掌上春城訊目前,，中老鐵路國內(nèi)段進入試運行階段,，與之配套的公網(wǎng)覆蓋也同步開通。11月26日,，記者從中國移動云南公司（以下簡稱“云南移動”）獲悉,，中老鐵路國內(nèi)段已實現(xiàn)中國移動4G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,，重點區(qū)域5G覆蓋,，旅客出行可在列車上體驗暢通無阻的網(wǎng)絡(luò)。

　　中老鐵路國內(nèi)段網(wǎng)絡(luò)覆蓋項目是云南移動在省內(nèi)建設(shè)完成的規(guī)模最大,、覆蓋隧道公里最長的室內(nèi)分布系統(tǒng)項目,。云南移動自2020年開始實施中老鐵路國內(nèi)段網(wǎng)絡(luò)覆蓋專項規(guī)劃和勘查，總投資1.13億元,，已建設(shè)基站266個,、RRU3000個，連片形成中老專網(wǎng),，并于11月20號順利完成開通,，目前4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達到100%,。

　　11月26日，云南移動專業(yè)技術(shù)人員通過乘車實測,，體驗下載速率達到50Mbps,，上傳速率達到15Mbps，其中重點區(qū)域下載速率達到530Mbps,，上傳速率達到60Mbps,。“在重點區(qū)域,，下載一部近3G的電影,，用時不到10秒，刷抖音,、看直播全程無卡頓,，網(wǎng)絡(luò)十分暢通?！痹颇弦苿佑媱澖ㄔO(shè)部副總經(jīng)理楊耕云介紹,，中老鐵路國內(nèi)段隧道占比高達77.73%，受隧道,、橋梁長等條件限制,，云南移動首創(chuàng)采用“隧道雙流漏纜+場坪天線”技術(shù)，有效保證了隧道內(nèi)至隧道外場景切換時的網(wǎng)絡(luò)的無縫銜接,，保證了客戶通話,、上網(wǎng)等活動的流暢性。

　　針對中老鐵路環(huán)境的特殊性,，為避免在短時間內(nèi)設(shè)備不能加電,，環(huán)境潮濕、多塵引起的設(shè)備故障問題,，云南移動創(chuàng)新了“隧道洞室主設(shè)備防護技術(shù)革新”,，通過膠布防護的方式，對主設(shè)備（RRU）的透氣閥接口用防水膠帶十字交叉多次粘貼,，有效解決了特殊場景安裝后長期無法上電問題,。

　　此外，云南移動還聯(lián)合主設(shè)備廠家開發(fā)了“高速頻偏校正算法”,，大幅改善無線鏈路性能,，提升客戶上網(wǎng)感知。采用“超級小區(qū)”的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模式,，通過多RRU聯(lián)合,，將多個相鄰小區(qū)合并，形成一個較大的邏輯小區(qū),，在高鐵覆蓋場景,，超級小區(qū)能夠有效減少業(yè)務(wù)切換,，并緩解小區(qū)間的干擾問題，提升用戶使用感知,。

　　“鐵路沿線每500米左右需要建設(shè)一個通信基站,，80%以上的通信基站位于原始雨林“無電區(qū)”，很多地方只能采取最原始的人背馬馱來運輸大量材料和設(shè)備,，項目建設(shè)困難重,。”云南移動計劃建設(shè)部項目經(jīng)理黃富介紹,，為了解決項目建設(shè)問題,，云南移動組建了中老鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋專項組，注重項目規(guī)劃,，采用新技術(shù)精確勘測,，精細(xì)化落實每個站點的建設(shè)位置、覆蓋方向,，同時結(jié)合沿線多山,、多隧道的特點，因地制宜,，緊盯工程質(zhì)量,、加速工程進度，確保了網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和開通工作如期完成,。