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深圳首條無(wú)人駕駛地鐵線路試運(yùn)行,,計(jì)劃年底開(kāi)通

2021-11-26
來(lái)源:OFweek電子工程網(wǎng)
關(guān)鍵詞: 深圳 無(wú)人駕駛

11月24日,據(jù)深圳地鐵消息,,大家關(guān)注的深圳地鐵“科技示范線”20號(hào)線一期工程列車正在進(jìn)行空載試運(yùn)行,,工程即將驗(yàn)收,,可能最快年底開(kāi)通,!

這班地鐵可不普通,,它集科技創(chuàng)新、安全出行,、趣味高效于一體,,能為乘客帶來(lái)智能化無(wú)人駕駛新體驗(yàn)。

據(jù)介紹,,20號(hào)線可實(shí)現(xiàn)以下功能:

1,、列車無(wú)需司機(jī)值守,;

2,、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)喚醒、自動(dòng)發(fā)車,、精準(zhǔn)停車,;

3、如“醫(yī)生”般進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè),,排除故障,;

4、障礙物檢測(cè)、車輛輔助防撞,、端墻防撞,、脫軌檢測(cè)……

值得一提的是,20號(hào)線取消了司機(jī)駕駛室,,乘客在首尾車廂可以目睹地鐵隧道全貌,,體驗(yàn)電影大片般的“隧道穿梭”。

要知道,,在當(dāng)今世界地鐵智能化建設(shè)中,,無(wú)人駕駛?cè)詣?dòng)運(yùn)行地鐵線路還沒(méi)幾條,與傳統(tǒng)的地鐵列車相比,,20號(hào)線采用了全國(guó)范圍內(nèi)首創(chuàng)全新列控系統(tǒng)——“車車通信技術(shù)”,,有了這個(gè)系統(tǒng),車與車之間可以直接“對(duì)話”,,信息傳輸更實(shí)時(shí),,有效縮短行駛車距,減少發(fā)車間距時(shí)間,。

在20號(hào)線站隨處可見(jiàn)智能設(shè)備組成的車站“智慧內(nèi)核”,,比如:

1、乘客進(jìn)出站可使用既線刷卡/刷碼,,還能使用刷臉無(wú)感乘車,,同時(shí)所有車站標(biāo)配AI虛擬智慧客服和新型3D深度視覺(jué)通行檢測(cè)技術(shù),進(jìn)一步提升乘客出行便利性,;

2,、車站內(nèi)有不少“智能AI服務(wù)員小姐姐”,AI服務(wù)機(jī)可以像“真人”一樣,,迅速進(jìn)行回應(yīng)和服務(wù),,解決乘客的問(wèn)題;

3,、如果出現(xiàn)火災(zāi)等緊急情況,,車站的智能疏散指示系統(tǒng)將發(fā)揮很大作用。站內(nèi)所有的消防應(yīng)急標(biāo)志燈,、消防應(yīng)急照明燈等,,可根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的地線和煙霧蔓延方向、風(fēng)向,,以及安全門開(kāi)啟狀況等,,為乘客指引最佳逃生路線,最大限度地避免傷亡,。

不得豎起拇指,,牛,!




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