在5G問世之前,，每一代手機(jī)技術(shù)的主要目的都是改善手機(jī)運(yùn)行。第一代手機(jī)網(wǎng)絡(luò)屬于模擬系統(tǒng),，帶寬僅夠語音通話使用,。2G是首個(gè)數(shù)字移動(dòng)技術(shù)，于20世紀(jì)90年代早期問世,；3G于20世紀(jì)90年代晚期問世,，允許手機(jī)傳輸電子郵件信息，并提供對網(wǎng)頁的基本訪問,。

直到2008年采用4G技術(shù),，智能手機(jī)功能才真正實(shí)現(xiàn)：以4G移動(dòng)寬帶為基礎(chǔ)，開發(fā)出智能手機(jī)應(yīng)用,、多媒體和流傳輸服務(wù),，且可以隨時(shí)訪問高速互聯(lián)網(wǎng)。

最近安裝的5G網(wǎng)絡(luò)標(biāo)志著新一代的移動(dòng)技術(shù)首次以設(shè)備和系統(tǒng)需求為核心,，而不是手機(jī)用戶,。電信行業(yè)的5G計(jì)劃設(shè)想在三個(gè)主要參數(shù)上實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破：

u 延遲、可靠性和確定性

u 連接密度

u 帶寬和數(shù)據(jù)傳輸速度

之所以提高這些參數(shù)的性能,，是為了實(shí)時(shí)監(jiān)測和控制同時(shí)通信的設(shè)備的密集程度,。例如，在智慧城市場景中,，我們期望5G能夠?qū)崟r(shí)提供街邊空余停車位的位置信息,，并顯示在附近的車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)中。這樣的智能停車系統(tǒng)需要同時(shí)連接小范圍內(nèi)的數(shù)千個(gè)接近傳感器或攝像頭以及小范圍內(nèi)的數(shù)千輛汽車,，不斷傳輸關(guān)于空余停車位及其位置的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),。

該應(yīng)用和其他應(yīng)用對延遲、密度和帶寬的要求通過5G標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中的三項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)來滿足：

u 實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)的超可靠低延遲通信(URLLC)

u 增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶(eMBB),，用于支持基于帶寬的新用例,，包括增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬顯示現(xiàn)實(shí)

u 面向低功率、廣域無線網(wǎng)絡(luò)的增強(qiáng)/大型機(jī)械式機(jī)器類通信(eMTC)

這些5G技術(shù)特性使其能夠支持工廠控制系統(tǒng)對實(shí)時(shí)確定性和六九(99.9999%)可用性的要求,。但是,，在現(xiàn)實(shí)生活中，大多數(shù)手機(jī)用戶在訪問2G,、3G或4G網(wǎng)絡(luò)時(shí),，仍然會(huì)遇到黑點(diǎn)（網(wǎng)絡(luò)覆蓋較弱或不存在），偶爾還會(huì)發(fā)生意外掉線,。

那么,，使用手機(jī)技術(shù)來連接任務(wù)關(guān)鍵型且對時(shí)間敏感的工業(yè)設(shè)備是否有前景？

替代成熟的4 mA至20 mA技術(shù)

盡管圍繞先進(jìn)的5G技術(shù)進(jìn)行了大肆宣傳,，但現(xiàn)實(shí)情況是,，如今的大部分工藝設(shè)備裝置都通過成熟的有線4 mA至20 mA鏈接實(shí)施控制，這是20世紀(jì)50年代推出的技術(shù),，久經(jīng)考驗(yàn),。這說明行業(yè)在執(zhí)行任務(wù)關(guān)鍵型或安全關(guān)鍵型控制系統(tǒng)時(shí)，需要保證確定性,，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),。

但是，改革浪潮無法阻擋,，隨著工廠運(yùn)營的方式不斷創(chuàng)新,，控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員開始評估可以替代4 mA至20 mA技術(shù)的技術(shù)。隨著工業(yè)4.0和全球局勢迫使工廠不斷改變運(yùn)營方式,，兩種趨勢迫切需要新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)：引入自動(dòng)移動(dòng)設(shè)備,；開發(fā)更靈活的制造設(shè)備以滿足消費(fèi)者對個(gè)性化或配置產(chǎn)品不斷增長的需求。

工廠和倉庫環(huán)境中會(huì)使用無人搬運(yùn)車(AGV),、協(xié)作機(jī)器人和其他類型的自主移動(dòng)設(shè)備,，以便快速提高效率和生產(chǎn)力。隨著自動(dòng)化設(shè)備接手執(zhí)行單調(diào)的重復(fù)性任務(wù),，工人可以轉(zhuǎn)而執(zhí)行價(jià)值更高,、更有趣且機(jī)器無法執(zhí)行的工廠操作。

新一代自主移動(dòng)設(shè)備（例如AGV）需要低延遲無線通信網(wǎng)絡(luò)連接來提供實(shí)時(shí)控制,，需要高帶寬來傳輸來自多個(gè)傳感器（例如LIDAR掃描儀和攝像機(jī)）的信號(hào),，且需要高抗擾度——這是5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)。

工廠運(yùn)營商將有線連接替換為無線連接之后,，也獲得了靈活性,，可以快速重新配置工廠設(shè)備,，以滿足消費(fèi)者的新需求,。電子商務(wù)的興起拔高了消費(fèi)者的期望，他們希望購買的商品能夠近乎即時(shí)送達(dá),，且可挑選的商品名錄比以往更廣泛,。更快速,、更輕松地移動(dòng)生產(chǎn)或工藝設(shè)備，這種能力也在不斷升值,。固定的有線通信基礎(chǔ)設(shè)施不如無線網(wǎng)絡(luò)靈活,，后者支持從任意位置連接設(shè)備。無線網(wǎng)絡(luò)減少了安裝通信電纜時(shí)的成本,、麻煩和技術(shù)難度,。

因此長遠(yuǎn)來看，在成熟的有線通信技術(shù)之外,，工廠運(yùn)營商樂于接受無線控制網(wǎng)絡(luò)帶來的好處,。但是,，在不久的將來，行業(yè)會(huì)優(yōu)先考慮對其而言最重要的要求,，包括：

u 高可靠性和可用性

u 安全性

u 應(yīng)對挑戰(zhàn)性工業(yè)操作條件的耐用性

u 超低延遲

這些因素決定了4 mA至20 mA工廠通信標(biāo)準(zhǔn)的使用期限,。雖然工廠運(yùn)營商希望替換4 mA至20 mA技術(shù)，但現(xiàn)在,，他們傾向于面向有線工業(yè)以太網(wǎng)通信的時(shí)間敏感性網(wǎng)絡(luò)(TSN)標(biāo)準(zhǔn),，而不是無線技術(shù)。

TSN已成為工廠高帶寬有線數(shù)據(jù)通信的首選標(biāo)準(zhǔn),，因?yàn)樗婢呖煽啃?、耐用性、高?shù)據(jù)傳輸速率,、低延遲（以微秒為測量單位）,，且易于與企業(yè)IT網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成。

TSN規(guī)范是一項(xiàng)得到跨行業(yè)支持的標(biāo)準(zhǔn),，所以它快速建立了豐富的TSN組件和系統(tǒng)供應(yīng)商生態(tài)系統(tǒng),，也包ADI公司含在內(nèi)。

OpenRAN：非公共網(wǎng)絡(luò)支持驗(yàn)證關(guān)于5G性能的言論

除了推行TSN網(wǎng)絡(luò)外,，我們也在積極評估通過采用無線網(wǎng)絡(luò)來改善工廠運(yùn)營的范圍,。工業(yè)領(lǐng)域的一些早期采用者已開始測試、驗(yàn)證和評估工廠內(nèi)5G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運(yùn)行效果,，同時(shí)使用新推出的TSN以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)來替換傳統(tǒng)的4 mA至20 mA系統(tǒng),。這一驗(yàn)證過程將找到最合適的5G技術(shù)應(yīng)用。

工廠運(yùn)營商現(xiàn)在已開始測試5G技術(shù)的創(chuàng)新特性,，例如大規(guī)模MIMO功能——使用天線陣列在發(fā)射器和接收器之間提供多條物理傳輸路徑,。陣列可以配置為形成多個(gè)天線波束，以發(fā)送至多個(gè)接收器,。這樣就可以采用信道加固,、波束成型、快速信道評估和天線（空間）分集等技術(shù),，與使用4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)相比,，可以顯著提高可靠性和降低延遲。

事實(shí)上,，5G標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)人員的目標(biāo)之一是使無線網(wǎng)絡(luò)在數(shù)據(jù)包傳輸方面達(dá)到99.9999%的可靠性,，與有線以太網(wǎng)的可靠性相當(dāng)，相當(dāng)于數(shù)據(jù)包的錯(cuò)誤率為1:1,000,000,。延遲達(dá)到1 ms也是可期的,，完全符合許多工業(yè)控制應(yīng)用的要求。

但在真實(shí)工廠環(huán)境中，通信設(shè)備可能受到多個(gè)高振幅射頻干擾源,、瞬態(tài)電壓事件,、高溫和其他干擾的影響，這種性能能否實(shí)現(xiàn),？

在驗(yàn)證5G設(shè)備的真實(shí)性能時(shí),，工廠系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員有一個(gè)選擇：利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商提供的5G覆蓋。但是,，5G標(biāo)準(zhǔn)也為實(shí)施私有系統(tǒng)或所謂的非公開網(wǎng)絡(luò)(NPN)做了規(guī)定，例如覆蓋工業(yè)園區(qū)或大型工廠的網(wǎng)絡(luò),。不同的工業(yè)用戶和用例會(huì)選擇不同的公共網(wǎng)絡(luò)或?qū)Ｓ镁W(wǎng)絡(luò),。

移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商制定OpenRAN（開放式無線接入網(wǎng)絡(luò)）規(guī)范，這也推動(dòng)了工廠的5G網(wǎng)絡(luò)部署,。除了傳統(tǒng)服務(wù)于電信設(shè)備市場的提供商之外,，更多供應(yīng)商即將進(jìn)入5G射頻和核心設(shè)備市場。這有可能擴(kuò)大可用設(shè)備的選擇范圍,，滿足與大眾市場公共網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商不同的用例,，鼓勵(lì)工業(yè)市場供應(yīng)商開發(fā)5G產(chǎn)品。

作為為TSN設(shè)備和5G基礎(chǔ)設(shè)施制造商提供物理層組件和協(xié)議軟件的供應(yīng)商,，ADI公司可以公正地評估用于實(shí)施工業(yè)控制系統(tǒng)的各種技術(shù),。雖然當(dāng)下有線工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)仍占主導(dǎo)，但可以想象,，未來工廠內(nèi)的AGV和機(jī)器人將通過5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送和接收時(shí)間關(guān)鍵型和任務(wù)關(guān)鍵型數(shù)據(jù)負(fù)載——5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋意味著這一夢想已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí),，不再是理論上的可能性。

作者簡介

Brendan O’Dowd擁有30多年的工業(yè)行業(yè)經(jīng)驗(yàn),，他曾就職于Tellabs,、Apple和ADI公司。他目前擔(dān)任ADI公司工業(yè)自動(dòng)化業(yè)務(wù)部總經(jīng)理,。