4月24日消息,，據(jù)報道,，特斯拉CEO馬斯克在接受采訪時表示“漲價并沒有不公平，需求就在那”,，此前特斯拉一季度已連續(xù)多次漲價。

馬斯克認(rèn)為,，除了原材料方面的上漲外,，購買特斯拉的消費者太多，需求大導(dǎo)致產(chǎn)品供不應(yīng)求,，即使特斯拉計劃在今年將產(chǎn)能提升50%,，但即便這樣或依然不能滿足市場需求。

而在4月21日,，特斯拉發(fā)布了截至3月31日的一季度財報,，數(shù)據(jù)亮眼的超出眾多華爾街分析師的預(yù)期。

一季度總營收為187.56億美元,，較上年同期的103.89億美元增長81%;歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為33.18億美元,，創(chuàng)下紀(jì)錄，較上年同期的4.38億美元增長658%,。

按照310,048輛的汽車銷量粗略估算,，特斯拉平均賣一輛車凈賺1.07萬美元(約合人民幣6.86萬元),。并且其單車毛利率高達(dá)32.9%，遠(yuǎn)超BBA等豪華車,，幾乎是大眾,、豐田這樣的主流汽車廠商的兩倍，稱特斯拉為世界上“最會賺錢”的車企也不為過,。

此外,，近段時間，引全球電池原材料價格暴漲,，不少電動車紛紛漲價,，不過，馬斯克在特斯拉財報電話會議上表示,，通貨膨脹問題嚴(yán)重,，有的零部件供應(yīng)商要求提價 20% 至 30%，但特斯拉近期不會漲價,。

馬斯克表示不會漲價的原因,，事實上特斯拉已經(jīng)提前把漲價的錢，提前收了,，特斯拉已經(jīng)進(jìn)行過了數(shù)輪漲價,，目前的定價已經(jīng)包含了特斯拉對成本可能增長的預(yù)期。

同時,，特斯拉一季度業(yè)績能夠異常亮眼的原因,，主要原因是全系電動汽車價格上調(diào)，讓特斯拉有效避免了供應(yīng)鏈問題和成本上升所帶來的影響,。