隨著新能源技術(shù)與半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展,,百年汽車產(chǎn)業(yè)與出行行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革,。這一輪汽車革命恰逢全球政治經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易環(huán)境迅速變化的窗口期,,加之新冠疫情,、芯片缺貨的影響,,讓人更加期待數(shù)字化和智能化給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的無窮潛力,。
在龐大的新能源汽車技術(shù)體系中,,自動駕駛,、數(shù)字化和電氣化這些關(guān)鍵使能技術(shù)將帶來整車電子電氣相關(guān)價(jià)值的大幅提升,。據(jù)預(yù)測,,汽車電子電氣相關(guān)的BOM(物料清單)價(jià)值(不含電池與電機(jī)),將從2019年的3145美元(豪華品牌 L1級別汽油車)提升至2025年的7030美元(豪華品牌L3級別純電車),,這些變化將為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來空前巨大的市場需求,。
針對新能源汽車中的自動駕駛、智能座艙和電氣化應(yīng)用,,易靈思推出40nm Trion系列中T13F169/F256和T20F169/F256共四顆車規(guī)級FPGA,,同時(shí)16nm鈦金系列Ti60F225將于今年7月完成車規(guī)認(rèn)證,屆時(shí)將會成為本土首顆車規(guī)級16nm FPGA產(chǎn)品,。
在自動駕駛場景中,,易靈思依靠在機(jī)器視覺市場中充足的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),借助芯片獨(dú)有的低功耗,、小體積特點(diǎn),,同時(shí)兼顧穩(wěn)定供貨和價(jià)格保障,受到了攝像頭系統(tǒng),、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等客戶的青睞,,陸續(xù)完成測試導(dǎo)入。
圖1:自動駕駛子系統(tǒng)分解
圖2:易靈思Ti60F225激光雷達(dá)主控應(yīng)用
圖3:易靈思T20F256實(shí)現(xiàn)攝像頭處理系統(tǒng)
在智能座艙場景中,易靈思Trion FPGA的MIPI硬核與DDR3硬核能夠分擔(dān)SoC芯片在攝像頭接入和多屏幕顯示的接口壓力,,并且能夠提供高效的視頻裁剪,、拼接、ISP等處理,,使得系統(tǒng)工作更為高效且具備成本優(yōu)勢,。
圖4:智能座艙場景
在新能源汽車的電機(jī)、電控部分,,以及車內(nèi)電力系統(tǒng)的安全性設(shè)計(jì)中,,易靈思T20F256在同級別FPGA中亦有顯著的性能優(yōu)勢。
圖5:易靈思T13/T20車規(guī)級FPGA參數(shù)表
圖6:易靈思T20實(shí)現(xiàn)電子泵PWM驅(qū)動
易靈思作為一家本土FPGA公司,,采用邏輯和路由可以互換的XLR結(jié)構(gòu),,革命性的發(fā)明了Quantum架構(gòu),具備超低功耗的獨(dú)特優(yōu)勢,,是傳統(tǒng)FPGA功耗水平的1/2-1/3,,可以為不插電應(yīng)用帶來強(qiáng)大的市場競爭力。在視覺,、工業(yè),、醫(yī)療、LED等領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)千萬顆出貨,,積累了各行業(yè)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),。相信在新能源汽車時(shí)代,能夠和國內(nèi)造車新勢力,、新興Tier1合作伙伴們一同成長,,共迎浪潮,。