最近一段時(shí)間，各大汽車(chē)巨頭開(kāi)始出現(xiàn)了一種非常特殊的趨勢(shì),，這就是各大汽車(chē)巨頭不再好好造車(chē),，反過(guò)來(lái)開(kāi)始大規(guī)模的造手機(jī),，之前我們討論過(guò)吉利造手機(jī)的問(wèn)題,，如今又有汽車(chē)企業(yè)要進(jìn)軍手機(jī)市場(chǎng)了，而這次的主人翁是蔚來(lái),？蔚來(lái)汽車(chē)真的要做手機(jī)嗎,？在手機(jī)廠(chǎng)商大規(guī)模進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的時(shí)候，汽車(chē)巨頭反過(guò)來(lái)做手機(jī)到底是個(gè)什么玩法,？我們有該怎么看呢,？

01蔚來(lái)要反向做手機(jī)了？

中新經(jīng)緯2月28日電 蔚來(lái)赴港上市一事終于塵埃落定,。28日,，蔚來(lái)公告稱(chēng)其已通過(guò)香港交易所聆訊，獲得在港交所主板二次上市的批準(zhǔn),。聯(lián)席保薦人為摩根士丹利,、瑞信和中金公司。A類(lèi)普通股預(yù)期將于2022年3月10日開(kāi)始在香港聯(lián)交所買(mǎi)賣(mài),。

然而蔚來(lái)最引人關(guān)注的還不是二次上市,，而是蔚來(lái)要造手機(jī)了，就在前不久據(jù)東方財(cái)富網(wǎng)的報(bào)道，近日,，有不少認(rèn)證博主爆料稱(chēng),，蔚來(lái)有意進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)。爆料指出,，蔚來(lái)手機(jī)部門(mén)最近動(dòng)作不少,，資金還在持續(xù)加大投入，目前項(xiàng)目正處于最開(kāi)始的調(diào)研階段,。

針對(duì)上述消息,，蔚來(lái)汽車(chē)方面也做出了官方回應(yīng)：“目前沒(méi)有可供披露的信息，有進(jìn)一步消息將和大家溝通,?！?/p>

不否認(rèn)也不承認(rèn)，這其實(shí)往往也能夠代表一種態(tài)度,，而根據(jù)投中網(wǎng)的報(bào)道：引爆點(diǎn)有三：

一是原美圖手機(jī)總裁尹水軍加盟蔚來(lái),，負(fù)責(zé)手機(jī)線(xiàn)；

二是蔚來(lái)1個(gè)月前在獵聘上密集發(fā)布硬件,、產(chǎn)品崗位,，設(shè)計(jì)“智能硬件”、“手機(jī)”,、“車(chē)機(jī)互聯(lián)”,；

三是來(lái)自微博的消息人士稱(chēng)，蔚來(lái)的確在造手機(jī),，辦公地點(diǎn)在深圳福田區(qū)前海卓越,。

盡管蔚來(lái)方面拒絕正面回應(yīng)“造手機(jī)”的猜測(cè)，但結(jié)合獵聘網(wǎng)信息,，新項(xiàng)目涵蓋120k＊14薪的智能硬件產(chǎn)品經(jīng)理,、150k的車(chē)機(jī)互聯(lián)產(chǎn)品專(zhuān)家；80k的智能硬件品牌視覺(jué)設(shè)計(jì)師等,，蔚來(lái)確實(shí)有在做“造車(chē)以外的硬件項(xiàng)目”實(shí)錘了,。

不僅是這些媒體，證券日?qǐng)?bào)最近也發(fā)出了類(lèi)似的報(bào)道,，《證券日?qǐng)?bào)》援引有知情人士表示,，“年后新發(fā)了offer有100多個(gè)，近期在深圳預(yù)計(jì)還會(huì)再增加200多個(gè)研發(fā)類(lèi)崗位,?！鄙鲜鋈耸窟€透露，蔚來(lái)的手機(jī)業(yè)務(wù)確定要做,，且規(guī)劃早于小米宣布造車(chē)之前,，而目前該項(xiàng)目也正處于最開(kāi)始的調(diào)試階段。前美圖手機(jī)總裁尹水軍加盟，牽頭做蔚來(lái)的手機(jī)業(yè)務(wù),。

《證券日?qǐng)?bào)》記者查閱第三方招聘網(wǎng)站獲悉,，蔚來(lái)的確正在招聘包括無(wú)線(xiàn)測(cè)試工程師、通信測(cè)試工程師,、BSP測(cè)試工程師等與手機(jī)業(yè)務(wù)強(qiáng)相關(guān)的工作人員,。不過(guò)，截至發(fā)稿,，蔚來(lái)并未向本報(bào)記者透露更多信息,，僅表示，“目前沒(méi)有可供披露的信息,，有進(jìn)一步消息將和大家溝通,。”

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,，蔚來(lái)汽車(chē)做手機(jī)恐怕會(huì)是大概率事件,。這也將是繼吉利汽車(chē)?yán)顣?shū)福進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域后，又一車(chē)企角逐手機(jī)行業(yè),。

其實(shí),，蔚來(lái)做手機(jī)雖然還有很多不確定的地方，但是從目前的角度來(lái)說(shuō),，汽車(chē)企業(yè)盯上手機(jī)市場(chǎng)幾乎已經(jīng)成為了一種大勢(shì)所趨,，蘋(píng)果公司CEO庫(kù)克曾指出，汽車(chē)是移動(dòng)設(shè)備的終極形態(tài),。智能汽車(chē)或?qū)⒊蔀橹悄苁謾C(jī)后的另一大智能終端,，分析認(rèn)為，汽車(chē)智能化功能的發(fā)揮,，還需要與手機(jī)協(xié)同與互聯(lián),，但各智能汽車(chē)廠(chǎng)家的數(shù)據(jù)，并不希望流入外部手機(jī)廠(chǎng)商,，這或許也是車(chē)企“造手機(jī)”的主要原因,。

02車(chē)廠(chǎng)不好好造車(chē)干嘛要造手機(jī)呢,？

之前,，我們?cè)?jīng)反復(fù)討論過(guò)手機(jī)廠(chǎng)商進(jìn)軍汽車(chē)造車(chē)領(lǐng)域的事情，蘋(píng)果,、三星,、小米、華為,、OPPO和索尼紛紛宣布切入新能源汽車(chē)賽道,，有的親自下場(chǎng)造車(chē)，有的深耕新能源汽車(chē)技術(shù)支持領(lǐng)域。然而,，當(dāng)前汽車(chē)廠(chǎng)商的反向進(jìn)軍則讓人有些莫名奇妙,，畢竟汽車(chē)廠(chǎng)商一直以來(lái)都被認(rèn)為是相對(duì)比較重的企業(yè)，如此重的企業(yè)卻選擇造車(chē),，讓人還是覺(jué)得奇怪,，我們到底該怎么分析這件事呢？

首先,，汽車(chē)廠(chǎng)商造手機(jī)可能也是無(wú)奈之舉,。我們前面說(shuō)了蘋(píng)果公司的掌門(mén)蒂姆庫(kù)克曾經(jīng)說(shuō)汽車(chē)是移動(dòng)設(shè)備的終極形態(tài)，那么從終極形態(tài)來(lái)反向制造更低級(jí)的設(shè)備不應(yīng)該也是很正常的事情嗎,？畢竟學(xué)過(guò)物理學(xué)的朋友都知道,，一個(gè)物體從高勢(shì)能狀態(tài)向低勢(shì)能狀態(tài)轉(zhuǎn)變是相對(duì)容易的事情，放在產(chǎn)業(yè)鏈上從高技術(shù)密度的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向低技術(shù)密度的手機(jī)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移也是符合邏輯的事情,。

當(dāng)然,，邏輯只是一方面，我們還是要用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà),，還是說(shuō)這次的主人翁蔚來(lái)汽車(chē),，去年蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布三季報(bào)的數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 98．1 億元,，環(huán)比增長(zhǎng)逾 16％,，歸屬于普通股股東的凈虧損為 28．6 億元，均高于市場(chǎng)預(yù)期,。蔚來(lái)三季度的整車(chē)毛利率為 18％,，較第二季度的 20．3％ 有所下滑，與特斯拉同期 30．5％ 的毛利率差距明顯,。與此同時(shí),，我們?cè)倏翠N(xiāo)量數(shù)據(jù)，今年的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量1月份蔚來(lái)汽車(chē)環(huán)比下降了7．9％,，熟悉資本市場(chǎng)的人其實(shí)都知道從虧損數(shù)據(jù),、利潤(rùn)數(shù)據(jù)、銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看,，蔚來(lái)汽車(chē)都難以給資本市場(chǎng)一個(gè)滿(mǎn)意的答案,。

在這樣的情況下蔚來(lái)汽車(chē)急需一個(gè)說(shuō)的過(guò)去的故事，讓資本市場(chǎng)愿意給蔚來(lái)汽車(chē)買(mǎi)單,，相比于造汽車(chē)的高成本和相對(duì)困難來(lái)說(shuō),，造手機(jī)無(wú)疑就容易的多，既然這么容易,，蔚來(lái)有可能在短時(shí)間內(nèi)造出手機(jī),，從而給市場(chǎng)更多的故事,，這樣蔚來(lái)造手機(jī)是不是更容易接受一點(diǎn)了？

其次,，深度捆綁其實(shí)才是蔚來(lái)最想要做的事情,。之前我們分析吉利造手機(jī)的時(shí)候反復(fù)強(qiáng)調(diào)過(guò)智能座駕、智能汽車(chē),、智能空間的重要性,，的確伴隨著自動(dòng)駕駛的普及，汽車(chē)將會(huì)成為一個(gè)完全智能運(yùn)載的工具,，在那樣的情況下,，找到一個(gè)有效的市場(chǎng)連接點(diǎn)就顯得非常重要，手機(jī)無(wú)疑就成為了這個(gè)最重要的市場(chǎng)連接點(diǎn),，所以在這樣的大背景下,，蔚來(lái)汽車(chē)造手機(jī)其實(shí)還是為了實(shí)現(xiàn)手機(jī)與智能交通工具之間的連接。

與此同時(shí),，我們從用戶(hù)的角度來(lái)說(shuō),，當(dāng)前任何一個(gè)人其實(shí)都已經(jīng)成為了數(shù)字化生存中的一員，每一個(gè)人其實(shí)都將手機(jī)作為了自己的數(shù)字器官,，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),，讓每個(gè)人每天不去看電視是非常簡(jiǎn)單的，但是如果大家不去看手機(jī),，超過(guò)1個(gè)小時(shí)就有不少人坐立不安了,，如果超過(guò)3個(gè)小時(shí)很多人都會(huì)覺(jué)得非常難受，這其實(shí)就是手機(jī)對(duì)于一個(gè)人的重要性,。在這樣的情況下,，蔚來(lái)的想法其實(shí)非常簡(jiǎn)單，這就是用手機(jī)作為紐帶,，實(shí)現(xiàn)一個(gè)人與車(chē)的深度捆綁,。

而且蔚來(lái)一直以來(lái)所對(duì)標(biāo)的都是BBA這樣的高端車(chē)型，從高端車(chē)型的角度來(lái)說(shuō),，蔚來(lái)在沒(méi)有特斯拉那種高端技術(shù)優(yōu)勢(shì)的情況下,，這些年的品牌策略都是海底撈式的貼心服務(wù)，其目標(biāo)客群都是有錢(qián)的高凈值用戶(hù),，在這樣的情況下,，用手機(jī)進(jìn)一步捆綁用戶(hù)和自身將會(huì)有效地幫助蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的高粘性與強(qiáng)紐帶，這才是蔚來(lái)要大規(guī)模布局手機(jī)市場(chǎng)的商業(yè)摸索核心,。

第三,，蔚來(lái)做手機(jī)真的有戲嗎,？雖然,，我們前面說(shuō)了蔚來(lái)必須要做手機(jī)的原因,，以及蔚來(lái)做手機(jī)的商業(yè)邏輯，但是我們還是要回到一個(gè)核心的問(wèn)題,，這就是蔚來(lái)做手機(jī)真的有戲嗎,？

客觀(guān)的說(shuō)，雖然有機(jī)會(huì)但是非常不容易,，這個(gè)邏輯就和我們?cè)谟懻摦?dāng)年董明珠大力發(fā)展格力手機(jī)的時(shí)候就曾經(jīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)問(wèn)題,，雖然從你本身的企業(yè)角度來(lái)說(shuō)有必要做手機(jī)，但是有必要和真的能做好還是兩個(gè)完全不同的概念,，為什么這么說(shuō)呢,？這是因?yàn)椋謾C(jī)市場(chǎng)的邏輯和汽車(chē)市場(chǎng)是截然不同的,，手機(jī)市場(chǎng)無(wú)論是營(yíng)銷(xiāo)還是產(chǎn)品的渠道都是有其獨(dú)特性,，對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)可能在核心技術(shù)上你會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)，比如說(shuō)蔚來(lái)在智能控制系統(tǒng)和用戶(hù)交互服務(wù)領(lǐng)域還是有優(yōu)勢(shì)的,，但是蔚來(lái)卻不具備手機(jī)產(chǎn)業(yè)的設(shè)計(jì),、研發(fā)能力和布局渠道，在這樣的情況下,，蔚來(lái)手機(jī)能否被市場(chǎng)接受就很難說(shuō)了,。

與此同時(shí)，當(dāng)前中國(guó)的手機(jī)市場(chǎng)可不是當(dāng)年那種到處都是機(jī)會(huì)的狀態(tài),，華為,、小米、榮耀,、OPPO等等已經(jīng)成為了絕對(duì)的頭部,，在這樣的情況下，蔚來(lái)的手機(jī)其實(shí)品牌力上的優(yōu)勢(shì)并不明顯,，吉利做手機(jī)好在還有魅族來(lái)?yè)沃?，蔚?lái)想要從無(wú)到有可能真的沒(méi)有那么容易。

因此,，當(dāng)前蔚來(lái)做手機(jī)我們可以理解,，但是能不能做好可能還是一個(gè)巨大的未知數(shù)。

每日一句該忘記的早就忘記,，該留下的永遠(yuǎn)留下,。答應(yīng)我，忍住你的痛苦,，不發(fā)一言,，穿過(guò)這整座城市?！Ｗ印短?yáng)和野花》