4月29日消息,，據(jù)深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市審核信息公開網(wǎng)站信息顯示,，比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司（下稱“比亞迪半導(dǎo)體”） 已完成財務(wù)資料更新，根據(jù)《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票發(fā)行上市審核規(guī)則》第六十六條的相關(guān)規(guī)定，深交所恢復(fù)其發(fā)行上市審核,。

此前,，比亞迪半導(dǎo)體因為其IPO申請文件中記載的財務(wù)資料已過有效期，需要補(bǔ)充提交,，根據(jù)《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票發(fā)行上市審核規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定,，深交所中止其發(fā)行上市審核。

三次IPO審核被深交所中止

比亞迪半導(dǎo)體的上市之路,，可謂是充滿曲折,。

公開資料顯示，2021年6月30日,，比亞迪股份有限公司在深交所公告稱,，擬分拆所屬子公司比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司至深交所創(chuàng)業(yè)板上市。深交所依據(jù)相關(guān)規(guī)定對比亞迪半導(dǎo)體報送的首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市的申請報告及相關(guān)申請文件進(jìn)行了核對,，認(rèn)為文件齊備,，決定予以受理。

不過,，僅在一個月后,，比亞迪半導(dǎo)體就因發(fā)行人律師北京市天元律師事務(wù)所被中國證監(jiān)會立案調(diào)查，深交所中止其發(fā)行上市審核,。

而北京天元律師事務(wù)所被調(diào)查,，是因為該事務(wù)所跟另外三家機(jī)構(gòu)：華龍證券、中興財光華會計師事務(wù)所以及開元資產(chǎn)評估,，是纖通信解決方案與設(shè)備商藍(lán)山科技在精選層掛牌過程中所聘請的中介機(jī)構(gòu),。

但2020年10月，藍(lán)山科技卻突然密集發(fā)布公告,，表示涉及公司及子公司的基本戶被凍結(jié),，公司及子公司被列入被執(zhí)行人，控股股東持有的公司股權(quán)被凍結(jié),，公司,、子公司及實際控制人被限制高消費(fèi)，主要業(yè)務(wù)停頓等風(fēng)險事項,。至2020年11月,，藍(lán)山科技更是公告稱，公司只剩下2名員工,，包括實際控制人（兼任董事長和總經(jīng)理）和財務(wù)總監(jiān)在內(nèi)的其余員工均已離職,。

2020年11月27日，證監(jiān)會最終做出決定,，對藍(lán)山科技涉嫌信披違法違規(guī)立案調(diào)查,，對藍(lán)山科技申請公開發(fā)行并在精選層掛牌過程中涉嫌信息披露違法違規(guī)行為立案調(diào)查,。此次4家中介機(jī)構(gòu)被立案調(diào)查，則是監(jiān)管層的進(jìn)一步追責(zé),。

與這四家中介機(jī)構(gòu)相關(guān)的IPO,、再融資、并購重組等項目皆被牽連,。截至2021年8月20日,，共有41家創(chuàng)業(yè)板和科創(chuàng)板IPO申報企業(yè)審核集體進(jìn)入“中止”狀態(tài)；同時,，8個再融資,、重大資產(chǎn)重組項目審核狀態(tài)也變更為“中止”，比亞迪半導(dǎo)體正是其中之一,。

2021年9月1日,，北京市天元律師事務(wù)所已出具復(fù)核報告，深交所恢復(fù)了比亞迪半導(dǎo)體發(fā)行上市審核,。

2021年9月30日,，比亞迪半導(dǎo)體因IPO申請文件中記載的財務(wù)資料已過有效期，需要補(bǔ)充提交,，第二次被深交所中止其發(fā)行上市審核,。

2021年11月30日，比亞迪半導(dǎo)體完成財務(wù)資料更新,，深交所再度恢復(fù)其發(fā)行上市審核,。

車規(guī)級芯片業(yè)務(wù)處于領(lǐng)先地位

雖然比亞迪半導(dǎo)體的IPO進(jìn)程出現(xiàn)了諸多意外，但其在車規(guī)級芯片,、工業(yè),、家電、新能源,、消費(fèi)電子等領(lǐng)域的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)可謂是實力強(qiáng)勁。

據(jù)了解,，比亞迪半導(dǎo)體是國內(nèi)知名的車規(guī)級半導(dǎo)體龍頭企業(yè),，前身是2003年比亞迪組件的汽車半導(dǎo)體事業(yè)部。2004年,，比亞迪半導(dǎo)體事業(yè)部以比亞迪微電子為名正式注冊成立,。2005年，比亞迪半導(dǎo)體開始組件IGBT研發(fā)團(tuán)隊,，正式布局IGBT產(chǎn)業(yè),。如今，比亞迪半導(dǎo)體是目前國內(nèi)唯一一家擁有IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè),。

在汽車領(lǐng)域,，比亞迪半導(dǎo)體依靠在車規(guī)級半導(dǎo)體研發(fā)應(yīng)用的深厚積累,，持續(xù)為客戶提供領(lǐng)先的車規(guī)級半導(dǎo)體整體解決方案，率先制造并批量生產(chǎn)了 IGBT,、SiC MOSFET,、IPM、MCU,、CMOS 圖像傳感器等多種車規(guī)級半導(dǎo)體產(chǎn)品,，致力于打破國產(chǎn)車規(guī)級半導(dǎo)體的下游應(yīng)用瓶頸，助力我國車規(guī)級半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的自主安全可控和全面快速發(fā)展,。

目前,，國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展勢頭依舊迅猛，在2025年中國新能源車銷量將達(dá)到654萬輛,，滲透率為21％,，受益于新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，預(yù)計到 2025 年,，車載功率半導(dǎo)體市場規(guī)?？蛇_(dá) 164 億美元。

而比亞迪半導(dǎo)體最核心的產(chǎn)品就是IGBT,、SiC MOSFET,、IPM、MCU,、CMOS 圖像傳感器等車規(guī)級功率半導(dǎo)體器件,。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，比亞迪半導(dǎo)體2020年度總營收為14．41億元,，其中,，功率半導(dǎo)體營收占比最大，營業(yè)收入達(dá)4．61億元,，占總營收的32％,，目前，比亞迪半導(dǎo)體已經(jīng)進(jìn)入康汽車,、宇通汽車,、福田汽車、北京時代,、英威騰,、藍(lán)海華騰、匯川技術(shù)等廠商的供應(yīng)體系,，但主要營收還是源于比亞迪集團(tuán),。

目前，比亞迪半導(dǎo)體的功率半導(dǎo)體器件產(chǎn)能充足,，銷量持續(xù)見長,。2021年上半年,，比亞迪的功率半導(dǎo)體器件產(chǎn)能130萬個，產(chǎn)量110．52萬個,，產(chǎn)能利用率達(dá)85．02％,，產(chǎn)銷率為99．88％。

據(jù)Omdia統(tǒng)計,，在車規(guī)級IGBT市場領(lǐng)域,，比亞迪半導(dǎo)體擁有全產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)勁的IDM實力，目前已經(jīng)處于國內(nèi)第一,、全球前三的位置,，市占率達(dá)到19％，國內(nèi)市場僅次于英飛凌,。

比亞迪半導(dǎo)體招股書披露的業(yè)績顯示,，2018至2020及2021年，比亞迪半導(dǎo)體分別實現(xiàn)營收13．4億元,、10．96億元,、14．41億元、30．5－32億元,，歸母凈利潤1．04億元,、8511．49萬元、5863．24萬元,、3．5－3．95億元,，整體呈高速增長趨勢。

如今比亞迪半導(dǎo)體的上市之路再起,，形勢開始好轉(zhuǎn),，再加上在疫情影響下，車規(guī)級芯片的需求大幅提升,，比亞迪半導(dǎo)體有望借助這陣東風(fēng),，迎來更好的發(fā)展。