隨著地鐵建設(shè)的不斷發(fā)展,，地鐵運(yùn)維系統(tǒng)的智能化發(fā)展已成為當(dāng)今世界發(fā)展的趨勢(shì),。智慧地鐵運(yùn)維管理系統(tǒng)智能化的實(shí)現(xiàn)，需要高效的信息采集,、強(qiáng)大的空間分析和有效的信息管理?，F(xiàn)階段,，數(shù)據(jù)利用率低、可視化程度差,、廣度和細(xì)節(jié)難以有效結(jié)合等問(wèn)題制約了地鐵運(yùn)維系統(tǒng)的發(fā)展。

建筑信息模型(Building Information Modeling,，BIM)和地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System,，GIS)的結(jié)合，為智慧地鐵運(yùn)維系統(tǒng)的發(fā)展提供了方向,。國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者針對(duì)BIM與GIS結(jié)合實(shí)現(xiàn)智慧地鐵運(yùn)維展開(kāi)了研究,。郭二軍結(jié)合北京地鐵19號(hào)線的工程現(xiàn)狀，深入結(jié)合BIM+GIS在現(xiàn)階段地鐵工程中的應(yīng)用難點(diǎn)與痛點(diǎn),，闡述了當(dāng)前地鐵建設(shè)過(guò)程中多元數(shù)據(jù)融合的諸多問(wèn)題,。蘇木針對(duì)目前國(guó)內(nèi)地鐵中遇到的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行研究，通過(guò)探討B(tài)IM+GIS技術(shù)在地鐵產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用,，提出了BIM+GIS技術(shù)的地鐵應(yīng)用思路及在地鐵運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理平臺(tái)中的建設(shè)難點(diǎn),。胡林峰通過(guò)對(duì)BIM+GIS云平臺(tái)的探討研究，指出了BIM+GIS數(shù)據(jù)融合中數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)難點(diǎn)與理念中的差異,，并對(duì)融合方式提出了展望,。楊國(guó)華等著重分析了BIM與GIS技術(shù)在城市地鐵建設(shè)及運(yùn)維中的模塊構(gòu)成，對(duì)其應(yīng)用與云應(yīng)用提出了探討,。黃楊成等著眼于基于BIM+GIS的智慧運(yùn)營(yíng)維護(hù)平臺(tái)系統(tǒng),，通過(guò)對(duì)該系統(tǒng)的深入挖掘研究，不斷架構(gòu)一個(gè)三維立體,、智慧的服務(wù)創(chuàng)新平臺(tái),，便于用戶快速查詢信息，利于管理者分析管理,。KANG T W等在研究中提出了將建筑信息模型(BIM)有效集成到基于地理信息系統(tǒng)(GIS)的設(shè)施管理(FM)系統(tǒng)中的軟件體系結(jié)構(gòu),。Javier Irizarry等將BIM和GIS集成到一個(gè)獨(dú)特的系統(tǒng)中，用于改善建筑設(shè)備供應(yīng)鏈管理的可視化,。

BIM與GIS的融合,，極大地促進(jìn)了地鐵運(yùn)維系統(tǒng)的智能化、信息化,。但目前的研究表明,，二者融合在地鐵運(yùn)維系統(tǒng)中的應(yīng)用還不夠成熟，成果功能較為單一,，存在數(shù)據(jù)庫(kù)如何合理建立,、信息如何有效利用、如何與地鐵運(yùn)維現(xiàn)狀更加有效結(jié)合等問(wèn)題,。解決好上述問(wèn)題,，實(shí)現(xiàn)地鐵智慧運(yùn)維的目標(biāo)便可更進(jìn)一步,。針對(duì)地鐵運(yùn)維系統(tǒng)建設(shè)，本文從數(shù)據(jù)規(guī)范角度入手,，提出了一種有效的BIM和GIS的數(shù)據(jù)融合方案,，并將其運(yùn)營(yíng)到地鐵運(yùn)維系統(tǒng)的建設(shè)中。

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作者信息：

褚靖豫1,2,，熊自明1,，姜逢宇1，李先兵3,，郭宇晶3,，劉小龍4

(1.陸軍工程大學(xué) 爆炸沖擊防災(zāi)減災(zāi)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，江蘇 南京 210007,；

2.江蘇省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司,，江蘇 南京 210000；

3.新城控股集團(tuán)股份有限公司,，上海 200062,；4.山東大學(xué) 控制科學(xué)與工程學(xué)院，山東 濟(jì)南 250061)