《電子技術(shù)應(yīng)用》
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未來隨著時(shí)間的推移世界的芯片生產(chǎn)能力將逐漸提高

2022-03-22
來源:互聯(lián)網(wǎng)綜合

近日,,外媒報(bào)道,,因?yàn)槎頌鯖_突爆發(fā),,烏克蘭切斷了稀有氣體氖的供應(yīng),,導(dǎo)致全球的半導(dǎo)體都可能面臨停產(chǎn),。而對于汽車行業(yè)來說,,芯片短缺危機(jī)將再次加劇,。高精密的芯片離不開光刻機(jī),,而光刻機(jī)的激光是由光刻氣體產(chǎn)生,,氖氣正是光刻混合氣體中的必要?dú)怏w,并且不可替代,。目前,,隨著大眾集團(tuán)宣布大面積停產(chǎn)、減產(chǎn),,其它車企因?yàn)樾酒倘倍鴾p產(chǎn),、停產(chǎn)的勢頭不斷加劇,在過去的一年當(dāng)中,,包括大眾,、豐田、本田,、福特,、通用,、蔚來等車企巨頭,都因?yàn)樾酒倘边M(jìn)行過不同程度的減產(chǎn),、停產(chǎn),。

面對全球缺芯潮持續(xù),供應(yīng)鏈緊張的現(xiàn)狀,,人大代表們聚焦芯片行業(yè),,聚焦“缺芯”、“國產(chǎn)化”等關(guān)鍵詞,,為芯片行業(yè)未來發(fā)展貢獻(xiàn)了許多建議,。半導(dǎo)體制造產(chǎn)業(yè)還具有周期長,難突破的特性,,這使得有些企業(yè)長期處于虧損狀態(tài),,亟需相應(yīng)的政策扶持。同時(shí)李飚還提出,,要支持民營科技企業(yè)參與到國產(chǎn)化替代等國家重大戰(zhàn)略工程中來,。這不僅能使得企業(yè)提升自主創(chuàng)新能力,還需要國家通過立法等方式為自主創(chuàng)新創(chuàng)造良好的環(huán)境,。

一是要保供穩(wěn)供,,梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況,引導(dǎo)外來企業(yè)投資,。建立芯片和原材料應(yīng)急機(jī)制,,保證供應(yīng)鏈穩(wěn)定;二要穩(wěn)定市場,通過調(diào)控等方式避免原材料價(jià)格無序上漲;三要強(qiáng)化政策引導(dǎo),,加快汽車芯片整體產(chǎn)業(yè)鏈布局;四要推進(jìn)技術(shù)突破,,在研發(fā)、制造,、封測等關(guān)鍵領(lǐng)域突破“卡脖子”;五要加大政策支持和人才引進(jìn)力度,加快推進(jìn)芯片自主化,、國產(chǎn)化發(fā)展,。

全球車輛處理芯片提供情況主要呈現(xiàn)了:芯片被恩智浦、英飛凌,、瑞薩電子,、意法半導(dǎo)體、德州儀器,、博世等頭頂部處理芯片公司所壟斷;“芯片公司-零部件供貨商-動力總成生產(chǎn)商”產(chǎn)生長期性穩(wěn)定性的供貨關(guān)聯(lián),,幸不辱命難以分得“蛋糕”;發(fā)展趨勢梯度下降法遲緩。一旦頭部企業(yè)供應(yīng)發(fā)生問題,,風(fēng)險(xiǎn)性將蔓延到全世界汽車企業(yè),。新加坡疫情致博世處理芯片斷供嚴(yán)重影響諸多汽車企業(yè)生產(chǎn)制造,。

盡管處理芯片急缺是不爭的事實(shí),可是運(yùn)用處理芯片荒3D渲染車輛價(jià)格上漲只是是營銷方式,,汽車貿(mào)易嘴中的處理芯片急缺便是營銷推廣招數(shù),。汽車制造業(yè)專業(yè)人員覺得汽車價(jià)格不斷價(jià)格上漲的概率并不大,終究車輛行業(yè)競爭或是很猛烈,,拿市場占有率換盈利這一行為每一個(gè)汽車廠家都是會深思熟慮的,。生產(chǎn)廠家也不允許代理商價(jià)格上漲,綜合性好幾家代理商和線下推廣汽車4S店的業(yè)務(wù)員的反應(yīng)看來,,現(xiàn)階段終端設(shè)備具體市場價(jià)格尚未因處理芯片等零部件緊缺,,發(fā)生顯著上漲,新汽車優(yōu)惠力度都沒有很大轉(zhuǎn)變,。

芯片缺乏的過程中內(nèi),,連續(xù)發(fā)生了因?yàn)樘幚硇酒o缺造成的中控臺顯示屏降低觸摸作用,汽車鑰匙僅給予一把,,處理芯片緊缺造成降低座椅加熱的作用這些情況的產(chǎn)生,,當(dāng)發(fā)覺處理芯片與我們的日常生活密切相關(guān)時(shí),才意識到日常采用的簡易作用卻擁有如此繁雜的服務(wù)支持,。也證實(shí)從比較晚的發(fā)展時(shí)間逐漸,,短短的幾十年內(nèi)中國汽車生產(chǎn)制造水準(zhǔn)做到如此相對高度,離不了一代又一代汽車人的辛勤耕耘與無私奉獻(xiàn),,好似中華民族的興旺發(fā)達(dá),,離不了一代又一代人的勤奮努力。

便是面對芯片短缺,、原材料價(jià)格上漲,、時(shí)局動蕩等危機(jī),國內(nèi)車企目前依然保持了較為穩(wěn)健的發(fā)展趨勢,。面對變幻莫測的復(fù)雜環(huán)境,,車圈高層依然保持高度警惕。對未來大方向的判斷基本保持一致,,針對芯片,、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等熱門領(lǐng)域,,提出相關(guān)建議的同時(shí)也在積極布局,。

未來隨著時(shí)間的推移,世界的芯片生產(chǎn)能力將逐漸提高,,但這無疑是一個(gè)復(fù)雜而漫長的過程,,對我們來說,現(xiàn)在世界的核心不足也不是完全不好的事情,,我們在這個(gè)基礎(chǔ)上加強(qiáng)對芯片產(chǎn)業(yè)的投入,,在5年,、10年內(nèi)盡量縮小與美國的差距,成為芯片強(qiáng)國,。




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