“車產(chǎn)業(yè)革命已經(jīng)開始“暴動(dòng)”,，從理論到實(shí)踐、從傳聞到現(xiàn)實(shí),、從小規(guī)模到大規(guī)模、從局部到全局,、從邊緣到中央,，這是一部正在發(fā)生的汽車產(chǎn)業(yè)革命劇，這是一場(chǎng)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的百年汽車變革劇,，很精彩,。“

　　隨著國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》,，以電動(dòng)化,、網(wǎng)聯(lián)化、智能化,、共享化為趨勢(shì)的新能源汽車”新四化“,，將真正的重塑行業(yè)格局。傳統(tǒng)的汽車OEM主要依靠硬件和配置來賺錢,，形成了一套大家熟知的汽車行業(yè)規(guī)則,。這是，特斯拉來了,，以獨(dú)特的軟件價(jià)值抓住用戶需求,，贏得了市場(chǎng)，讓整個(gè)汽車行業(yè)進(jìn)行了思考,。

　　2020年是新能源汽車革命的盛宴,，中國(guó)有三家自主品牌車企立足全球十強(qiáng)，比亞迪,、小鵬,、蔚來、理想等更是在資本中備受捧場(chǎng),。傳統(tǒng)車企吉利,，以往的”自主品牌一哥“，連續(xù)四年蟬聯(lián)中國(guó)乘用車自主品牌銷售第一,，但是在2020年落后新能源汽車領(lǐng)域,，稍顯落寞,。在新的行業(yè)變局中，吉利如何抓住市場(chǎng)新機(jī)遇,，踏上新征程,？近幾個(gè)月以來，吉利可謂是忙的熱鬧非凡,，求變之心,，路人皆知。

　　1,、透過財(cái)報(bào),，看吉利的”變“與”不變“

　　3月23日，吉利汽車發(fā)布了2020年財(cái)報(bào),。話不多說,，先看一下詳細(xì)的業(yè)績(jī)信息。

　　銷量：2020年全年最終銷量為1,320,217輛,，同比下滑3%,，但跑贏了市場(chǎng)大盤。其中,，領(lǐng)克品牌取得了突破性發(fā)展,，去年全年銷量為17.5萬輛，同比增長(zhǎng)約37%,。但是聚焦電動(dòng)的幾何品牌銷量?jī)H僅1.03萬輛,，落后不止一個(gè)段位。

　　收入：吉利全年?duì)I收921億元人民幣,，同比降低5%，已連續(xù)2年出現(xiàn)同比下滑的情況,；凈利潤(rùn)為55.7億人民幣,，同比下滑33%，股東應(yīng)占溢利55.3億人民幣,，同比下滑32%,；毛利率為16%，與去年同期相比減少1.4個(gè)百分點(diǎn),。

　　現(xiàn)金：截至2020年末,，其貨幣資金余額為190億元，與去年同期基本持平,。 通過財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的”變“與”不變“,，可以看到目前吉利集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)情況。

　　1）2020年銷量方面整體下滑了3%,，不過在市場(chǎng)占有率略微提升0.1個(gè)百分點(diǎn),，達(dá)到6.5%,。說明吉利在市場(chǎng)份額方面與以往基本持平。2020年領(lǐng)克品牌幫助吉利集團(tuán)的單車平均售價(jià)增長(zhǎng)了1%,，這也是一大進(jìn)步,。中國(guó)品牌汽車的溢價(jià)能力不足，一直是中國(guó)自主品牌發(fā)展的一個(gè)痛點(diǎn),。大家都知道,，過去中國(guó)品牌汽車主要還是靠性價(jià)比取勝。近年來,，中國(guó)的自主品牌比亞迪,、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安,、吉利等汽車的單車價(jià)格上升,，說明了中國(guó)自主品牌的進(jìn)步，是中國(guó)汽車行業(yè)健康發(fā)展的表現(xiàn),。

　　2）2020年的營(yíng)收和凈利潤(rùn)均有下滑,，凈利潤(rùn)下降了33%。吉利汽車控股有限公司行政總裁,、執(zhí)行董事桂生悅表示,，這其中有疫情和原材料漲價(jià)等客觀因素的影響，但也是吉利汽車自身發(fā)展周期的呈現(xiàn),。2020年,，吉利汽車產(chǎn)品面臨從3.0時(shí)代向4.0時(shí)代過渡的轉(zhuǎn)型期，大部分產(chǎn)品處于生命周期末端,，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng),。另一方面，財(cái)報(bào)中顯示,，2020吉利用于分銷及銷售的費(fèi)用,、行政費(fèi)用分別為50.53元、57.45億元,，同比分別增長(zhǎng)16.65%和13%,。其中，吉利用于研發(fā)的開支為37.38億元,，相比去年增長(zhǎng)了6.71億元,。

　　3）2020年貨幣資金余額基本與去年持平，為190億元,。單純從財(cái)務(wù)角度分析,，這是比較積極的指標(biāo)。同時(shí)企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到42%,。

　　從2020年公布財(cái)報(bào)中可以看出,，雖然吉利企業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r良好,，但是全年主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)均有所下滑，且在新能源和純電動(dòng)品牌汽車方面均已掉隊(duì),。2020年新能源汽車全年銷量為136.7萬輛,，同比增長(zhǎng)10.9％。吉利未能抓住新能源汽車快速增長(zhǎng)的紅利,，抵消疫情等因素對(duì)業(yè)績(jī)帶來的沖擊,。在資本市場(chǎng)上，2017年吉利市值曾與比亞迪旗鼓相當(dāng),，如今吉利1300多億,，比亞迪4500多億，不足后者1/3,。不過掉隊(duì)的吉利正在奮力追趕,，今年李書福罕見發(fā)表萬字思考，將聚焦智能電動(dòng)技術(shù)研發(fā),。

　　2,、多方合作，全方位完善生態(tài)鏈

　　當(dāng)下,，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在迎接”新四化“的深刻變革,，開啟了汽車產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整、生態(tài)圈擴(kuò)大的時(shí)間窗口,。這是一場(chǎng)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的百年汽車變革,，而這場(chǎng)變革才剛剛開始。2021年的吉利可謂是忙的不可開交,，尋求開放協(xié)同,，積極打造產(chǎn)業(yè)鏈新優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大生態(tài)圈,，完善生態(tài)鏈,。

　　吉利與騰訊：2021，與騰訊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞智能座艙,、自動(dòng)駕駛,、數(shù)字化營(yíng)銷、數(shù)字化底座,、數(shù)字化新業(yè)務(wù)及低碳發(fā)展等領(lǐng)域展開全方位戰(zhàn)略合作,。根據(jù)雙方協(xié)議，騰訊將助力吉利完成”用戶全生命周期“數(shù)字化升級(jí),，構(gòu)建”以人為中心“的數(shù)字化服務(wù)體系,。同時(shí),，吉利與騰訊還將共同推進(jìn)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的低碳發(fā)展，探索共建”碳中和“開放平臺(tái),，為加速汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)展開實(shí)踐,，攜手提升企業(yè)ESG治理水平，探索長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展,。

　　吉利與富士康：2021年,，與富士康科技集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立合資公司,，為全球汽車及相關(guān)企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問等服務(wù),，服務(wù)內(nèi)容包括但不限于汽車整車及零部件、智能控制系統(tǒng),、汽車生態(tài)系統(tǒng)及電動(dòng)車全產(chǎn)業(yè)鏈流程等領(lǐng)域,。將采用基于信息與通信技術(shù)（ICT）的分工模式，幫助客戶企業(yè)在現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)模式的基礎(chǔ)上,，逐步向創(chuàng)新高效的制造供應(yīng)鏈體系和商業(yè)模式轉(zhuǎn)型,。

　　吉利與百度：2021年，與百度組建智能電動(dòng)汽車公司,，新組建的汽車公司將面向乘用車市場(chǎng),，讓用戶購(gòu)買到更極致的智能電動(dòng)汽車。將著眼于智能汽車的設(shè)計(jì)研發(fā),、生產(chǎn)制造,、銷售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈，傳承百度強(qiáng)大的人工智能,、互聯(lián)網(wǎng)科技基因,，利用百度Apollo領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛能力，發(fā)揮在汽車智能化領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)8年的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì),，重塑智能汽車產(chǎn)品形態(tài),，成為智能出行時(shí)代的變革者。

　　眼下,，汽車行業(yè)將成為融合多領(lǐng)域前沿技術(shù)的重要科技創(chuàng)新陣地,，成為眾多新技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地的關(guān)鍵領(lǐng)域。汽車主機(jī)廠與多方合作成為今年的特色,，各大互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛助力上汽,、廣汽、長(zhǎng)城,、吉利等公司,，未來可能產(chǎn)生”1+1 ＞2“的效果，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈將更加完善。

　　3,、瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng),，打造純血脈電動(dòng)車

　　前一段時(shí)間，李書福發(fā)表萬字長(zhǎng)文表示”基于全球汽車產(chǎn)業(yè)變革及應(yīng)用環(huán)境變化,，吉利推出了兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃,。“這兩個(gè)計(jì)劃指：

　　計(jì)劃一：主攻新能源汽車與節(jié)能,，體現(xiàn)為混合動(dòng)力汽車,、插電混合動(dòng)力汽車、增程式插電混合動(dòng)力汽車和小排量節(jié)能汽車,。計(jì)劃二：智能化純電動(dòng)汽車,，組建全新的純電動(dòng)汽車公司，正面參與智能化純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),。

　　藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃二的直接落地項(xiàng)目就是極氪汽車,。在電動(dòng)汽車的跑道里，血統(tǒng)至關(guān)重要,。極氪汽車將展示一個(gè)血統(tǒng)純正的電動(dòng)車品牌,。

　　極氪汽車公司由吉利汽車、吉利控股集團(tuán)（含員工跟投平臺(tái)和用戶權(quán)益平臺(tái)）共同投資成立,，其中,，吉利汽車持股51%，吉利控股集團(tuán)持股49%,。另外,，新公司計(jì)劃現(xiàn)金注資20億人民幣，由李書福任董事長(zhǎng),，安聰慧任CEO,。

　　據(jù)安聰慧透露，極氪公司的規(guī)劃在5年前開發(fā)浩瀚SEA架構(gòu)時(shí)就已經(jīng)開始,。吉利浩瀚SEA（Sustainable Experience Architecture）,，即智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)。這是一個(gè)”智能化+電動(dòng)化“的全新架構(gòu),，這個(gè)架構(gòu)將具備高度自動(dòng)駕駛,、700+km的長(zhǎng)續(xù)航以及全自動(dòng)空氣懸掛的豪華配置。

　　極氪汽車的誕生,，是吉利汽車在”新四化“建設(shè)上又一布局,，也是吉利在電動(dòng)賽道上的一份新答卷。吉利汽車在三電系統(tǒng),、SEA架構(gòu)等方面具備的軟硬件全棧自研能力，以及在智能網(wǎng)聯(lián),、自動(dòng)駕駛,、芯片,、衛(wèi)星等方面的智能科技生態(tài)布局，此前的一切成果與積累,，都將在這個(gè)品牌中集中展現(xiàn),。 2020年，錯(cuò)失新能源風(fēng)口的吉利稍顯落寞,；2021年,，吉利汽車正在求變之心，路人皆知,，能否再次上演彎道超車,，我們拭目以待。