摘要：司機(jī)在駕駛過(guò)程中使用手機(jī),、吸煙,、疲勞駕駛等不良駕駛行為嚴(yán)重影響交通安全,，所以對(duì)駕駛員危險(xiǎn)行為檢測(cè)的DMS系統(tǒng)就尤為重要。本文將為大家介紹基于VCSEL紅外光源的DMS解決方案,。

　　DMS市場(chǎng)概況

　　DMS（Driver Monitor Status ）防疲勞預(yù)警系統(tǒng)：利用DMS攝像頭獲取圖像,，通過(guò)視覺(jué)跟蹤、目標(biāo)檢測(cè),、動(dòng)作識(shí)別等技術(shù)對(duì)駕駛員的駕駛行為及生理狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè),，當(dāng)駕駛員發(fā)生疲勞分心、打電話,、抽煙,、未系安全帶等危險(xiǎn)情況時(shí)，在系統(tǒng)設(shè)定時(shí)間內(nèi)報(bào)警以避免事故發(fā)生,。

　　在歐洲,，已經(jīng)開(kāi)始要求2022年在汽車(chē)出廠時(shí)必須配備DMS系統(tǒng)。

　　根據(jù)JT/T883-2018相關(guān)國(guó)標(biāo)要求,，DMS系統(tǒng)需要檢測(cè)到疲勞駕駛,、長(zhǎng)時(shí)間不目視前方、抽煙,、接打電話,、駕駛員不在駕駛位置、雙手脫離方向盤(pán),、駕駛員未系安全帶等行為,。

　　DMS應(yīng)用方案介紹

　　本文介紹的DMS系統(tǒng)圖像采集部分集VCSEL紅外泛光燈TARA2000、CMOS數(shù)字圖像傳感器,、串行器于一體,，圖像處理部分使用M1808核心板。

　　采用比LED更先進(jìn)的VCSEL紅外光源TARA2000,，功率高,，照射面均勻，可將940nm波長(zhǎng)的紅外光均勻的照射到駕駛員面部,；通過(guò)高像素CMOS數(shù)字圖像傳感器,，可以采集1080p高清圖像,；圖像數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)為串行數(shù)據(jù)，通過(guò)同軸電纜傳輸,，有更強(qiáng)的抗干擾能力,。

　　圖1 圖像采集模塊

　　TARA2000

　　940nm紅外波,；

　　采用VCSEL（垂直腔面發(fā)射激光器）為發(fā)光源,，紅外光束在內(nèi)部；

　　通過(guò)反射和衍射使照射更均勻,，擁有更高的轉(zhuǎn)換效率,；

　　體積小，燈珠體積為4.1mm*4.1mm*1.38mm,；

　　功率大,，單顆燈珠最高能提供2.3W的光輸出功率；

　　符合AEC-102標(biāo)準(zhǔn),。

　　圖2 VCSEL紅外光源

　　CMOS數(shù)字圖像傳感器

　　具有出色的微光性能,；

　　高達(dá)1080p 60 fps的全高清支持，可提供出色的視頻性能,；

　　支持線性或高動(dòng)態(tài)范圍捕獲,；

　　片上帶有鎖相環(huán)振蕩器。

　　M1808核心板

　　MPU采用高性能64位的Cortex?-A35處理器,，工作頻率可達(dá)1.6GHz,；

　　集成NPU（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理單元）協(xié)處理器，峰值算力高達(dá)3.0TOPs,；

　　支持INT8/INT16/FP16混合運(yùn)算,；

　　視頻處理單元支持1080P視頻編解碼，支持?jǐn)z像頭視頻信號(hào)輸入,；

　　可實(shí)現(xiàn)人臉檢測(cè)及屬性分析,、人臉識(shí)別、姿態(tài)分析,、目標(biāo)檢測(cè)及識(shí)別,、圖像處理等一系列功能。

　　圖3 M1808核心板

　　DMS方案支持

　　針對(duì)DMS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)繁瑣,、開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)等痛點(diǎn),，ZLG推出完整的DMS系統(tǒng)解決方案，可實(shí)現(xiàn)對(duì)長(zhǎng)閉眼,、打電話,、抽煙、打哈欠等行為的檢測(cè),，可提供完整的軟硬件支持,、完全開(kāi)放的底層驅(qū)動(dòng),，并可提供對(duì)應(yīng)的評(píng)估套件，降低客戶(hù)開(kāi)發(fā)難度,，方便客戶(hù)快速開(kāi)發(fā),。