“華為加持”,，作為新能源汽車市場中的最新“黑馬”，AITO問界M5開始爆發(fā),，3月份首月交付就售出3045輛,，超過蔚來EC6。

該車的強悍之處,，除了“鴻蒙智慧座艙”給其帶來車機“天花板”的體驗之外,，新能源汽車的動力續(xù)航和底盤，也是該車最大的亮點之一,。

近日,，中國汽研底盤技術(shù)中心的耐久性能測評工程師————沈茂，對問界M5進行了續(xù)航實測,。

測試中,，問界M5加至滿油，充至滿電,，從中汽研出發(fā),，京禮嘉天街至園博園;再經(jīng)盛興大道至魚嘴互通，經(jīng)鐵山坪隧道至內(nèi)環(huán),，繞行一周從歇木立交下道,，最終續(xù)航里程為1080公里。

實測的路況環(huán)境,，以及車輛的空調(diào)設(shè)定，都最大程度貼合真實用車工況,，問界M5的真實續(xù)航水平較為優(yōu)異,。

此前，華為余承東也曾發(fā)聲大贊問界M5的續(xù)航能力,，其表示,，大年初二早晨，他開問界M5從安徽老家開回深圳,，單程1400公里,，采用了燃油優(yōu)先模式，僅在高速公路服務(wù)站加了一點油,，就走完了全程,。

據(jù)悉,，在3月5日，AITO問界M5開啟正式交付,，而不到一個自然月時間內(nèi),，問界M5就已交付3045輛，車型競爭力不容小覷,。

該車被定義為“鴻蒙汽車”,，核心在于其搭載的華為智能汽車座艙，官方介紹,，基于華為HarmonyOS,，AITO問界M5從底層技術(shù)全面打通手機、汽車,、手表,、智能家居等設(shè)備。

動力系統(tǒng)部分,，問界M5搭載1.5T增程發(fā)動機,，來自于華為Drive ONE純電驅(qū)增程平臺，百公里油耗3.2kWh/L,，綜合續(xù)航里程超1000km,。

而問界M5四驅(qū)性能版，采用雙電機四驅(qū)方案,，最大功率365kW,，百公里加速4.4秒，0-50km/h僅需1.9秒,。