近日據(jù)媒體報道稱，電池模組廠已獲通知,，因電動汽車,、儲能等下游需求拉升，明年年初,，圓柱形鋰電池電芯將再次漲價,，漲幅5%-15%，電池漲價潮或?qū)⒀永m(xù)至2023年,。

自今年下半年以來,，電動車電池價格一直在上漲，數(shù)據(jù)顯示,，目前NMC(811)電池價格近110美元/kWh,，預(yù)計Q4價格較Q1每kWh將高出63.7元；而磷酸鐵鋰電池,，9月以來國內(nèi)價格已上漲10%-20%,。

電池價格上漲，主要跟新能源汽車市場持續(xù)增長,、需求旺盛有關(guān),，據(jù)乘聯(lián)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月份國內(nèi)新能源乘用車的銷量為32.1萬臺,，同比大增超過141%,，而今年1-10月份新能源車零售總量已達(dá)213.9萬臺,，同比增長超過191%。

截至上月中旬,，電池級碳酸鋰的價格為19.5萬元/噸,，相比年初時上漲超230%；而生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池所必需的黃磷和磷酸,，年內(nèi)漲幅高達(dá)280%,。

鋰電池的需求強勁，帶動了整個電池行業(yè)的擴產(chǎn),，今年以來,，包括寧德時代在內(nèi)的動力電池頭部企業(yè)宣布未來5年新增產(chǎn)能總量累計將超過2TWh，約為今年裝車量的20倍,，而業(yè)內(nèi)專業(yè)人士預(yù)測,，未來5年，鋰電池產(chǎn)業(yè)將迎來“井噴”,。

不過電池原料價格上漲,，勢必會帶動新能源汽車的價格上調(diào)，而這不但會給消費者增加負(fù)擔(dān),，還有可能會拖累電動車行業(yè)的降成本進程,。