近年來，半導(dǎo)體一直熱度不斷,，從大基金一期到大基金二期,，國家投入到半導(dǎo)體的資金十分龐大，兩會期間,，全國人大代表,、上海市政府副秘書長陳鳴波還建議，國家設(shè)立集成電路設(shè)計產(chǎn)業(yè)基金,，推動在上海設(shè)立1000億元的國家集成電路設(shè)計產(chǎn)業(yè)基金,。

    中興、華為事件以來,，半導(dǎo)體這門專業(yè)性極強的學(xué)科進入大眾視野,。大家開始廣泛地探討集成電路、芯片等半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)類目,，也進一步意識到基礎(chǔ)技術(shù)的重要性,。

    而半導(dǎo)體作為戰(zhàn)略高地，政策層面也有諸多支持,。2014年,，集成電路就出現(xiàn)在政府報告中，近年兩會中關(guān)于半導(dǎo)體行業(yè)的建議和聲音也變得密集,。在2020年全國兩會上,，國產(chǎn)化、功率半導(dǎo)體,、傳感器芯片,、車規(guī)級芯片、設(shè)立一級學(xué)科等相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展均被提及,。

    海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2019年,，我國集成電路進口額連續(xù)3年位列所有進口產(chǎn)品首位。2020年前4個月,，我國進口集成電路1605.4億個,，增加31.1%,，價值6921.1億元，進口額增長14%,。龐大的數(shù)據(jù)體現(xiàn)了集成電路的重要性,。

    同時，集成電路和新基建息息相關(guān),，是新基建的底層支撐力,。無論是5G基建、新能源汽車充電樁,、大數(shù)據(jù)中心,，還是人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),，都離不開芯片的算力,、數(shù)據(jù)處理能力。比如5G基站需要基帶芯片,、FPGA芯片,、光通信芯片;云計算需要CPU、GPU,、NPU;充電樁需要功率芯片,、電源管理芯片、控制芯片等等,。

    因此新基建其實是建立在芯片基建的基礎(chǔ)之上,，強化國內(nèi)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)固然刻不容緩，但是如何建設(shè)是一個巨大且復(fù)雜的話題,，此次兩會代表委員們提供了不少解題的建議和對策,。

    聚焦研發(fā)與人才

    中國工程院院士、中星微集團創(chuàng)建人鄧中翰就建議,，一方面,，由國家全力推進芯片等“卡脖子”領(lǐng)域的國產(chǎn)自主替代工作，更好發(fā)揮政府作用,，有效彌補市場失靈;對國產(chǎn)自主產(chǎn)品進一步減免增值稅;加強知識產(chǎn)權(quán)保護,。另一方面，他還建議國家推動國有資本更多投向半導(dǎo)體領(lǐng)域,，服務(wù)國家戰(zhàn)略目標,。

    這是從國家整體政策層面的建言，在芯片研發(fā),、人才策略上的提案也不少,。其中，芯片方面MEMS傳感器、功率半導(dǎo)體,、車規(guī)級芯片受到較多關(guān)注,。

    民進中央在《關(guān)于推動中國功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展》的提案中表示，隨著工業(yè),、汽車,、無線通訊和消費電子等領(lǐng)域新應(yīng)用的不斷涌現(xiàn)以及節(jié)能減排需求日益迫切，我國功率半導(dǎo)體有龐大的市場需求,，容易催生新產(chǎn)業(yè)新技術(shù),，在國家政策利好下，功率半導(dǎo)體將成為“中國芯”的最好突破口,。為此,，民進中央建議要進一步完善功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策;加大新材料科技攻關(guān);謹慎支持收購國外功率半導(dǎo)體企業(yè)。

    傳感器芯片領(lǐng)域,，全國人大代表、中國四聯(lián)儀器儀表集團有限公司董事長向曉波建議大力發(fā)展我國自主半導(dǎo)體MEMS傳感器芯片核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化,，目前MEMS半導(dǎo)體傳感器制約著我國工業(yè)裝備安全自主可控發(fā)展,。因此他表示，第一,，建議加強頂層設(shè)計,，將MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)作為一個單獨的產(chǎn)業(yè)加以研究;第二，設(shè)立跨國及國家級研發(fā)項目,，對MEMS傳感器的自主設(shè)計,、工藝、制造等方面加大扶持投入,。第三,，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供資金扶持，同時支持國內(nèi)企業(yè)開展MEMS傳感器領(lǐng)域的國際合作,。

    關(guān)于汽車芯片,，民革中央在《加快車規(guī)級芯片研發(fā)，推動新能源車與儲能發(fā)展》的提案中提到,，車規(guī)級芯片被國外廠商壟斷,，國產(chǎn)汽車前端采樣芯片無論是在產(chǎn)品開發(fā)還是市場應(yīng)用方面還是一片空白，是我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展最明顯的短板,，帶來多方面的隱患和問題,。為此，民革中央提出了四點建議：集中力量支持技術(shù)路線明確的芯片研發(fā)項目,，將車規(guī)級芯片技術(shù)突破列入國家重點研發(fā)計劃新能源汽車專項計劃重點研究任務(wù);引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)加強應(yīng)用支撐;加強創(chuàng)新能力和人才隊伍的培養(yǎng);關(guān)注知識產(chǎn)權(quán)保護,。

    此外，集成電路人才的培養(yǎng)話題也愈發(fā)受到重視,。全國政協(xié)委員,、中科院微電子所副所長周玉梅,，全國政協(xié)委員、中國科學(xué)院院士郝躍均呼吁加快集成電路一級學(xué)科的設(shè)立,。

    推進“芯”基建

    同時,，新基建對于芯片也提出了規(guī)模化的需求,，賽迪研究院發(fā)布的《新基建發(fā)展白皮書》指出,，在新基建的建設(shè)過程中，5G芯片,、GPU,、TPU、NPU等人工智能芯片,，實現(xiàn)新能源汽車,、高鐵軌交應(yīng)用功率轉(zhuǎn)換與變頻控制的關(guān)鍵芯片IGBT，針對智能硬件,、智能家電和智能計量等不同應(yīng)用場景的物聯(lián)網(wǎng)專用芯片,，均有著廣闊的市場需求?？梢?，新基建也是芯片的進一步基建。

    深圳,、乃至背后的粵港澳大灣區(qū)也在加快半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的布局,，全國人大代表，全國工商聯(lián)副主席,，TCL創(chuàng)始人,、董事長李東生在接受21世紀經(jīng)濟報道等媒體采訪時談道：“TCL華星在深圳就投入了超1300億，在半導(dǎo)體顯示領(lǐng)域,，在全球都形成了一個最大的半導(dǎo)體顯示產(chǎn)業(yè)集群,，有四個工廠集中在光明區(qū)，特別帶動了一批制造企業(yè),。另外一類像華為中興,，在5G、通訊方面有很好的產(chǎn)品和技術(shù),，他們制造工廠放在深圳周邊的地區(qū),。過去幾年深圳市政府大力做一些土地的盤整，希望能夠騰出更多的地方來建高科技產(chǎn)業(yè),，方向是對的,，但是這需要有一個過程，深圳也在努力建設(shè)芯片產(chǎn)業(yè)?！?/p>

    經(jīng)過多年努力,，國內(nèi)企業(yè)在設(shè)計、封測領(lǐng)域迅速發(fā)展,，比如IC Insights數(shù)據(jù)顯示,，2020年第一季度華為海思首次進入全球前十大半導(dǎo)體廠商排位中。但是,，國內(nèi)整體半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展任重道遠,，包括制造環(huán)節(jié)、以及更上游的材料設(shè)備等和國際企業(yè)相比還有較大差距,。

    另一方面,，多位半導(dǎo)體業(yè)內(nèi)人士向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，除了國產(chǎn)替代之外,，也要繼續(xù)對外開放合作,，強化多供應(yīng)商的策略，而不是走單一的道路,。比如李東生就建議,，在半導(dǎo)體顯示領(lǐng)域，可以采用多種方式鼓勵我國企業(yè)和日本,、歐洲等國家和地區(qū)開展技術(shù)合作，加快我國新型顯示關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展和突破,，提升我國企業(yè)在新型顯示技術(shù)領(lǐng)域的核心競爭力,。

    芯片是信息產(chǎn)業(yè)的核心、現(xiàn)代工業(yè)的靈魂,，是保障國家安全,、支撐經(jīng)濟和社會發(fā)展的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),。芯片強則產(chǎn)業(yè)強,，芯片興則經(jīng)濟興。