隨著新能源汽車開發(fā)利用的普及，遍布城鄉(xiāng)的加油站也逐漸改為既可加油,，也可加氣或充電的設(shè)備,。但是在人們?nèi)粘＞幼〉男^(qū)中，新能源汽車的充電設(shè)備卻遲遲沒有完全得到更新,，這也成了普及推廣新能源汽車的障礙之一,。

首先是我們前面提到的充電樁分布不均的問題，如今國內(nèi)一線城市以及各大省會(huì)城市的電動(dòng)車充電樁數(shù)量占全國總數(shù)的72.4%,。140萬的充電樁,，有接近100萬臺(tái)都分布在大城市里，其他地區(qū)的充電樁和充電設(shè)施就有點(diǎn)顯得相形見絀了,。其次是充電樁的種類有所不同,，充電樁有交流充電和直流充電以及交直流一體充電三種形式。其次還有快充和慢充的區(qū)別,。而快充電樁的造價(jià)通常比慢充電樁要高上20萬左右,，因此國內(nèi)大城市里的慢充電樁很多，但快充電樁的數(shù)量實(shí)則不多,。這就導(dǎo)致一些新能源車要在原地充電幾個(gè)小時(shí)才能充滿電,，十分的影響用戶體驗(yàn)，普遍覺得充電很難,。最后是自帶充電樁的問題,，現(xiàn)在一些車在出售的時(shí)候都為車主配備了專用的停車位充電樁,。但是由于新能源車的普及力度還沒有這么大,，許多小區(qū)都十分抗拒安裝這種私人的充電樁設(shè)備，這樣一來也導(dǎo)致了車主覺得充電難的問題,。

5月20日消息,，據(jù)央視報(bào)道，國家發(fā)展改革委,、國家能源局今天(20日)發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(征求意見稿)》,，就加快提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力，更好支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，助力實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰,、2060 年前碳中和的目標(biāo),，向社會(huì)公開征求意見。

意見稿提出,，要加快推進(jìn)居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)安裝,，完善居住社區(qū)充電樁建設(shè)推進(jìn)機(jī)制，具備安裝條件的,，居住社區(qū)管理單位和業(yè)主委員會(huì)不得阻撓用戶建樁;推進(jìn)既有居住社區(qū)充電樁建設(shè),，制訂既有居住社區(qū)充電樁建設(shè)改造行動(dòng)計(jì)劃;嚴(yán)格落實(shí)新建居住社區(qū)配建要求，新建居住社區(qū)要落實(shí)100%固定車位預(yù)留充電樁建設(shè)安裝條件,，滿足直接裝表接電需要;創(chuàng)新居住社區(qū)充電服務(wù)商業(yè)模式,，鼓勵(lì)“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式。

意見稿指出,，要提升城鄉(xiāng)地區(qū)充換電保障能力,，優(yōu)先利用存量停車場等土地資源，以新增土地供應(yīng)方式建設(shè)的公共充換電場站,。加快高速公路快充網(wǎng)絡(luò)有效覆蓋,，力爭到2025年，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū),、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%,，其他地區(qū)不低于60%;提升單位和園區(qū)內(nèi)部充電保障，同時(shí)鼓勵(lì)單位和園區(qū)內(nèi)部充電樁對外開放,，進(jìn)一步提升公共充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力,。

意見稿強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)車網(wǎng)互動(dòng)等新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用,，推動(dòng)V2G協(xié)同創(chuàng)新與試點(diǎn)示范,，探索新能源汽車參與電力現(xiàn)貨市場的實(shí)施路徑，研究完善新能源汽車消費(fèi)和儲(chǔ)放綠色電力的交易和調(diào)度機(jī)制,，加強(qiáng)“光儲(chǔ)充放”新型充換電站技術(shù)創(chuàng)新與試點(diǎn)應(yīng)用;鼓勵(lì)推廣智能有序充電,，鼓勵(lì)將智能有序充電納入新能源汽車和充電樁產(chǎn)品功能范圍;加強(qiáng)充換電技術(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)支撐，完善新能源汽車電池和充電設(shè)施之間的數(shù)據(jù)交互相關(guān)標(biāo)準(zhǔn);加快換電模式推廣應(yīng)用,，圍繞礦場,、港口、城市轉(zhuǎn)運(yùn)等短途,、高頻,、重載場景，支持建設(shè)布局專用換電站,，探索出租,、網(wǎng)約和物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的共享換電模式，優(yōu)化提升共享換電服務(wù)體驗(yàn),。

意見稿還就加強(qiáng)充換電設(shè)施運(yùn)維和網(wǎng)絡(luò)服務(wù),，做好配套電網(wǎng)建設(shè)與供電服務(wù),，建立健全行業(yè)監(jiān)管體系以及加大財(cái)稅金融支持力度等方面征求意見。這也是國家解決這些配套設(shè)施的問題,，后期都會(huì)自然而然的得到解決,。