美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登在周一下午與汽車(chē)業(yè)高管和其他商業(yè)領(lǐng)袖舉行的虛擬峰會(huì)上說(shuō)，美國(guó)需要通過(guò)投資其芯片“基礎(chǔ)設(shè)施”來(lái)解決半導(dǎo)體持續(xù)短缺的問(wèn)題。

　　拜登說(shuō)：“這些芯片,，晶片,，電池,，寬帶……都是基礎(chǔ)設(shè)施,。我們需要建立基礎(chǔ)設(shè)施，而不是修復(fù)昨天的基礎(chǔ)設(shè)施,。我提議的計(jì)劃將保護(hù)我們的供應(yīng)鏈并振興美國(guó)制造業(yè),。”

　　白宮召集該會(huì)議是為了解決當(dāng)前的芯片危機(jī),，該危機(jī)已經(jīng)影響了關(guān)鍵行業(yè),，包括消費(fèi)電子，制藥和汽車(chē)制造業(yè),。很少有部門(mén)受到與汽車(chē)業(yè)同樣嚴(yán)重的沖擊,，現(xiàn)在的汽車(chē)業(yè)不得不減緩或停止美國(guó)各地工廠的生產(chǎn)。反過(guò)來(lái),，這又加劇了去年因?yàn)槊鎸?duì)冠狀病毒停產(chǎn)導(dǎo)致的新車(chē)和卡車(chē)短缺,。

　　大約20位首席執(zhí)行官會(huì)見(jiàn)了白宮官員，包括通用汽車(chē)公司首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉,，福特首席執(zhí)行官吉姆·法利和斯泰蘭蒂斯首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯，以及Alphabet首席執(zhí)行官Sundar Pichai,，英特爾首席執(zhí)行官Pat Gelsinger以及臺(tái)積電,，三星,，惠普和其他科技公司。

　　白宮新聞秘書(shū)詹·普薩基（Jen Psaki）周一在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō),，拜登希望“直接從公司那里聽(tīng)到影響和最有幫助的信息”,。普薩基說(shuō)，這次首腦會(huì)議無(wú)意引起任何宣布或決定,，他進(jìn)一步指出,，總統(tǒng)的想法是本次會(huì)議將成為“關(guān)于如何解決這一問(wèn)題的討論的一部分”。

　　在會(huì)上,，通用汽車(chē)公司和福特公司就警告說(shuō),，由于零部件短缺，今年可能對(duì)他們的收入造成總計(jì)45億美元的影響,。

　　在會(huì)議結(jié)束后的聲明中,，通用汽車(chē)表示：“通用汽車(chē)感謝拜登政府對(duì)影響全球汽車(chē)業(yè)的這一關(guān)鍵問(wèn)題的支持?！?/p>

　　消費(fèi)者市場(chǎng)也受到了芯片短缺的影響,。隨著汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商削減激勵(lì)措施，已經(jīng)上漲的汽車(chē)價(jià)格上漲得更加厲害,。JD Power市場(chǎng)研究公司表示,，與一年中的正常水平相比，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存減少約100萬(wàn)輛,，要找到首選的汽車(chē)或卡車(chē)可能是一個(gè)挑戰(zhàn),。

　　分析師警告稱，這場(chǎng)危機(jī)可能會(huì)抬高目前每輛汽車(chē)中使用的芯片的成本,，進(jìn)一步使已達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平的汽車(chē)價(jià)格不斷攀升,，現(xiàn)在每輛汽車(chē)已經(jīng)平均接近40,000美元。

　　拜登正在推動(dòng)國(guó)會(huì)向半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)投資數(shù)十億美元,。2月份,，他開(kāi)始對(duì)半導(dǎo)體，高級(jí)電池,，藥品和其他重要商品的供應(yīng)鏈問(wèn)題進(jìn)行為期100天的審查,。

　　拜登的2萬(wàn)億美元基礎(chǔ)設(shè)施提案將為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)預(yù)留500億美元，重點(diǎn)是擴(kuò)大美國(guó)的芯片制造,，如今這些芯片主要來(lái)自日本,，韓國(guó)，中國(guó)臺(tái)灣和中國(guó)大陸,。

　　代表汽車(chē)業(yè)創(chuàng)新的汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟首席執(zhí)行官約翰·博澤拉（John Bozzella）表示,，稅收抵免將“幫助（半導(dǎo)體）公司抵消在現(xiàn)有設(shè)施中創(chuàng)建新生產(chǎn)線或重新分配當(dāng)前生產(chǎn)以滿足不斷變化的需求的成本”。

　　自今年年初以來(lái),，越來(lái)越多的制造商受到了危機(jī)的影響,。實(shí)際上,，世界各地的每家汽車(chē)制造商都必須削減產(chǎn)量，在許多情況下,，它們的一些工廠暫時(shí)處于閑置狀態(tài),。

　　通用汽車(chē)周一開(kāi)始在田納西州斯普林希爾工廠停產(chǎn)兩周。密歇根州蘭辛市另一家工廠的關(guān)閉將延長(zhǎng)至4月26日,。

　　福特在芝加哥,，F(xiàn)lat Rock，密歇根州和堪薩斯城的工廠也于本周關(guān)閉,，這影響了該汽車(chē)制造商包括F-150皮卡在內(nèi)的最有利可圖的產(chǎn)品的生產(chǎn),。

　　根據(jù)AlixPartners研究公司的數(shù)據(jù)，今年全球汽車(chē)收入可能會(huì)減少600億美元以上,。該研究公司預(yù)測(cè),，僅在第一季度，全球制造商將損失約140萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn),。制造商希望通過(guò)在今年晚些時(shí)候增加產(chǎn)量來(lái)彌補(bǔ)其中的一部分,，而AlixPartners認(rèn)為，該行業(yè)將在2020年全年將損失減少至約811,000輛,。例如,，福特建議工會(huì)員工今年取消其正常的夏季停工……

　　隨著總統(tǒng)計(jì)劃從美國(guó)就業(yè)計(jì)劃中拿出數(shù)十億美元用于芯片生產(chǎn)，行業(yè)官員已經(jīng)就他們的意愿提出了一些建議,。

　　AAI的Bozella上周表示,，部分資金應(yīng)“用于建設(shè)新能力，以支持汽車(chē)行業(yè)并減輕當(dāng)前芯片短缺所證明的汽車(chē)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn),?！?/p>

　　但是，如何盡快解決危機(jī)尚不確定,。芯片工廠的成本高昂,，并且設(shè)立起來(lái)具有挑戰(zhàn)性。他們必須符合制藥行業(yè)的潔凈室標(biāo)準(zhǔn),。因此,，專家警告說(shuō)，短缺可能會(huì)持續(xù)數(shù)月,，甚至可能持續(xù)到2022年,。

　　拜登：美國(guó)將再次引領(lǐng)世界

　　在半導(dǎo)體峰會(huì)上，總統(tǒng)喬·拜登（Joe Biden）表示,，美國(guó)將在半導(dǎo)體領(lǐng)域進(jìn)行“積極投資”,，并準(zhǔn)備“再次引領(lǐng)世界”。

　　拜登在周一下午的會(huì)議上宣布退出會(huì)議，他說(shuō)：“中國(guó)和世界其他地方?jīng)]有等待,，也沒(méi)有理由讓美國(guó)人等待,。”

　　拜登稱芯片和晶圓為“今天的基礎(chǔ)設(shè)施”,，誓言與雙方的商業(yè)領(lǐng)袖和立法者合作，以通過(guò)American Jobs Plan,，這是他在三月下旬公布的一項(xiàng)價(jià)值2.3萬(wàn)億美元的基礎(chǔ)設(shè)施法案,。

　　龐大的支出計(jì)劃中，將有500億美元投向半導(dǎo)體,，這比拜登最初提出的370億美元的數(shù)字高出三分之一,。這筆錢(qián)被指定用于美國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，作為美國(guó)CHIPS計(jì)劃的一部分,。

　　他在周一的虛擬峰會(huì)上繼續(xù)說(shuō)道：“我們?cè)?0世紀(jì)中葉領(lǐng)導(dǎo)了世界,。我們帶領(lǐng)世界到了20世紀(jì)末，我們將再次領(lǐng)導(dǎo)世界,?！?/p>

　　拜登說(shuō)：“這是美國(guó)力量與美國(guó)團(tuán)結(jié)的時(shí)刻，政府,，行業(yè)和社區(qū)必須團(tuán)結(jié)起來(lái),，以確保我們已準(zhǔn)備好迎接即將到來(lái)的全球競(jìng)爭(zhēng)，而不會(huì)繼續(xù)下滑,?！?/p>

　　在白宮的每日簡(jiǎn)報(bào)中，新聞秘書(shū)詹·普薩基（Jen Psaki）表示,，星期一的芯片峰會(huì)“不是我們期望做出決定或宣布的會(huì)議,，而是我們正在進(jìn)行的參與和討論的一部分，有關(guān)如何最好地解決這一問(wèn)題,。從長(zhǎng)期來(lái)看,，而且從短期來(lái)看?！?/p>

　　美國(guó)的一個(gè)主要目標(biāo)是提高本土制造能力,，因?yàn)槿蛐酒倘眹?yán)重加劇了對(duì)亞洲代工廠過(guò)度依賴的風(fēng)險(xiǎn)。

　　“美國(guó)在全球半導(dǎo)體制造能力中的份額已從1990年的37％下降到今天的12％,。這一下降主要是由于全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手政府提供的大量補(bǔ)貼,，使美國(guó)在吸引新的半導(dǎo)體方面處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)主席兼首席執(zhí)行官約翰·諾伊弗（John Neuffer）在周一的聲明中說(shuō),。

　　Neuffer說(shuō)：”今天的會(huì)議標(biāo)志著拜登政府與工業(yè)界之間繼續(xù)建立牢固的伙伴關(guān)系,，以通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)芯片制造和研究進(jìn)行聯(lián)邦投資來(lái)加強(qiáng)美國(guó)的半導(dǎo)體供應(yīng)鏈。“

　　英特爾首席執(zhí)行官帕特·基辛格（Pat Gelsinger）當(dāng)時(shí)對(duì)BBC表示：”在亞洲擁有80％的芯片供應(yīng)量,，這并不是讓全世界對(duì)最關(guān)鍵的技術(shù)有自己的看法,。半導(dǎo)體是“人類生存各個(gè)方面的心臟。世界需要更平衡的供應(yīng)鏈來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),。我們正在介入,。”

　　這家美國(guó)巨頭進(jìn)軍代工業(yè)務(wù),，對(duì)全球最大的合同芯片制造商臺(tái)積電（TSMC）構(gòu)成了挑戰(zhàn),。到目前為止，英特爾已經(jīng)在內(nèi)部設(shè)計(jì)和制造了大部分最重要的產(chǎn)品,，這一策略幫助它在美國(guó)芯片制造領(lǐng)域占據(jù)了近50年的統(tǒng)治地位,。但是，隨著臺(tái)積電和三星電子等亞洲芯片制造巨頭的崛起,，推出自己的最新芯片生產(chǎn)技術(shù)的延遲拖累了英特爾近幾年的市場(chǎng)份額,。

　　同時(shí)，英特爾表示正在努力解決汽車(chē)行業(yè)面臨的芯片短缺問(wèn)題,?；粮裰芤桓嬖V路透社，該公司正在與汽車(chē)芯片供應(yīng)商進(jìn)行談判,，以在英特爾工廠生產(chǎn)其芯片,。

　　格辛格告訴路透社：“我們希望可以緩解其中的某些問(wèn)題，不需要三年或四年的工廠建設(shè),，而是可以在我們現(xiàn)有的某些流程中對(duì)六個(gè)月的新產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)證,。”