2019年12月30日,，世界上第一條采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并實現(xiàn)自動駕駛功能的京張高鐵正式開通運營,。京張高鐵的開通使得北京北站至張家口最快運行時間由3小時7分壓縮至約1小時。

圖表配圖為“復(fù)興號”動車組行駛在京張高鐵官廳水庫特大橋上,。

京張高鐵不僅縮短了時空距離,，更體現(xiàn)了創(chuàng)新新高。作為世界上首條采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并實現(xiàn)自動駕駛等功能的智能高鐵,，京張高鐵堪稱“最聰明的高鐵”,。

“到點自動開車,、區(qū)間自動運行、到站自動停車,、停車自動開門……復(fù)興號以時速350公里駕駛一次從制動到停車,，最后停準的誤差在10厘米之內(nèi)，節(jié)電約15%,?！敝袊鴩诣F路集團有限公司高鐵列車控制系統(tǒng)項目總師莫志松說。

京張高鐵在“復(fù)興號”CR400BF的基礎(chǔ)上,，改進了車頭設(shè)計,，增加了智能模塊，讓列車阻力降低了10%左右,，能耗降低了8%,，各項性能更加優(yōu)異。

“最強大腦”實現(xiàn)智能運行,。與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)相連,，智能京張可實現(xiàn)自動駕駛?！奥每蛡儾灰o張,，駕駛室里依然有司機，只是司機職能變了,?！辫F科院機車車輛研究所研究員張波介紹，以往高鐵司機的主要精力在駕駛上,，而在智能高鐵上,，司機的精力則側(cè)重于故障應(yīng)急處置，“這樣不僅大幅降低司機的勞動強度,，而且通過列車運行數(shù)據(jù)收集與測算,，還能提高列車的節(jié)能指標和運行舒適度,?！?/p>

京張高鐵也是世界上首條全線采用智能技術(shù)建造的高鐵，全生命周期都有大數(shù)據(jù)支撐,，并存有“健康檔案”,。

京張高鐵清華園隧道，隧道開挖斷面相當(dāng)于北京地鐵隧道的4倍,，且穿越北京高樓林立的核心區(qū),，與地鐵線最小凈距離不足1米，并穿越6條市政主干道,、88條市政管線,，如何避免施工風(fēng)險?

“用智能建造規(guī)避傳統(tǒng)施工風(fēng)險,。”中鐵十四局京張高鐵項目指揮長陳爽介紹,，通過開發(fā)BIM管理系統(tǒng),、三維可視化平臺，地下施工猶如外科手術(shù)般精準,，自主研發(fā)的“天佑號”盾構(gòu)機,，更是首次在高鐵城市隧道建造中實現(xiàn)了裝配式隧道、全預(yù)制拼裝,，為今后高鐵進城和城市地下空間開發(fā)提供了可借鑒的經(jīng)驗,。

隧道智能掘進，軌道也智能鋪設(shè),?！霸诰埜哞F施工的全產(chǎn)業(yè)鏈上，都在實施‘智創(chuàng)工程’,?！敝需F三局京張高鐵項目部常務(wù)副經(jīng)理張民栓以鋼軌舉例，京張高鐵有個鋼軌全生命周期管理系統(tǒng),。通過物聯(lián)網(wǎng)平臺,，鋼軌原材料、加工,、庫存,、檢測、運輸,、維護維修等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息都被采集,、記錄并自動演算，真正實現(xiàn)鋼軌“生老病死”實時掌握,。

“進入新時代,，中國智能高鐵邁出了自主發(fā)展的新步伐，向著率先實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的目標奮勇前進,。我們將全面提升中國高鐵智能化水平,，讓人民群眾有更多獲得感、幸福感和安全感,，也為世界高鐵建設(shè)發(fā)展提供中國方案,。”中國國家鐵路集團有限公司董事長陸東福說,。