近日,，特斯拉Model S的改款車型Model S Plaid上市交付,，新車型將舊車型的12V鉛酸電池換成了鋰電池,；保時捷Taycan 12V車載電源選擇萬向A123磷酸鐵鋰電池……12V車載電池“鋰代鉛”漸成趨勢,。

　　據(jù)了解,，12V低壓系統(tǒng)電源可以采用鉛酸蓄電池或磷酸鐵鋰電池,，通過成本,、性能,、安全性及供應鏈成熟度多方面對比,，鉛酸電池在各方面均強于鋰電池，唯一缺點是同樣電量下鉛酸電池更重,、體積更大,。“由于車用鉛酸電池電量不高,，重量及體積有限,，因此只在一些追求極致輕量化的車型上才會用鋰電池替代鉛酸電池?！睒I(yè)內(nèi)人士此前指出,。如寧德時代董事長曾毓群曾表示：“在乘用車領域，寧德時代開發(fā)12V鋰電池輔助電源,，與鉛酸電池相比重量減少80%,、體積減少60%?！?/p>

　　那么,，當前12V車載電池鋰電化的原因是什么,？“一方面，近幾年鋰電池成本大幅下降,，且在安全性,、電池管理及應用技術上取得長足進步；另一方面,，隨著汽車智能化,、網(wǎng)聯(lián)化技術快速發(fā)展，電附件的耗電量也在逐步增加,，尤其是智能輔助功能和自動駕駛技術快速發(fā)展,，輔助電池已從主要為發(fā)動機的啟動服務向靜置時可為越來越多智能化裝備供電的方向發(fā)展?！毙履茉雌囆袠I(yè)獨立研究員曹廣平在接受記者采訪時指出,，“如為各種行車記錄儀及需要待機的設備供電，在這種趨勢下,，輕量化輔助電池‘鋰代鉛’出現(xiàn),。”

　　同時,，智能化和網(wǎng)聯(lián)化提高了車輛供電要求,，電動化推動鋰電池降低成本，從而為輔助電池鋰電化提供了可行性,，同時,，這將產(chǎn)生一定的輕量化效果。

　　12V車載電池大規(guī)模鋰電化將面臨哪些難題,？“目前車載電池‘鋰代鉛’已成趨勢,，但進程緩慢。由于鋰離子在安全性及再回收方面的天然缺陷,，全面替代鉛酸電池的可能性還不大,，只能先在高端智能車型上進行探索和少量推進?！辈軓V平認為,，“當然，鋰電池技術也在發(fā)展,，隨著技術不斷成熟,，鋰電池真正大規(guī)模在汽車動力系統(tǒng)中應用前景可期?！?/p>

　　來源：蓋世汽車