“不僅沒有優(yōu)惠,，還比半個(gè)月前貴了5000元?！?月18日,，在位于亞運(yùn)村汽車交易市場的北京金泰凱迪汽車銷售服務(wù)有限公司,，一位看上了廣汽埃安V70智領(lǐng)版的消費(fèi)者頗有些后悔之前沒下手。

　　進(jìn)入3月以來,，記者走訪多家4S店和商圈賣場,，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有近20家新能源車企的40余款電動(dòng)車宣布漲價(jià)。上游原材料價(jià)格猛漲,，經(jīng)過動(dòng)力電池廠家的傳導(dǎo),，最終還是蔓延到了整車企業(yè)。

　　車企紛紛上調(diào)售價(jià)

　　3月17日,，哪吒汽車發(fā)布車型價(jià)格調(diào)整說明,，受上游原材料價(jià)格上漲、供應(yīng)鏈供貨緊張等諸多因素影響,，哪吒汽車從18日零時(shí)起對在售車型的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整,，上調(diào)幅度從3000元至5000元不等。

　　同一天,，特斯拉中國官網(wǎng)顯示,，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)提高至31.69萬元,，較之前上漲1.506萬元。這是今年3月以來,，特斯拉中國對旗下產(chǎn)品第三次上調(diào)價(jià)格,。此前3月15日，特斯拉中國剛進(jìn)行完一輪調(diào)價(jià),，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版,、高性能版起售價(jià)分別上漲1.42萬元、1.8萬元,，而Model Y的長續(xù)航版,、高性能版起售價(jià)則分別上漲1.8萬元和2萬元。而3月10日,，特斯拉也漲過一輪價(jià),，同樣是上述車型，包括Model 3高性能版,、Model Y長續(xù)航版和高性能版,，起售價(jià)各上漲1萬元。

　　3月16日,，比亞迪汽車則對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行了調(diào)整,，上調(diào)幅度從3000元至6000元不等。據(jù)了解,，比亞迪本輪漲價(jià)涉及10款車型共39款配置,。其中，漲幅3000元的車型主要為DM-i車型,，漲幅6000元的主要為純電動(dòng)車型,，海豚、元PLUS等最新車型也在漲價(jià)范圍之內(nèi),。這是比亞迪今年以來官宣的第二次調(diào)價(jià),。今年1月，因原材料價(jià)格大幅上漲以及新能源汽車購車補(bǔ)貼退坡等影響,，比亞迪已對旗下新能源車型官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行過一輪漲價(jià),，上調(diào)幅度從1000元至7000元不等。

　　與此同時(shí),，奇瑞新能源也發(fā)布公告稱,，受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲影響，奇瑞新能源汽車將對小螞蟻相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整,，上調(diào)幅度從3000元至6000元不等,，已于3月17日零時(shí)起生效,。

　　在此輪漲價(jià)潮中,，還有3月1日,，歐拉好貓GT漲價(jià)1.2萬元；同日,，幾何EX3漲價(jià)7000元,。3月4日，廣汽埃安AION Y漲價(jià)1萬元,，廣汽埃安AION V Plus漲價(jià)5000元,，廣汽埃安AION S Plus漲價(jià)4000元。

　　此外,，蔚來汽車還宣布全系從3月31日起,，將不再提供5400元補(bǔ)貼。

　　原材料上漲是推手

　　與新能源汽車補(bǔ)貼退坡相比,，多家車企在漲價(jià)公告中稱,，調(diào)價(jià)的主要原因是原材料價(jià)格大幅上漲。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹告訴記者,，今年以來,，由于原材料漲價(jià)導(dǎo)致動(dòng)力電池價(jià)格上漲的速度大大出乎業(yè)內(nèi)預(yù)期，此前很多車企與電池供應(yīng)商的協(xié)議價(jià)較低,，車企壓力并不突出,，但是在動(dòng)力電池漲價(jià)后簽訂新訂單的車企壓力非常大，只能通過漲價(jià)來緩解成本壓力,。

　　作為動(dòng)力電池的主要原材料,，鋰、鈷,、鎳都出現(xiàn)較大幅度漲價(jià),。生意社數(shù)據(jù)顯示，3月17日電池級碳酸鋰市場綜合報(bào)價(jià)在48萬元/噸至52.2萬元/噸,，而在2021年初碳酸鋰價(jià)格僅為5萬元/噸,。與此同時(shí)，鈷價(jià)也從去年初不到30萬元/噸上漲至56.8萬元/噸,，漲了近一倍,。此外，受俄烏沖突影響,，俄羅斯作為全球第三大鎳生產(chǎn)國,，鎳價(jià)格出現(xiàn)猛漲。僅硫酸鎳的價(jià)格變化,，就使得三元材料價(jià)格每噸上漲16萬元至25萬元,。相應(yīng)地，三元鋰電池每千瓦時(shí)價(jià)格上漲31元至47元,。以70千瓦時(shí)的電動(dòng)車為例,，一輛電動(dòng)車近期的電池成本上漲幅度達(dá)2000元至3300元不等,。

　　“除了動(dòng)力電池漲價(jià)，缺芯也增加了芯片的購置成本,?！北狈焦I(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔解釋，“一些車企為了解決芯片問題,，不得不到市場上高價(jià)收購芯片,。”

　　更令人擔(dān)憂的是,，占全球氖氣產(chǎn)量約一半的兩家烏克蘭氖氣供應(yīng)商均已中斷生產(chǎn),，而氖氣是芯片制造過程中不可或缺的氣體，加重了全球芯片供應(yīng)緊張短缺,。而3月16日深夜發(fā)生在日本本州島東部海域的7.4級地震,，也影響了包括瑞薩電子、索尼,、村田制作所等全球汽車芯片供應(yīng)商,。其中，瑞薩電子是全球最大的車用微控制單元的供應(yīng)商,；村田制作所是片式多層陶瓷電容器龍頭廠商,，全球市場占有率超三成。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,，雖然特斯拉未公開披露這幾次上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格的原因,，但結(jié)合特斯拉的定價(jià)邏輯和公司高管此前的表態(tài)，很大程度與供應(yīng)鏈上遇到的挑戰(zhàn)相關(guān),。在全球疫情反復(fù),、國際形勢復(fù)雜、自然災(zāi)害頻繁的背景下,，汽車產(chǎn)業(yè)作為供應(yīng)鏈最長,、全球化程度較高的行業(yè)之一，正面臨著越來越多的困難,，未來或許更多車企將加入到漲價(jià)隊(duì)伍,。

　　產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同待深化

　　今年初，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)預(yù)測,，2022年國內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量有望突破600萬輛,，市場滲透率在22%左右。其中,，2022年國內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量將超過550萬輛,，市場滲透率達(dá)到25%左右。

　　“新能源汽車的價(jià)格上漲在一定程度上會(huì)抑制需求，未來如果動(dòng)力電池原材料價(jià)格持續(xù)上漲,，乘聯(lián)會(huì)或?qū)⒏鶕?jù)實(shí)際市場情況對新能源汽車全年預(yù)測銷量進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,。”同時(shí),，崔東樹建議，車企可以通過提升產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo),、提升單車規(guī)模銷量降成本,、改善電池供應(yīng)商結(jié)構(gòu)等多方面應(yīng)對成本上漲。

　　中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長董揚(yáng)表示,，當(dāng)前新能源整車生產(chǎn)企業(yè)大部分還沒有盈利,，市場也不會(huì)接受新能源汽車價(jià)格明顯高于同等級傳統(tǒng)汽車，“此次原材料上漲幅度過大,，單靠產(chǎn)業(yè)鏈的某一環(huán)節(jié)很難消納全部上漲,，產(chǎn)業(yè)鏈上下游要一致協(xié)同，共同分擔(dān)原材料漲價(jià)帶來的成本增加”,。

　　“除了產(chǎn)業(yè)鏈上下游要共克時(shí)艱,、共渡難關(guān)以外，我們還需要努力提高新能源汽車能效,、適當(dāng)設(shè)置續(xù)航里程,，以便節(jié)約資源?！倍瓝P(yáng)補(bǔ)充道,。

　　寧德時(shí)代董事長曾毓群認(rèn)為，當(dāng)前應(yīng)加快國內(nèi)鋰資源勘探開發(fā),，保障供應(yīng)鏈安全,，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)自主創(chuàng)新和科技攻關(guān)，提升資源循環(huán)高效利用水平,。

　　廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示,，適當(dāng)減少儲(chǔ)能電池的使用量，尤其是出口儲(chǔ)能電池的使用量,，也有利于緩解當(dāng)前國內(nèi)動(dòng)力電池原材料供應(yīng)緊張,，實(shí)現(xiàn)“保供穩(wěn)價(jià)”。

　　在諸多不確定因素帶來的動(dòng)力電池供應(yīng)趨緊壓力下,，國內(nèi)整車企業(yè)也已開始采取投資,、入股、合作等多種方式,，與上游動(dòng)力電池企業(yè)聯(lián)手,，穩(wěn)定供應(yīng)鏈。今年3月1日,，欣旺達(dá)汽車電池母公司欣旺達(dá)電子股份有限公司發(fā)布增資公告,，共有19家企業(yè)向旗下的欣旺達(dá)汽車電池增資24.3億元,，其中就包括了蔚來、小鵬,、理想以及東風(fēng),、上汽、廣汽等整車企業(yè),。