特此感謝天風(fēng)汽車鄧學(xué)團(tuán)隊(duì),，研究員胡婷對(duì)本文的支持,。
今年第二季度，特斯拉交付了 90650 輛電動(dòng)車,，遠(yuǎn)超 FactSet 所調(diào)查分析師平均預(yù)期的 72000 輛,，以及彭博社匯總的分析師預(yù)期均值 83000 輛。
二季度,，特斯拉的交付量屬實(shí)給了業(yè)界一個(gè)驚喜,。
與此同時(shí)，特斯拉還連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利,。要知道從創(chuàng)立以來,，算上今年的數(shù)字，這家電動(dòng)車屆的網(wǎng)紅一共就只有四個(gè)季度盈利,。
各個(gè)車型的交付情況
具體到交付車型,，久未更新的 Model S/X 需求相對(duì)疲軟，一共交付了 10600 輛；Model 3 靠上海工廠的巨大產(chǎn)能釋放,，和 Model Y 一共交付了 80050 輛,。
出色的業(yè)績?cè)偌由瞎臼兄挡粩喔Z升，馬斯克當(dāng)然不會(huì)放過這次“放炮”良機(jī),。財(cái)報(bào)發(fā)布后,，他在 Twitter 上發(fā)了條神秘而粗俗的推文，看似在討論短褲（Short Shorts）,，實(shí)則暗指美國證券交易委員會(huì) SEC,。
億萬富翁和證券委員會(huì)的不對(duì)付由來已久。自從 2018 年 SEC 起訴馬斯克,，導(dǎo)致后者被罰 2000 萬美金,，并不得擔(dān)任特斯拉董事長三年。從那以后,，馬斯克為 SEC 取了新的昵稱 ShortsellerEnrichment Commission——那個(gè)賣短褲的,。
馬斯克的神秘推特：特斯拉制作了一條紅色鑲金邊的短褲，讓賣短褲的度過了艱難時(shí)期
但不管馬斯克這個(gè)人的人品如何,，產(chǎn)品研發(fā)和抗壓能力是真的強(qiáng),，疫情重壓之下特斯拉的超預(yù)期確實(shí)難能可貴。在季報(bào)發(fā)布之前,，馬斯克提前發(fā)送了一封全體員工電子郵件,，祝賀特斯拉數(shù)萬名員工“在如此艱難的時(shí)刻”取得了 “令人驚嘆的”業(yè)績。
但在分析師眼中,，特斯拉交付超預(yù)期可沒有那么簡單,。超預(yù)期交付背后，是特斯拉的配送策略把戲,。
交付量是特斯拉業(yè)績表現(xiàn)的重要參考,，一般被視為實(shí)際銷量。特斯拉對(duì)交付量的定義非常嚴(yán)苛,，一輛車只有交付到客戶手中以后才能計(jì)入交付量,。也正因如此，擠出了預(yù)定客戶的水分,。
特斯拉這次交付量超預(yù)期,，很可能還是像之前一樣，是通過更改配送的策略沖擊而有意為之,。
以往特斯拉會(huì)采取在季初推動(dòng)全球客戶的交付,，隨后重心逐漸轉(zhuǎn)向美國本土市場(chǎng)交付。在季末,，特斯拉會(huì)專注本土市場(chǎng)沖量，優(yōu)先交付給西海岸工廠附近有地緣優(yōu)勢(shì)的區(qū)域。
由于交付量計(jì)算方法的緣故,，工廠附近的客戶收車會(huì)更迅速,，有利于特斯拉在 6 月 30 日之前沖擊更高的交付量。
這樣的做法顯然打亂了應(yīng)有的交付順序,，對(duì)東海岸客戶不公平,。據(jù) insideevs 的報(bào)道，東海岸的預(yù)定客戶的訂單,，有的已經(jīng)延遲超過了 12 周,。馬斯克也曾為訂單延遲發(fā)推致歉。
東海岸的客戶聲討一再延遲的交貨時(shí)間
此外,，特斯拉在中國和北美地區(qū)進(jìn)行了降價(jià),，也讓買家產(chǎn)生了一種現(xiàn)在不買更待何時(shí)的心態(tài)。
CNBC 認(rèn)為這也許也對(duì)特斯拉的交付量增長有所貢獻(xiàn),。上海工廠的復(fù)工更讓人不得不感嘆,，特斯拉的全球化戰(zhàn)略真是一步好棋。在中國和歐洲的市場(chǎng)布局,，無疑增加了它的抗風(fēng)險(xiǎn)能力,。
既有長線釣大魚，又有短線的小巧思,，特斯拉交付量超預(yù)期的背后著實(shí)下了不少功夫,。
特斯拉費(fèi)這么大勁沖量是圖什么呢？如果你長期關(guān)注特斯拉,，就不難發(fā)現(xiàn)季末沖交付量是特斯拉的規(guī)定動(dòng)作,。
畢竟新能源汽車就是一個(gè)吞金饕餮，特斯拉這樣有強(qiáng)烈融資需求的公司,，不斷超出市場(chǎng)預(yù)期是一種很好的策略,。創(chuàng)造連續(xù)不斷的驚喜，突出特斯拉帶來的回報(bào),，營銷大師馬斯克,，最懂怎么為公司找到下一個(gè)愿意燒錢的投資者。
這次的超預(yù)期也一樣,。受到交付量超預(yù)期這一利好消息的影響,，特斯拉股價(jià)當(dāng)即在盤前交易中一度上漲約 9%。
尤其在今年新冠疫情的影響下,、家庭,、旅行和企業(yè)受到較大限制，全球,，尤其是美國的汽車銷售在本季度出現(xiàn)了下滑,。特斯拉為了保持公司在資本眼中高增長,，未來遼闊的形象，故技重施,，使出沖交付量大法,，也是意料之外，情理之中,。
雖然有分析師認(rèn)為,，特斯拉過往多次壓榨加州弗里蒙特工廠附近的需求，且美國地區(qū)的需求有所下降,，特斯拉沖擊交付量不會(huì)有明顯的效果,。但事實(shí)證明，特斯拉的市場(chǎng)需求仍然十分給力,，沖銷量成了特斯拉百試百靈的神丹妙藥,。
在當(dāng)前的新冠病毒疫情期間，特斯拉第二季度的表現(xiàn)明顯好于競(jìng)爭對(duì)手,。第二季度,，世界各地，尤其是美國市場(chǎng),，汽車銷量均出現(xiàn)大幅下滑,，而特斯拉的交付量同比僅下降了 4.8%。與之對(duì)比的是,，通用汽車,、豐田汽車和菲亞特克萊斯勒第二季度汽車銷量都均暴跌逾 30%，而福特汽車要稍晚些時(shí)候才公布其第二季度銷量,。
沖交付量固然可能是特斯拉為了提升市場(chǎng)信心的舉措,，但特斯拉越發(fā)穩(wěn)固的市場(chǎng)地位，也讓人對(duì)它的長期發(fā)展充滿期待,。
參考資料：
[1]. 特斯拉股價(jià)飆升之際,，埃隆·馬斯克嘲笑美國證券交易委員會(huì)，財(cái)富雜志
[2]. 特斯拉第二季度會(huì)交付多少車,，預(yù)期開始上升 ,，Insideevs
[3]. 在報(bào)告了第二季度交付量的重磅消息之后，特斯拉股價(jià)飆升,，CNBC
[4]. 特斯拉第二季度交付量超預(yù)期,，中國市場(chǎng)功不可沒，IT 之家
[5]. 2020 年特斯拉遠(yuǎn)景規(guī)劃及中國供應(yīng)鏈的機(jī)遇,，東吳證券