6月16日下午，一加創(chuàng)始人劉作虎發(fā)布內(nèi)部郵件顯示,，在一加和OPPO核心管理團(tuán)隊(duì)的一致建議下,，決定將一加團(tuán)隊(duì)和OPPO團(tuán)隊(duì)進(jìn)行全面合并，一加將成為OPPO旗下獨(dú)立運(yùn)營的品牌,。

據(jù)悉，這一動(dòng)作或與兩方面原因有關(guān),，一是更加高效的參與高端手機(jī)市場競爭,；二是通過組織和人事調(diào)整，讓劉作虎去為造車做準(zhǔn)備,。

早在2019年底的時(shí)候,，陳明永就透露出“造車”的消息，OPPO 的 CEO 陳明永在深圳的“OPPO未來科技大會(huì)”上,，發(fā)言表示,，他“一直在思考做汽車這件事情”,。隨后他及時(shí)表示，“如果未來十年汽車行業(yè)都做不好汽車,，OPPO可能會(huì)做汽車”,，“目前看來還沒有這個(gè)可能”。

OPPO造車相關(guān)動(dòng)作頻頻,。此前有消息稱,，OPPO創(chuàng)始人陳明永會(huì)見了寧德時(shí)代中國乘用車事業(yè)部總裁朱威，還帶隊(duì)拜訪了中汽研等機(jī)構(gòu),，已經(jīng)在新能源車的產(chǎn)業(yè)鏈資源和人才方面摸底,、調(diào)研。此外,，劉作虎也于近期在北京拜訪了理想汽車創(chuàng)始人李想,。

在執(zhí)行層面，OPPO軟件工程副總裁吳恒剛已經(jīng)參與,。吳恒剛是面試自動(dòng)駕駛,、算法方面崗位的最高級別高管。而去年從小鵬汽車加入OPPO的首席科學(xué)家郭彥東,，也參與了自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)籌建,，同時(shí)，相關(guān)的座艙崗位也已經(jīng)開放,。

從近段時(shí)間OPPO公開的專利技術(shù)來看,，造車或是板上釘釘。企查查顯示,，4月27日,，OPPO公開“車聯(lián)網(wǎng)通信設(shè)備和其方法”專利，公開號為CN112715024A,。企查查專利摘要顯示,，本申請?zhí)峁┝艘环N車聯(lián)網(wǎng)（V2X）通信設(shè)備和其方法。所述設(shè)備是本地頭部,。所述方法包含以時(shí)域復(fù)用（TDM）方式預(yù)分配多個(gè)側(cè)鏈路（SL）資源的多個(gè)發(fā)送機(jī)會(huì),，以及協(xié)調(diào)單播會(huì)話或組播會(huì)話中的多個(gè)組成員用戶裝備（UE）之間的發(fā)送定時(shí)。

2019年OPPO也申請了兩項(xiàng)汽車相關(guān)專利,，包括車輛距離的測定,、防撞提醒、車輛定位系統(tǒng),、控制系統(tǒng)和攝像頭,、電子設(shè)備等。這兩項(xiàng)專利可以在惡劣的行駛條件下對車輛距離進(jìn)行測定，并及時(shí)提醒駕駛員,，降低事故發(fā)生幾率,。

此外，企查查顯示,，4月28日,，“銳石創(chuàng)芯”獲戰(zhàn)略投資，投資機(jī)構(gòu)為龍旗股份,、哈勃投資（華為子公司）,、OPPO，銳石創(chuàng)芯生產(chǎn)產(chǎn)品包括射頻功放芯片,、基板以及射頻前端測試系統(tǒng),，廣泛應(yīng)用于手機(jī)、物聯(lián)網(wǎng),、車聯(lián)網(wǎng)等移動(dòng)終端領(lǐng)域,。