自2020年年底以來(lái),，汽車行業(yè)一直深受缺芯之痛,，不少車企都因此而停工,。根據(jù)美國(guó)咨詢公司艾睿鉑預(yù)測(cè),，芯片短缺將致使汽車行業(yè)在2021年損失超過(guò)2100億美元,。值得一提的是,，該機(jī)構(gòu)在五月份公布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，僅是當(dāng)前預(yù)測(cè)值的一半,，這也說(shuō)明缺芯問(wèn)題的嚴(yán)重性,。
另外，艾睿鉑汽車與工業(yè)業(yè)務(wù)全球聯(lián)席主管還表示,，雖然每個(gè)人都希望芯片危機(jī)緩解,，但受疫情持續(xù)影響，缺芯情況可能會(huì)更惡化,。
國(guó)產(chǎn)首款車規(guī)級(jí)7nm芯片
眾所周知,，受智能化趨勢(shì)影響，汽車對(duì)高算力需求明顯提升,，高端車載芯片的重要性日益凸顯,。在此背景下，不少車企都提升對(duì)汽車芯片的重視程度,，開(kāi)始自己造芯片,，國(guó)內(nèi)代表公司當(dāng)屬吉利。
12月10日,，吉利發(fā)布國(guó)內(nèi)首顆7nm車規(guī)級(jí)座艙芯片——龍鷹一號(hào),。
公開(kāi)資料顯示,，龍鷹一號(hào)芯片由吉利投資的芯擎科技公司打造，該公司雖然成立時(shí)間不長(zhǎng),，但實(shí)力卻不容小覷,。能率先在國(guó)產(chǎn)高端汽車芯片領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)技術(shù)突圍，也說(shuō)明了這一點(diǎn),。
芯擎科技主要競(jìng)爭(zhēng)力有兩點(diǎn)：
一是芯擎科技獲得知名芯片廠商安謀的支持,，產(chǎn)品研發(fā)事半功倍；
二是,，芯擎科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)足夠優(yōu)秀,。簡(jiǎn)單舉例，芯擎科技CEO汪凱在芯片行業(yè)有25年研發(fā)經(jīng)驗(yàn),，這使得芯擎科技少走許多彎路,。
性能趕超海外競(jìng)品
根據(jù)介紹，芯擎科技打造的龍鷹一號(hào)采用臺(tái)積電7nm工藝制成,，集成88億晶體管,。能夠?qū)崿F(xiàn)90K DMIPS的CPU算力，核心參數(shù)趕超海外競(jìng)品——高通汽車芯片8155,。
在龍鷹一號(hào)芯片幫助下，智能汽車將可以實(shí)現(xiàn)智能泊車,、記憶泊車等諸多功能,，極大提升汽車使用便捷性。
龍鷹一號(hào)的優(yōu)點(diǎn)不只有工藝和性能,，還有安全性,。龍鷹一號(hào)內(nèi)置符合國(guó)密算法的安全引擎，能為用戶信息保駕護(hù)航,。不僅如此,，龍鷹一號(hào)還可提供超過(guò)4000個(gè)API接口，以及滿足安全需求的開(kāi)發(fā)工具,，可塑性非常強(qiáng),。
為研制龍鷹一號(hào)，芯擎科技集結(jié)300余名工程師,，耗時(shí)兩年多時(shí)間才完成開(kāi)發(fā),。好消息是，龍鷹一號(hào)僅一次流片便宣告成功,。
吉利成功“高端突圍”
其實(shí)對(duì)于汽車廠商而言,，自研芯片的最大好處是可以降低汽車生產(chǎn)成本。
賽迪智庫(kù)數(shù)據(jù)顯示,，純電動(dòng)轎車電子零部件成本占比為整車成本的60％,，并且自2017年開(kāi)始,，汽車電子市場(chǎng)規(guī)模一直維持9％的速度穩(wěn)定增長(zhǎng)。
考慮到芯片危機(jī)爆發(fā),，致使汽車電子元器件價(jià)格集體上漲,，可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)電子零部件在智能汽車中的成本占比還會(huì)繼續(xù)提升,。
吉利實(shí)現(xiàn)高端芯片自研自產(chǎn),，將使得自家汽車在定價(jià)方面獲得更多主動(dòng)權(quán)，擁有更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,。
當(dāng)然,，龍鷹一號(hào)的作用不僅僅是幫助吉利解決自身缺芯問(wèn)題，建立產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。
龍鷹一號(hào)的最大意義是能幫助國(guó)內(nèi)其他汽車企業(yè)“兜底”,，避免其他品牌在相關(guān)領(lǐng)域被海外廠商卡脖子。從該角度來(lái)看,，龍鷹一號(hào)為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了不少貢獻(xiàn),。
龍鷹一號(hào)不僅會(huì)幫助吉利汽車更快地在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，而且還會(huì)幫助中國(guó)車企早日踏上高端市場(chǎng),。
目前已經(jīng)有多家廠商承諾會(huì)圍繞龍鷹一號(hào),，進(jìn)行生態(tài)布局，共建領(lǐng)先的數(shù)字座艙平臺(tái),。據(jù)悉,，基于龍鷹一號(hào)打造的新一代座艙產(chǎn)品將會(huì)在2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車，值得期待,。
