2019年,，車企們講了一年的自動(dòng)駕駛,，然而目前量產(chǎn)車中大多車型只能搭載L2級別駕駛輔助系統(tǒng)，離預(yù)期中的自動(dòng)駕駛場景有著云泥之別,。對于很多人來說，自動(dòng)駕駛其實(shí)是很遙遠(yuǎn)的一項(xiàng)技術(shù)，這是因?yàn)樵趯?shí)際的應(yīng)用中,，自動(dòng)駕駛受到了太多領(lǐng)域的掣肘，任何一個(gè)領(lǐng)域的某一項(xiàng)技術(shù)陷入瓶頸，都有可能導(dǎo)致自動(dòng)駕駛的發(fā)展落入瓶頸,。
但是,，在此次疫情下，在很多地區(qū)卻不乏“自動(dòng)駕駛”這項(xiàng)技術(shù)的身影出現(xiàn),?；蛟S是在醫(yī)院的過道中，或許是在各個(gè)街道和小區(qū)的場景中,，更或許在某個(gè)快遞的站點(diǎn)中,。這些身影要么承擔(dān)起運(yùn)送物資的重任，要么為居民們送快遞,，要么在街道上默默地進(jìn)行消毒,。可以說,，正是這些身影的出現(xiàn),，讓我們的“零接觸倡導(dǎo)”能夠更好地落到實(shí)處。
無人物流運(yùn)輸車 ：快遞,、送餐不在話下
無人物流運(yùn)輸車,，顧名思義就是無人駕駛，且可以運(yùn)送物資的車輛,。但受限目前的技術(shù),，這些車輛的載重、路線規(guī)劃以及速度等方面均有局限,。比如在武漢疫區(qū),，由京東投放的無人物流配送車就負(fù)責(zé)在醫(yī)院之間運(yùn)送醫(yī)療物資，如口罩和防護(hù)服等,，每日的運(yùn)送單量在10~20單之間,。同時(shí)，在河北,、陜西和江蘇等農(nóng)村地區(qū),，也有部分京東物流無人機(jī)展開配送工作。
除了物資和快遞以外,，在武漢還出現(xiàn)了郵政“漢馬”無人投遞車,，它很好地承擔(dān)起仙桃市政府及直屬單位區(qū)域內(nèi)的投遞任務(wù)。據(jù)悉,，這類小車一天能夠投遞近百個(gè)郵件,，效率比人工投遞還高。投遞員只需要將郵件和報(bào)刊進(jìn)行分類后放入車內(nèi),，車輛就會沿著既定的路線完成投遞,。
同時(shí),，在其他城市地區(qū)也出現(xiàn)了類似的技術(shù)應(yīng)用。比如在山東,，就出現(xiàn)了無人物流車輛，負(fù)責(zé)小區(qū)和超市間的瓜果蔬菜運(yùn)送,，運(yùn)力高達(dá)1500斤/每趟,。而在廣東、北京,、上海,、重慶、湖北和浙江多個(gè)省市的醫(yī)院或隔離點(diǎn)中,，更是不乏送藥,、送餐和回收醫(yī)療垃圾的配送機(jī)器人身影。
無人特種車輛 ：清掃,、消毒輕輕松松
如果說物流運(yùn)輸車輛的好處在于避免了人與人之間的接觸,，那么下面要提到的這類無人駕駛車輛就主要應(yīng)用在公共事業(yè)上。疫情期間,，在深圳福田區(qū),，一輛黑灰相間，有著綠色反光噴漆的無人駕駛環(huán)衛(wèi)清掃車正式“上崗”,。據(jù)悉,，這輛車足以替代環(huán)衛(wèi)工人進(jìn)行戶外清潔工作，實(shí)現(xiàn)清掃,、灑水和垃圾收集等工作,。
而在上海張江人工智能島，百度Apollo生態(tài)合作伙伴新石器也將自動(dòng)駕駛消毒車進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用,。這類自動(dòng)駕駛消毒車可以裝載160L消毒液,，以時(shí)速5km/h的速度實(shí)行自走式噴霧消毒，噴灑的范圍覆蓋3-5米,。目前,，上海、山東,、江西,、溫州、武漢和廣州等地均有類似的自動(dòng)駕駛消毒車投入使用,。
此外,，在一些一線城市的車站、機(jī)場等大型公共交通場所,，均有承擔(dān)測溫,、廣播和遠(yuǎn)程可視化指揮的自動(dòng)駕駛小車出現(xiàn),。這類小車承擔(dān)的功能比較簡單，此前就有類似應(yīng)用案例,，但在這次疫情中,，它們無疑更有用武之地。
疫情下的自動(dòng)駕駛或?qū)⒏淖儾椒?/p>
在這次疫情之前,，我們一直都認(rèn)為自動(dòng)駕駛應(yīng)該服務(wù)于私家車領(lǐng)域,。但在這次疫情之中，一些自動(dòng)駕駛的簡單化應(yīng)用出現(xiàn)在了多個(gè)領(lǐng)域,，而從實(shí)際效果來看,，這類自動(dòng)駕駛小車的任務(wù)都完成得相當(dāng)漂亮，相信自動(dòng)駕駛的發(fā)展在2020年或?qū)l(fā)生較大的突破,。
現(xiàn)階段而言,，在封閉場所內(nèi)，完成L3乃至L4級別的自動(dòng)駕駛都并非夢話,。也正是因?yàn)槿绱?，在大家足不出戶的情況下，這些自動(dòng)駕駛小車能夠從封閉試驗(yàn)場所中走到現(xiàn)實(shí)場所中,，承擔(dān)起各個(gè)領(lǐng)域的任務(wù),。可見,，在路徑規(guī)劃合理,，道路環(huán)境良好的情況下，自動(dòng)駕駛的實(shí)際應(yīng)用范圍可能會比我們想象的更廣,。
目前在部分城市如廣州,，已經(jīng)出現(xiàn)了無人駕駛出租車的運(yùn)營案例，雖然這些出租車依舊處于示范運(yùn)營階段,，但考慮到出租車的使用場景更為復(fù)雜,，因此未大范圍普及?？墒窃谝恍┥鐓^(qū)內(nèi)部,、公司內(nèi)部或者機(jī)關(guān)單位內(nèi)，類似的投遞,、運(yùn)輸,、清掃自動(dòng)駕駛小車是否可以實(shí)現(xiàn)大范圍普及呢？從目前來看,，這個(gè)可能性其實(shí)并不小,。
2003年的非典，讓大家意識到電商的便利之處,，足不出戶即可“買盡”天下物,；而在這2020年的新冠狀病毒之后,，又有哪個(gè)行業(yè)會得到飛速發(fā)展呢？我不敢斷言自動(dòng)駕駛會借此蓬勃發(fā)展,，畢竟相比電商這種商業(yè)運(yùn)營模式來說,，自動(dòng)駕駛技術(shù)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到的方方面面更多,。但我相信,，經(jīng)此一役，自動(dòng)駕駛技術(shù)一定會迎來新的發(fā)展方向與應(yīng)用方向,。
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