汽車產(chǎn)業(yè)正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的最佳創(chuàng)新載體,。而作為全球電動汽車市場的主要陣地,，中國汽車正在積極探索，利用新能源帶來的新機遇加速轉(zhuǎn)型,。目前看來，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上,，中國汽車處于領(lǐng)先地位,，應(yīng)該說起步不錯。但是,，隨著產(chǎn)業(yè)變革的深入,，智能化的不斷發(fā)展，對于中國汽車來說,，一套更加適合自己發(fā)展路徑的“中國方案”已經(jīng)迫在眉睫,。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2021年末,，國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)超過1300萬輛,。如今，無論是消費者選購汽車,，還是汽車企業(yè)推出新車型,，智能網(wǎng)聯(lián)正在成為必選項。而且,，近來的新車型上,，車企已經(jīng)不滿足于L2級輔助駕駛的配置，越來越多的車型出現(xiàn)L2+的功能,。在智能化,、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化時代,，汽車將不僅是吸納可再生能源的強大載體,，而且是把綠色能源、智能電網(wǎng),、未來出行,、新一代移動通信鏈接在一起的紐帶。

　　在面臨雙碳戰(zhàn)略目標要求和萬物互聯(lián)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求的今天,，使得代表綠色發(fā)展的脫碳產(chǎn)業(yè)生態(tài)和代表智慧互聯(lián)的融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)相互依托融合發(fā)展成為了歷史的必然選擇,，也催生了綜合智能綠色生態(tài)的發(fā)展。同時在交通領(lǐng)域的應(yīng)用相伴而生,，智能交通網(wǎng)絡(luò),、低碳智能汽車、智慧能源等構(gòu)成了新的汽車生態(tài)網(wǎng)絡(luò),。在這個歷史性交匯的時間節(jié)點上,，產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面升級促進了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。同時智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為能源,、信息及數(shù)據(jù)的綜合載體,，將催生新的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài),。

　　未來的新能源汽車，將是存儲和消納綠色能源的基本單位,，是智能交通和智慧城市的基本單元,；是拉動技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級的支柱型引領(lǐng)性產(chǎn)品，有極強的能力廣泛吸納信息化,、網(wǎng)絡(luò)化,、智能化、大數(shù)據(jù),、云計算,，以及新技術(shù)、新材料,、電力電子,、先進制造、人工智能等方面的新發(fā)展,、新勢能,，是眾多產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的大平臺。它正以強大的力量引領(lǐng)和推動經(jīng)濟社會和諸多產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化,、智能化升級,。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)該是單車自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)汽車融為一體的新產(chǎn)品、新模式和新生態(tài),，考慮到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)特征和社會屬性,，需要探索中國方案。實際上,，我國目前發(fā)展自動駕駛難以采用國際上“單車智能”的發(fā)展路徑,，需要充分融合智能化和網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)路徑，因此很早就提出融合發(fā)展,，目前這一技術(shù)路線已經(jīng)在國際上獲得認可,。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車與“雙智”試點建設(shè),，本來就是不可分割的一個整體,，而且智能網(wǎng)聯(lián)汽車是服務(wù)城市人群出現(xiàn)的終端產(chǎn)品，給人們帶來了日益提升的體驗和感受,。眼下,，在北京、廣州等“雙智”試點城市中,，已經(jīng)有了越來越多的自動駕駛汽車上路測試乃至載客運營,，不僅推動著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，也推動了自動駕駛,、車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多方面的進展,，并促進了智慧城市建設(shè),。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的過程中，網(wǎng)絡(luò)安全和融合發(fā)展理念成為焦點,，尤其是諸如特斯拉等出現(xiàn)的隱私問題,，使得公眾對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)生擔憂。智能網(wǎng)聯(lián)汽車“中國方案”要符合中國基礎(chǔ)設(shè)施標準,、中國聯(lián)網(wǎng)運營標準和中國新體系架構(gòu)汽車產(chǎn)品標準,。通過建立中國方案的智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)架構(gòu)，充分融合智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展特征,，以五大基礎(chǔ)平臺為載體,，實現(xiàn)“人·車·路·云”一體化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車在多個領(lǐng)域有很多機遇,，任何一個封閉的單一領(lǐng)域中都無法創(chuàng)造出有競爭力的產(chǎn)業(yè),，新的產(chǎn)業(yè)一定會誕生于跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的融合,，其中也會有較大的機遇,。如現(xiàn)在業(yè)界更看好車路協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，因為比單車智能更安全,，也更容易被市場接受,。