據(jù)外媒報道,,全球汽車制造商們計劃在未來5到10年內(nèi),,將對電動汽車技術(shù)的投資增加3000億美元,其中近一半資金將投向中國,,加速行業(yè)從化石燃料向亞洲電池和電動汽車技術(shù)供應商的轉(zhuǎn)變,。
該筆巨額投資(德國大眾領(lǐng)投)在很大程度上受政府政策驅(qū)動,以削減二氧化碳排放量,、促進電動車技術(shù)進步(改善電池成本,、續(xù)航里程以及充電時間),使電動車對消費者來說更具吸引力。
行業(yè)專家表示,,幾十年來,,中國一直在追趕主導內(nèi)燃機汽車技術(shù)的德國、日本和美國汽車制造商,;如今,,中國已具備引領(lǐng)電動汽車發(fā)展的能力。
大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示,,“大眾的未來將取決于中國市場,。”大眾與中國兩大汽車制造商上汽集團(SAIC Motor)和一汽汽車(FAW Car)建立的合資企業(yè)已有數(shù)十年的歷史,。
迪斯本周早些時候還在北京表示,,“中國將成為世界汽車強國之一。我們發(fā)現(xiàn)中國確實是開發(fā)下一代汽車的良好環(huán)境,,我們還找到了合適的技術(shù),,這些技術(shù)在歐洲和其他地方并不完全具備?!钡纤寡a充稱,,“中國市場的政策方針非常明確,政策制定者和監(jiān)管機構(gòu)都要求向電動汽車轉(zhuǎn)變,?!?/p>
隨著中國和其他國家加大對傳統(tǒng)汽油車和柴油車的限制,汽車行業(yè)加快了向電氣化的轉(zhuǎn)變,。一年前,,全球汽車制造商們表示,計劃在電動汽車開發(fā)上投入900億美元,。汽車制造商們?yōu)樵谥袊?、歐洲和北美地區(qū)大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車投資了3000億美元,投資規(guī)模遠超過埃及和智利等經(jīng)濟體,。
大眾電氣化投資約占全球汽車行業(yè)電動汽車支出總額的三分之一(約910億美元),。大眾全面電氣化預計,到2025年,,三大洲的電動汽車產(chǎn)能將達到1500萬輛,,其中包括50款純電動汽車和30款混合動力汽車。最終,,大眾將為其12個品牌(包括奧迪和保時捷)約300款車型提供電動版,。
大眾巨額電動汽車預算使戴姆勒等競爭對手相形見絀,戴姆勒已承諾在電動汽車上投資420億美元,。相比之下,,美國第一大汽車制造商通用汽車則表示,,計劃在電動汽車和自動駕駛汽車上總共投入80億美元。
全球汽車行業(yè)對電動汽車的投資和采購金額中,,約有45%(逾1350億美元)將來自中國,。中國正通過政府授權(quán)的配額、信貸和激勵機制,,大力推動電動汽車的生產(chǎn)和銷售,。因此,上汽,、長城等中國主要汽車制造商的電動汽車支出或與大眾,、戴姆勒和通用等跨國合資伙伴相當,但隨著這些外國車企大幅擴大在華電動汽車投資組合,,并加大從中國供應商購買電池的力度,,它們的電動汽車支出或?qū)⒊^中國。
對過去兩年全球(主要是美國,、中國,、日本、韓國,、印度,、德國和法國)29家頂級汽車制造商公布的電動汽車投資和采購預算進行了分析,發(fā)現(xiàn)汽車制造商在研發(fā),、工程,、生產(chǎn)工具和采購方面的實際支出可能要比預算高得多。該分析還不包括對汽車供應商,、技術(shù)公司和其他行業(yè)(能源,、航空航天、電子和電信)大型企業(yè)的相關(guān)支出,。
美國調(diào)查公司艾睿鉑(AlixPartners)總經(jīng)理Alexandre Marian表示,,電動汽車及電池領(lǐng)域出現(xiàn)了投資熱潮。該公司此前一項研究預測,,到2023年,,全球汽車制造商和供應商對電動汽車的支出將達2550億美元。
Marian表示,,汽車行業(yè)增加了對電動汽車和電池的支出預算,,同時尋求創(chuàng)建更多聯(lián)盟和合作伙伴關(guān)系,以幫助分攤高額的投資成本,。大眾與其中國合作伙伴之間的聯(lián)盟,將成為推動創(chuàng)新(尤其在電動汽車方面)的最大動力之一,。