔極度看空，有的投行視其為天使極度看好,，呈現(xiàn)冰火兩重天的勢態(tài),。馬斯克一定沒想到，華爾街會變得比自己更傲嬌。

　　美國特斯拉是全世界純電車和自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的翹楚企業(yè),，引發(fā)了兩個領(lǐng)域的顛覆性革命,。過去，華爾街分析師對于特斯拉的評價走向極端化,，有的認為距離破產(chǎn)只有幾個月,，有的認為會稱霸世界。

　　據(jù)外媒最新消息,，隨著 2019 年逐步結(jié)束,，圍繞特斯拉公司的牛派（唱多）和熊派（唱衰）人士之間的持久戰(zhàn)爭可能開始慢慢平息。

　　據(jù)國外媒體報道,，對這家電動汽車制造商前景的瘋狂判斷經(jīng)常導(dǎo)致分析師的兩極分化,，一些人預(yù)測特斯拉獲得全球電動車市場主導(dǎo)地位，另一些人預(yù)測死亡即將來臨,。但是據(jù)美國貝爾斯登研究公司分析師?？碎═oni Sacconaghi）說，在過去的一年中,，這些極端的立場已經(jīng)開始從華爾街主流輿論中消失。

　　“唱空者不再認為特斯拉很快會耗盡現(xiàn)金,，而樂觀者已經(jīng)承認市場對未經(jīng)證實的商業(yè)模式（Uber,、WeWork、Peloton 等）反應(yīng)冷淡,?！彼诮o客戶的一封信中寫道。他表示,，越來越多的投資者開始關(guān)注不同的特斯拉股票估值方式,。

　　對于特斯拉的狂熱者在過去的一年里退縮了。香櫞研究公司（知名的華爾街做空機構(gòu)）的創(chuàng)始人安德魯·萊福特曾經(jīng)是最著名的特斯拉批評家之一,，但他已經(jīng)放棄了過去的一些觀點,。

　　摩根士丹利公司的亞當·喬納斯曾經(jīng)是狂熱的特斯拉唱多派人士，他承認,，許多情況可能會讓這種樂觀情緒受到質(zhì)疑,。

　　在 2018 年 12 月 31 日，華爾街分析師對該股的平均目標價格（12 個月之后的價格）為 343 美元,，目前特斯拉實際股價為 292 美元,。

　　桑克楠對特斯拉股票給出了持有評級,，目標股價則為 325 美元,。他認為,，未來幾年根據(jù)特斯拉業(yè)務(wù)情況的變化，該公司股價可能超過 500 美元,，也有可能低于 250 美元,。

　　桑克楠表示,，如果特斯拉最終獲得德國大眾公司的生產(chǎn)規(guī)模,，并且獲得寶馬公司的利潤率，則股價可能會漲到 530 美元,，這種情況只有兩成的可能性,。另外，如果特斯拉只有寶馬公司的生產(chǎn)規(guī)模和利潤率,，那么目標股價則是 345 美元，這種情況的概率有五成,。在另外一種可能性為三成的最悲觀情況下,，特斯拉的股價可能暴跌到 155 美元。

　　華爾街分析師喬納斯最近發(fā)表了一份評估該公司最樂觀前景的報告,，將目標股價從每股 440 美元上調(diào)至 500 美元,，喬納斯認為的一些樂觀因素包括以后在美國銷售電動皮卡車，以及在中國市場獲得更多收入,。

　　特斯拉股價今年上漲 8.6%,，相比之下，標普 500 指數(shù)上漲 26%,。如果股價在年底前徘徊在同一水平,，這將是特斯拉股票連續(xù)第二年出現(xiàn)一位數(shù)的百分比漲幅。

　　需要指出的是,，今年上半年,，特斯拉股價出現(xiàn)了大幅暴跌，但是在三季度特斯拉公布了靚麗財報,，公司重新盈利,，而且在中國上海市的電動車工廠開始投產(chǎn)，這些利好因素導(dǎo)致特斯拉股價暴漲,，基本上收復(fù)了上半年的跌幅,，實現(xiàn)了全年內(nèi)股價上漲。

　　過去,，特斯拉的產(chǎn)能不足使得業(yè)績和股價大幅波動,，不過特斯拉的汽車生產(chǎn)逐步走入了正軌。上海工廠初期每月產(chǎn)量為 1.2 萬輛,，未來年產(chǎn)量為 15 萬輛,，上海廠的啟用將促使特斯拉實現(xiàn)過去提出的年產(chǎn) 50 萬輛的目標。

　　另外，最近德國媒體報道稱,，特斯拉在德國勃蘭登堡州的電動車工廠規(guī)劃年產(chǎn)能 50 萬輛,，明年將開始建設(shè)。這意味著特斯拉將逐步具備百萬輛產(chǎn)能,，將獲得更高的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)和利潤率,。

　　在產(chǎn)品線方面，特斯拉過去已經(jīng)發(fā)布了電動卡車,、電動皮卡,、Model 3 姊妹車型 Model Y，明年開始,，這些產(chǎn)品將逐步投入量產(chǎn)對外銷售,，它們也將成為特斯拉業(yè)績和股價增長的新動力。

　　“特斯拉上市以來,，收到超過 85 份文件源自美國證券交易委員會的文件,，多數(shù)要求公開更多財務(wù)信息?！币幻侥既耸糠Q,，“對業(yè)績轉(zhuǎn)好，華爾街有人不認可也情有可原,，主要是懷疑其在違法的邊緣試探,。”

　　一名美股投資者告訴記者,，今年下半年特斯拉的股價,，多數(shù)時間高于華爾街平均預(yù)測目標價，他以此為基準進行高拋低吸：“來來回回做了三四次,，利用市場先生悲觀賺點差價,。”

　　多名業(yè)內(nèi)人士表示,，華爾街分裂的根本原因是關(guān)注點不同,，悲觀者更多關(guān)注的是特斯拉缺點：特斯拉市凈率超過 10 倍、依然處于虧損中,、新品預(yù)定量不等于交付量,、畫餅充饑；樂觀者更多關(guān)注的是特斯拉優(yōu)點：技術(shù)領(lǐng)先,、創(chuàng)新不斷,、市場認可度不斷提高、營業(yè)收入不斷增加等,。

　　特斯拉與華爾街的恩怨,，遠未到終結(jié)之時,。但終究，是看好或者唱衰,，取決于特斯拉公司,、業(yè)界發(fā)展的本身。