在了解未來自主品牌汽車座椅發(fā)展方向之前,，首先要了解目前汽車行業(yè)的現(xiàn)狀。根據(jù)中汽協(xié)近日發(fā)布的 2020 年 1-8 月中國品牌汽車銷量前十五企業(yè)集團(tuán)榜單顯示，大部分自主品牌車企在疫情和車市競爭加劇的環(huán)境下,，銷量普遍下滑，僅 5 家實(shí)現(xiàn)了同比增長,。
對比之下,，部分自主品牌車企已跌出前十五排名，整體車市體現(xiàn)為市場逐步向頭部品牌車企集中,，弱勢品牌表現(xiàn)乏力,。銷量排名前五的中國車企中，上汽集團(tuán),、吉利汽車,、長城汽車和奇瑞汽車均出現(xiàn)不同程度的下滑，唯一實(shí)現(xiàn)同比增長的是長安汽車,。
各大汽車集團(tuán)對于自主業(yè)務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r,，在銷量榜單上也能有所顯現(xiàn)。在汽車市場競爭環(huán)境不斷加劇的情形下,，自主車企面臨更大的市場難題,，特別是乘用車領(lǐng)域，自主車企受到合資車企降價競爭的壓力越來越大,。報告顯示,，1-8 月中國品牌乘用車共銷售 408.9 萬輛，同比下降 21.3%,，占乘用車銷售總量的 36.2%,，市場份額比上年同期下降 2.7 個百分點(diǎn)。
從今年國內(nèi)的汽車銷量來看,，自主品牌汽車已經(jīng)到了危機(jī)的時刻,，這個危機(jī)時刻直接反應(yīng)到了座椅銷量，伴隨近幾年座椅廠的兼并與整合,，導(dǎo)致目前座椅行業(yè)從原來的暴利,，逐漸步入微利甚至虧損時代。
而座椅功能近 20 年來,，仍保持著基本的手動座椅,、電動座椅等常規(guī)功能,，缺少根本性變革的新技術(shù)、新功能,，自主品牌汽車座椅面臨必要的變革,。
那么，未來自主品牌的汽車座椅需要朝著什么方向變革呢,？
首先,，任何企業(yè)都是追逐利益的，互利共贏是自主品牌汽車公司與座椅公司的根本,。優(yōu)良品質(zhì)的整車,，是帶來良好的汽車銷量保證，同時也能降低整車及座椅成本,，對自主品牌公司及座椅公司形成一個良好的利益循環(huán),。
因此自主品牌對汽車座椅的首選要求是低成本，這是最基本的變革基礎(chǔ),，并且不管未來多少年,，企業(yè)都希望以最低的成本，生產(chǎn)最優(yōu)的座椅,。
其次是隨著消費(fèi)者生活質(zhì)量的提高,，未來消費(fèi)者對汽車座椅的品質(zhì)追求也越來越高，為了使汽車座椅的舒適性及安全性進(jìn)一步提高,，自主品牌需要加大對汽車座椅的研發(fā)力度,，使汽車座椅向著新結(jié)構(gòu)、新工藝,、新材料的方向發(fā)展,，在輕量化、智能化,、舒適性和個性化方面做出變革,。
在輕量化方面，由于電動汽車的發(fā)展勢頭越來越強(qiáng)勁,，各個國家份紛紛公布了燃油車禁售時間表,，未來電動車會是絕對的主流，而受限于目前電池技術(shù)的發(fā)展,，OEM 只能想辦法降低整車的重量來提高續(xù)航里程，而座椅作為重量級的內(nèi)飾件,，必然會在輕量化上受到巨大的挑戰(zhàn),。
各個主流座椅供應(yīng)商紛紛開始研究未來座椅輕量化解決方案，高強(qiáng)鋼,、鎂鋁合金,、碳纖維,、塑料骨架等等，這些技術(shù)的應(yīng)用和突破必將是座椅輕量化的重要路線,。
在智能化方面,，隨著電動車的發(fā)展，自動駕駛的等級也越來越高,，各大主機(jī) 廠紛紛與主流互聯(lián)網(wǎng)公司聯(lián)合開發(fā)新一代自動駕駛技術(shù),，自動駕駛必將成為未來的趨勢。
為了適應(yīng)這個潮流,，需要開發(fā)智能化的座椅,，滿足乘員不同的使用場景，比如交流場景,、會議場 景,、娛樂場景、休息場景,，乘員的一個指令即可使座椅變換到不同的使用模式,，越來越?jīng)]有存在感的座椅應(yīng)該就是智能化做的優(yōu)秀的座椅。
隨著自動駕駛的發(fā)展,，乘員對車輛的操控需求會逐漸降低,， 而乘員的生活、娛樂,、商務(wù)需求會逐漸上升,，這時座椅的舒適性和功能性的體驗(yàn)會成為重中之重，不僅要考慮到乘員感官上的感受,，還要兼顧心理感受,，傳統(tǒng)的按摩通風(fēng)功能會成為基本功能，當(dāng)然,，需要探索更優(yōu)的解決方案,，弱化機(jī)構(gòu)的存在感，人體的心率監(jiān)測,、健康狀態(tài)監(jiān)測應(yīng)該是座椅的基本功能,，甚至可以對乘員發(fā)出健康建議。
個性化座椅是另一個增長趨勢,，隨著駕駛員角色的減弱,，車輛座椅的功能將發(fā)生顯著變化，未來汽車座椅及內(nèi)飾一定會變得更加高度的定制化和個性化,，比如在色彩,、自適應(yīng)座椅、場景體驗(yàn)等方面以滿足消費(fèi)者對功能及感官上的需求,。而未來駕駛汽車座椅很可能會結(jié)合 AI 等技能自主分辨乘客,，并提供定制化服務(wù),，例如滿足特殊殘疾人群的定制功能。
總的來說,，未來汽車座椅會朝著更加舒適,、更安全、更智能物聯(lián)化,。其功能也會越來越多,，并且 NVH 性能更加優(yōu)化，質(zhì)量也會越來越低,。生產(chǎn)這種高品質(zhì)的座椅除了能夠給企業(yè)帶來更過利潤外,，還可以給企業(yè)帶來更多隱形的利益：消費(fèi)者的信賴、品牌形象的樹立和傳播等,。
座椅是個系統(tǒng)集成,，具有復(fù)雜性、多功能性,、高技術(shù)性,， 其在零部件行業(yè)內(nèi)屬于相對高端的產(chǎn)品。這就決定著,，座椅的應(yīng)用性的寬廣性,，座椅公司有一定的創(chuàng)新性，才會有競爭力,，尤其是對自主品牌來說,，優(yōu)先掌握未來汽車座椅技術(shù)的企業(yè)才有可能擺脫目前的局限性，占據(jù)市場先機(jī),。