如火如荼的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)

　　2020年全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持蓬勃發(fā)展?fàn)顟B(tài),，據(jù)EV volumes公布最新數(shù)據(jù)顯示,，去年全球電動(dòng)汽車(chē)年度銷(xiāo)量達(dá)到了324萬(wàn)輛，相比2019年（226萬(wàn)輛）同比增長(zhǎng)了43%,，創(chuàng)下了歷史新高,。在這之中，歐洲售出的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量首次超越中國(guó),，達(dá)到了約140萬(wàn)輛,，成為了全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

　　去年歐洲即使整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)份額較2019年下降了20%,，但在各國(guó)碳排放法規(guī)和補(bǔ)貼政策的雙重驅(qū)動(dòng)下,，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量仍然取得了137%的增長(zhǎng)。

　　從各個(gè)國(guó)家來(lái)看,，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量位居前五的國(guó)家分別是中國(guó)（130萬(wàn)輛）,、德國(guó)（40萬(wàn)輛）、美國(guó)（30萬(wàn)輛）,、法國(guó)和英國(guó)（均為20萬(wàn)輛）,。

　　2010-2020年全球電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)注冊(cè)總量

　　中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）提到，到2025年,，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占當(dāng)年汽車(chē)總銷(xiāo)量的20%,；到2030年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占當(dāng)年汽車(chē)總銷(xiāo)量的40%,。

　　而德國(guó)作為歐洲新能源車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊,，預(yù)計(jì)在2030年累計(jì)將有超過(guò)1000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，在整個(gè)歐洲,，這一數(shù)字有望達(dá)到3000萬(wàn)輛,。

　　德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)總量預(yù)估

　　電動(dòng)汽車(chē)充電與太陽(yáng)能光伏能源相結(jié)合將是未來(lái)趨勢(shì)

　　在部分環(huán)保人士及專業(yè)人士眼中，雖然電動(dòng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中是零排放,，但是鑒于目前的能源結(jié)構(gòu),，各國(guó)主要電力生產(chǎn)來(lái)自于煤炭等化石能源,，電動(dòng)汽車(chē)充電過(guò)程中仍然會(huì)間接的產(chǎn)生碳排放。而太陽(yáng)能是純綠色的,，利用光伏發(fā)電來(lái)給電動(dòng)汽車(chē)充電,，可以真正實(shí)現(xiàn)零碳出行。同時(shí),，目前絕大多數(shù)地區(qū)光伏發(fā)電的成本已經(jīng)比用戶終端用電價(jià)格要低,，使用光伏發(fā)電為電動(dòng)汽車(chē)充電也是更為經(jīng)濟(jì)的選擇。

　　利用光伏發(fā)電為電動(dòng)汽車(chē)充電,，讓人們的電動(dòng)交通出行更加經(jīng)濟(jì),、環(huán)保。

　　光伏交流充電樁內(nèi)部結(jié)合光伏匯流部件,，可以結(jié)合單相（7.4KW）和三相（22KW）兩種利用方式,，交流輸出額定電流最大32A，適用于私人家用充電以及公共交流充電場(chǎng)景,；室外充電當(dāng)然IP65防護(hù)等級(jí)更為完善,，室內(nèi)室外均可安裝使用。

　　光伏助力電動(dòng)汽車(chē)更多利用清潔能源

　　通過(guò)自動(dòng)換相功能,，可以最大利用光伏能量,，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電的經(jīng)濟(jì)效益。

　　根據(jù)歐洲電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)EN62196規(guī)定,，充電樁單相充電的標(biāo)準(zhǔn)最小功率為1.3KW,，三相充電的標(biāo)準(zhǔn)最小功率為4.3KW。 這就導(dǎo)致了傳統(tǒng)的三相充電樁沒(méi)有辦法利用較低功率的光伏能量（譬如清晨和傍晚太陽(yáng)光照較低時(shí)）,。

傳統(tǒng)充電樁光伏能量可利用情況

　　EV Charger光伏能量可利用情況

　　充電樁在光伏能量較低時(shí)，可以自動(dòng)從三相充電切換成單相充電,；當(dāng)光照變強(qiáng),，光伏輸出功率大于4.3KW時(shí)，又可以自動(dòng)從單相充電切換回三相充電,，最大限度為您的愛(ài)車(chē)充入綠色零碳且更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的光伏能量,。

　　光伏加持，快速充電

　　使用傳統(tǒng)單相充電樁,，由于最大相間不平衡負(fù)載限制,，其充電功率最大被限制為3.7KW或4.6KW；而在家用光伏電站和電網(wǎng)的雙重加持下,，充電樁可以以最大單相7.4KW的功率對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電,，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)充電樁的兩倍充電速度。

　　傳統(tǒng)單相充電

　　集成了光伏系統(tǒng)的單相充電

　　個(gè)性化充電模式

　　得益于與太陽(yáng)能光伏的結(jié)合,，充電樁具備快速充電,、最大利用太陽(yáng)能充電,、基于預(yù)期充電三種充電模式。

　　快速充電模式：當(dāng)急需用車(chē)時(shí),，可以選擇此模式,，在不影響其他家用電器負(fù)載用電情況下，光伏充電樁會(huì)以最大可利用功率進(jìn)行充電,。

　　最大利用太陽(yáng)能充電模式：當(dāng)具備充足的時(shí)間時(shí),，該充電模式下會(huì)最大限度利用光伏電站的太陽(yáng)能為你的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，即是最經(jīng)濟(jì),、也是二氧化碳中性的充電方式,，真正實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)行駛的零排放。

　　最大利用太陽(yáng)能充電模式功率曲線

　　上圖中黃色曲線為光伏電站生產(chǎn)的太陽(yáng)能功率,，藍(lán)色曲線為電動(dòng)汽車(chē)充電功率,，可見(jiàn)在不影響家庭基本負(fù)荷供電下，電動(dòng)汽車(chē)充電功率趨勢(shì)伴隨著光伏能量波動(dòng),。而家庭儲(chǔ)能電池與電網(wǎng)也會(huì)參與其中,。

　　基于預(yù)期充電模式：當(dāng)你在軟件上輸入計(jì)劃充入的電量以及取車(chē)時(shí)間，將會(huì)在上述兩種充電模式基礎(chǔ)上智能協(xié)調(diào),，使在您取車(chē)前能用最低的成本幫您充好電,。

　　可以內(nèi)部集成監(jiān)控，查看和管理自己的充電樁以及光伏電站,，在同一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)光伏和充電樁的監(jiān)控,。同時(shí)，是可以隨時(shí)隨地通過(guò)手機(jī)等移動(dòng)終端查看以及管理充電情況,。

　　結(jié)語(yǔ)

　　隨著減碳需求日益旺盛,、以及電動(dòng)汽車(chē)的普及與蓬勃發(fā)展，工商業(yè)以及戶用光伏安裝商在為終端客戶安裝光伏電站的同時(shí),，也會(huì)越來(lái)越多的遇到加裝充電樁的場(chǎng)景,。光伏充電樁的推出，為廣大光伏安裝商客戶提供了更多更好的選擇,。