摘要：司機在駕駛過程中使用手機,、吸煙,、疲勞駕駛等不良駕駛行為嚴重影響交通安全,，所以對駕駛員危險行為檢測的DMS系統(tǒng)就尤為重要,。本文將為大家介紹基于VCSEL紅外光源的DMS解決方案,。

　　DMS市場概況

　　DMS（Driver Monitor Status ）防疲勞預警系統(tǒng)：利用DMS攝像頭獲取圖像,，通過視覺跟蹤、目標檢測,、動作識別等技術對駕駛員的駕駛行為及生理狀態(tài)進行檢測,，當駕駛員發(fā)生疲勞分心、打電話,、抽煙,、未系安全帶等危險情況時，在系統(tǒng)設定時間內(nèi)報警以避免事故發(fā)生,。

　　在歐洲,，已經(jīng)開始要求2022年在汽車出廠時必須配備DMS系統(tǒng)。

　　根據(jù)JT/T883-2018相關國標要求,，DMS系統(tǒng)需要檢測到疲勞駕駛,、長時間不目視前方、抽煙,、接打電話,、駕駛員不在駕駛位置、雙手脫離方向盤,、駕駛員未系安全帶等行為,。

　　DMS應用方案介紹

　　本文介紹的DMS系統(tǒng)圖像采集部分集VCSEL紅外泛光燈TARA2000,、CMOS數(shù)字圖像傳感器、串行器于一體,，圖像處理部分使用M1808核心板,。

　　采用比LED更先進的VCSEL紅外光源TARA2000，功率高,，照射面均勻,，可將940nm波長的紅外光均勻的照射到駕駛員面部；通過高像素CMOS數(shù)字圖像傳感器,，可以采集1080p高清圖像,；圖像數(shù)據(jù)轉為串行數(shù)據(jù)，通過同軸電纜傳輸,，有更強的抗干擾能力,。

　　圖1 圖像采集模塊

　　TARA2000

　　940nm紅外波；

　　采用VCSEL（垂直腔面發(fā)射激光器）為發(fā)光源,，紅外光束在內(nèi)部；

　　通過反射和衍射使照射更均勻,，擁有更高的轉換效率,；

　　體積小，燈珠體積為4.1mm*4.1mm*1.38mm,；

　　功率大,，單顆燈珠最高能提供2.3W的光輸出功率；

　　符合AEC-102標準,。

　　圖2 VCSEL紅外光源

　　CMOS數(shù)字圖像傳感器

　　具有出色的微光性能,；

　　高達1080p 60 fps的全高清支持，可提供出色的視頻性能,；

　　支持線性或高動態(tài)范圍捕獲,；

　　片上帶有鎖相環(huán)振蕩器。

　　M1808核心板

　　MPU采用高性能64位的Cortex?-A35處理器,，工作頻率可達1.6GHz,；

　　集成NPU（神經(jīng)網(wǎng)絡處理單元）協(xié)處理器，峰值算力高達3.0TOPs,；

　　支持INT8/INT16/FP16混合運算,；

　　視頻處理單元支持1080P視頻編解碼，支持攝像頭視頻信號輸入,；

　　可實現(xiàn)人臉檢測及屬性分析,、人臉識別、姿態(tài)分析,、目標檢測及識別,、圖像處理等一系列功能,。

　　圖3 M1808核心板

　　DMS方案支持

　　針對DMS系統(tǒng)的設計繁瑣、開發(fā)周期長等痛點,，ZLG推出完整的DMS系統(tǒng)解決方案,，可實現(xiàn)對長閉眼、打電話,、抽煙,、打哈欠等行為的檢測，可提供完整的軟硬件支持,、完全開放的底層驅動,，并可提供對應的評估套件，降低客戶開發(fā)難度,，方便客戶快速開發(fā),。