吉利正在研發(fā)全新一代混合動力系統(tǒng),。

　　12月10日,，在中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會乘用車動力總成專業(yè)委員會上,，吉利汽車集團CEO,、總裁安聰慧透露,，吉利正在研發(fā)全新一代混合動力系統(tǒng),，而且混動專用發(fā)動機熱效率將超過市場上所有在售產(chǎn)品,。

　　就全新一代混合系統(tǒng)搭載到吉利旗下產(chǎn)品的時間,，財經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到吉利集團，截止發(fā)稿前,，尚未回復(fù),。

　　吉利9月在招股書中提到過，正在研發(fā)新的發(fā)動機系列,，內(nèi)部代號為“DHE”,，并在進(jìn)行高效均質(zhì)超稀薄燃燒發(fā)動機研發(fā)，可實現(xiàn)45%以上熱效率,，計劃將應(yīng)用于在研產(chǎn)品,。

　　吉利表示，目前已經(jīng)上市的相關(guān)車型配置的自主研發(fā)第一代油電混動系統(tǒng),，節(jié)油率可達(dá)30-32%左右,。其正在研發(fā)第二代HEV系統(tǒng)，目標(biāo)節(jié)油率將達(dá)45%,。

　　另有外媒報道,，戴姆勒將與吉利共同研發(fā)用于混合動力汽車的下一代內(nèi)燃機。財經(jīng)網(wǎng)汽車曾聯(lián)系到吉利汽車方面,，對方未明確否認(rèn)此事,。

　　目前，豐田TNGA架構(gòu)平臺推出的混合動力車型熱效率最高達(dá)41%,。

　　部分車企也有計劃提高熱效率,。

　　如長城汽車對外表示,，到2022年，常規(guī),、混動發(fā)動機熱效率分別可達(dá)41%,、42%，到2025年,，熱效率預(yù)計可達(dá)51.5%,。

　　在電氣化層面，吉利發(fā)布了SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗架構(gòu),。

　　安聰慧表示,，浩瀚架構(gòu)是純電原創(chuàng)架構(gòu)，歷時四年研發(fā),，投入超過180億元,，該架構(gòu)可以將軟件開發(fā)的時間縮短50%以上。他透露,，“按照現(xiàn)有規(guī)劃,，2021年開始，多款基于浩瀚架構(gòu)的新車型將陸續(xù)投放市場,?！?/p>

　　浩瀚架構(gòu)可實現(xiàn)從A級車到E級車的全尺寸,、全類型覆蓋,，滿足轎車、SUV,、MPV,、小型城市車、跑車,、皮卡及未來出行車輛等全部造型需求,。

　　吉利汽車表示，基于浩瀚架構(gòu),，已經(jīng)有超過7個品牌,，總計超過16款新車型啟動研發(fā)，布局不同的細(xì)分市場,。

　　根據(jù)規(guī)劃,，由浩瀚架構(gòu)打造的個人車輛，將于2021年在結(jié)構(gòu)道路實現(xiàn)高度自動駕駛,；于2023年之前,，在開放道路實現(xiàn)高度自動駕駛；2025年之前,，在開放道路上實現(xiàn)完全自動駕駛,。

　　新能源汽車銷量方面,，幾何A、幾何C,、帝豪EV,、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品的11月總銷量為6829輛。