早前,國巨宣布從3月1日起正式調(diào)漲兩大主要產(chǎn)品MLCC(積層陶瓷電容)及Chip-R(電阻)的產(chǎn)品報價,,漲價的幅度令人咋舌。其中MLCC漲價幅度從剛開始說的三成調(diào)高到五成,,電阻更是一口氣直接漲七至八成,,用瘋狂來形容真不為過。
國巨還是用上了和以前一樣的理由,稼動率低和招不到工,。只是這次在疫情這個高能buff加持下,,國巨漲價漲得更有底氣。雖然國巨在自我陶醉,,但市場的反饋卻很真實,,產(chǎn)能衰減的同時終端需求也在下滑,市場真還沒到特別缺貨的時候,。更有有意思的是,,原廠、終端客戶大家都在賭,。有原廠賭這波漲價上車上對了,,進(jìn)而跟漲;有原廠賭我不上車能否搶點市占,?而客戶在賭你漲任你漲,,我換一輛車。
奇力新:我賭上對車了,,厚膜電阻漲60%
或許是看大佬國巨一個人漲價太孤單,,奇力新在評估了訂單和市場反應(yīng)后果斷上了車。3月1日,,奇力新旗下電阻公司旺詮?fù)蝗恍?,即日起針對大中華區(qū)直營客戶及代理商調(diào)漲報價,漲幅達(dá)60%以上,。
相關(guān)信息顯示,,旺詮電阻產(chǎn)能排全球第三,厚膜電阻產(chǎn)品占其80%~85%的營收,。對于漲價原因,,奇力新表示訂單需求強(qiáng)勁。而在2020年1月中旬的時候,,奇力新電阻就曾漲價10%~15%,奇力新當(dāng)時表示,,目前在5G手機(jī),、通信設(shè)備的帶動下,第一季訂單爆單,,厚膜電阻交期拉長至4-5個月,,電感的部分則約3-4個月,當(dāng)中又以微型一體成型電感(Mini Molding Choke)較為吃緊,。
漲幅60%,,滿天芯查詢以往數(shù)據(jù),這貌似是奇力新歷史上漲幅最高的一次,而且奇力新表示后續(xù)不排除再漲,,看起來是不想下國巨的漲價車了,。
華新科:我先不上車
作為國巨在大中華區(qū)的主要競爭對手,華新科就很實在,。
華新科總經(jīng)理顧立荊在其線上法說會表示,,華新科的工廠在深圳和東莞,疫情沒有國巨昆山和蘇州工廠那么嚴(yán)重,,目前復(fù)工率約75%,,稼動率來到50%~60%,而且高雄廠和馬來西亞廠目前產(chǎn)能全開,。
顧立荊表示,,需求受疫情影響雖然有所減緩,但客戶需求開始慢慢恢復(fù),,整體供需確有些吃緊,,但還沒到大幅度缺貨那個程度;目前華新科庫存水位約5~6 周,,加上復(fù)工順利,,MLCC與電阻整體稼動率在七成左右。
顧立荊更是直言,,華新科目前重點希望維持客戶關(guān)系,,以拓展市占率為目標(biāo),有機(jī)會爭取多一些來自國巨及日韓等主要廠商的市占率,;而對于漲價一說,,目前并不是很好的時間點。
華新科主要產(chǎn)品以MLCC占營收 72%最高,、電阻則有19%,、其他占9%,其中包含高頻射頻元件,、薄膜電容,、圓板電容等。MLCC在2018年景氣高峰時擴(kuò)產(chǎn)2成,,2019年底時月產(chǎn)能400億顆,,電阻月產(chǎn)380億顆;預(yù)計今年會有10~15%的產(chǎn)能提升,。
毫無疑問,,華新科賭的就是按兵不動,能搶多少市占就搶多少,,給不愿接受漲價的客戶提供另一個選擇,。同樣,去年曾小幅漲價的電阻廠大毅也不想上國巨的漲價車,這樣就有機(jī)會吸收國巨的轉(zhuǎn)單,。
客戶:我賭有不漲價的貨
從市占率來看,,目前國巨無論MLCC 或電阻產(chǎn)量都位居全球前三,其中電阻更是以34%的市占位居榜首,。但真的離開國巨就揭不開鍋了嗎,?
有消息表示,國巨宣布漲價后就和客戶去協(xié)商,,從幾家大型ODM的意思來看,,除了不得不接受的客戶之外,也有不少拒絕漲價從而轉(zhuǎn)尋其他貨源的,。畢竟還有一些原廠是沒有跟漲的,。客戶賭的就是你漲別人不漲,,我忍一忍,,你這漲價能否成功還不一定,就看你對市占率的取舍,。
最后還有一點需要提一下,,目前國巨、華新科等原廠做的MLCC,、電阻等產(chǎn)品很多日韓廠已經(jīng)退出,,日韓廠們把更多精力放在高端車用市場上了。然而汽車市場持續(xù)低迷,,市場也傳出日韓大廠重新生產(chǎn)國巨目前主力產(chǎn)品的消息,。目前國巨漲價車雖然開得飛起,時間長了也架不住競爭對手搶市占,,日韓大廠復(fù)產(chǎn)的打擊,,也許國巨目前賭的就是,讓車再飛一會兒,。