伴隨著世界首款量產(chǎn)無(wú)鈷電池的下線,，蜂巢能源亦是迎來(lái)了102.8億元人民幣的B輪融資，而就此駛?cè)肟燔?chē)道的它,，是否會(huì)成為下一個(gè)寧德時(shí)代,？

　　2021年7月30日，蜂巢能源官方表示,，公司已完成102.8億元人民幣的B輪融資,，中銀投領(lǐng)投，聯(lián)合投資機(jī)構(gòu)包括深創(chuàng)投,、IDG,、三一重工、小米集團(tuán)等,，原股東國(guó)投招商,、九智資本等也進(jìn)行了大額增持。

　　就此,，獲得充足資金流的蜂巢能源,，進(jìn)入到了發(fā)展“快車(chē)道”,，而且在碳中和大背景下，作為新能源汽車(chē)重要零部件——?jiǎng)恿﹄姵毓?yīng)商的蜂巢能源,，亦將憑借智能電動(dòng)汽車(chē)的“風(fēng)口”,，對(duì)寧德時(shí)代發(fā)起追趕。

　　1,、無(wú)鈷電池是前戲

　　蜂巢能源的研究方向主要包括新一代電池材料,、電芯、BMS儲(chǔ)能系統(tǒng)等,。而在7月16日,，蜂巢能源全球首款量產(chǎn)無(wú)鈷電池的正式下線，不僅代表著技術(shù)創(chuàng)新,，還同樣意味著蜂巢能源在動(dòng)力電池領(lǐng)域正逐漸形成屬于自己的技術(shù)壁壘,。

　　與主流三元鎳鈷錳鋰電池相比，無(wú)鈷電池的優(yōu)勢(shì)就在于“無(wú)鈷”兩字,，要知道三元鋰電池之所以成本高昂,，很大原因就是因?yàn)殒嚒⑩?、錳等原材料的昂貴,，所以蜂巢能源的無(wú)鈷電池可以很大程度削減成本，而且能量密度240wh/kg的成績(jī),，已經(jīng)不弱于市面上主流的三元鋰電池,。

　　不僅如此，相比較同級(jí)別的高鎳三元電池,，蜂巢能源的無(wú)鈷電芯循環(huán)壽命可達(dá)3000次以上,，能通過(guò)150℃的熱箱測(cè)試和140%SOC的過(guò)充測(cè)試，還擁有著 GB / IEC62660 / UL2580/ UN38.3等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,。

　　多方面的成績(jī),，足以說(shuō)明蜂巢能源無(wú)鈷電池的產(chǎn)品力。而在國(guó)家工信部最新公布的車(chē)型公告里,，蜂巢能源無(wú)鈷電池也已經(jīng)出現(xiàn)在長(zhǎng)城歐拉的一款名為櫻桃貓的純電車(chē)型的信息中,。

　　再根據(jù)今年上半年動(dòng)力電池裝機(jī)量來(lái)看，盡管蜂巢能源的排名僅為第7,，但隨著蜂巢能源B輪融資百億資金流的助力,，產(chǎn)能擴(kuò)充下，蜂巢能源的排名肯定還會(huì)向上“走一走”,。

　　而無(wú)鈷電池的量產(chǎn)下線,，則更像是一種引子作用，當(dāng)市場(chǎng)口碑向好,，恐怕沒(méi)有車(chē)企會(huì)拒絕這樣一款成本低且能量密度不差的動(dòng)力電池,。而且,，現(xiàn)實(shí)是，蜂巢能源的合作伙伴還真不少,。

　　2,、背靠長(zhǎng)城“大樹(shù)”好乘涼

　　就合作伙伴而言，蜂巢能源已經(jīng)拿到長(zhǎng)城汽車(chē),、吉利汽車(chē),、東風(fēng)汽車(chē)、PSA,、合眾,、金康、天際,、零跑等多家車(chē)企近25個(gè)銷(xiāo)售定點(diǎn),，10多款裝載蜂巢能源電池系統(tǒng)的整車(chē)已經(jīng)完成公告，而且蜂巢能源還憑借Stellantis的160億元銷(xiāo)售大單,，進(jìn)軍到了歐美市場(chǎng),。

　　究其原因，蜂巢能源之所以能夠如此這般“春風(fēng)得意”,，除了其自身有不錯(cuò)的技術(shù)之外,，背靠長(zhǎng)城“大樹(shù)”，也是一個(gè)關(guān)鍵因素,。

　　蜂巢能源的前身是長(zhǎng)城汽車(chē)動(dòng)力電池事業(yè)部,，自2012年起開(kāi)始電芯的預(yù)研工作，2016年12月成立電池事業(yè)部,，直到2018年2月才獨(dú)立成為蜂巢能源科技有限公司,。

　　而且蜂巢能源現(xiàn)任董事長(zhǎng)楊紅新也是長(zhǎng)城汽車(chē)出身,，2003年加入長(zhǎng)城汽車(chē),，歷任長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心副主任、長(zhǎng)城汽車(chē)動(dòng)力電池事業(yè)部總經(jīng)理等職,，曾全面負(fù)責(zé)新能源三電系統(tǒng)開(kāi)發(fā),，以及EV、PHEV整車(chē)的開(kāi)發(fā)等,。

　　看股權(quán)結(jié)構(gòu)便不難發(fā)現(xiàn),，蜂巢能源的注冊(cè)資金20億元人民幣，其中有12.7億元由長(zhǎng)城控股集團(tuán)間接認(rèn)繳,，所以長(zhǎng)城還是蜂巢能源第一大股東,。

　　3、抓住能源“風(fēng)口”

　　百年未有之大變局,，碳中和大背景下,，新能源汽車(chē)賽道的火熱,，只是能源“風(fēng)口”所引動(dòng)的一角。而再聯(lián)系到能源改革,、發(fā)電儲(chǔ)能等方面,，電池供應(yīng)商的身份亦是倍受矚目。

　　從輿論消息來(lái)看,，無(wú)論是寧德時(shí)代破萬(wàn)億市值,，還是無(wú)鈷電池量產(chǎn)下線、電池專(zhuān)利爭(zhēng)端,，以及鈉離子電池的正式官宣等等,，人們的注意力正在被各大電池廠商吸引著。而且蜂巢能源此次能夠獲得超百億的B輪融資,，亦是傳達(dá)出一個(gè)信號(hào)：資本市場(chǎng)正在追捧“電池企業(yè)”,。

　　所以，無(wú)論是否跳出汽車(chē)行業(yè),，電池的重要性也已經(jīng)不言而喻,，畢竟儲(chǔ)能方面也正處于大變革時(shí)期。而關(guān)于蜂巢能源能否真的抓住能源的“風(fēng)口”,，并實(shí)現(xiàn)對(duì)寧德時(shí)代的追趕,，還需要留待時(shí)間驗(yàn)證。

　　THE END