轟烈的飛天計(jì)劃,，到了新的一年絲毫沒(méi)有減速的跡象,。

　　資本的動(dòng)向總是很好的佐證,。今年年初天兵科技、深藍(lán)航天,、星途探索,、九州云箭等相繼獲得融資。

　　不論衛(wèi)星還是火箭,，對(duì)于入局的企業(yè)來(lái)說(shuō),，唯一確定的是要打造一套獨(dú)立于體制內(nèi)體系的配套產(chǎn)業(yè)鏈。有業(yè)內(nèi)人士指出，“目前,，市場(chǎng)更希望能夠?qū)で笊虡I(yè)化供應(yīng)鏈的保障,。如果依托于體制內(nèi)，一旦相關(guān)產(chǎn)品采購(gòu)受限或者價(jià)格提升,，對(duì)市場(chǎng)參與方的影響比較大,。”

　　“成規(guī)模的火箭,、衛(wèi)星制造能力，需要一個(gè)更細(xì)化,、更強(qiáng)大的工業(yè)制造基礎(chǔ),。”有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng),。

　　正如出身航天系統(tǒng)的小米CEO雷軍兩年前所說(shuō),，商業(yè)航天的本質(zhì)是要將航天從科研轉(zhuǎn)為工業(yè)的模式。

　　只不過(guò),，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),，“從2015年發(fā)展到現(xiàn)在，雖然整個(gè)商業(yè)航天市場(chǎng)的融資規(guī)?？瓷先ケ容^好,，實(shí)際上仍需要更多的資本資源投向中下層制造等生態(tài)”。

　　再造產(chǎn)業(yè)鏈

　　押注造火箭,、衛(wèi)星總體的資本,，比看好零部件廠商的多得多。相比之下,，部組件制造是一樁“冷門(mén)”的生意,。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年商業(yè)航天賽道的融資事件共35起,，披露融資金額有64.5億元,，其中火箭/衛(wèi)星發(fā)射研發(fā)、航天裝備制造等居多,。

　　但同時(shí),，資本市場(chǎng)也逐漸明晰，在整個(gè)航天產(chǎn)業(yè)鏈中,，一發(fā)商業(yè)火箭成功發(fā)射的背后,，衛(wèi)星制造和火箭發(fā)射的價(jià)值只占10%，火箭,、衛(wèi)星所需關(guān)鍵零部件的可開(kāi)拓,、可想象空間很大。

　　正如中科創(chuàng)星投資總監(jiān)李峰表示，此前商業(yè)航天領(lǐng)域的投資,，主要集中在火箭,、衛(wèi)星等總體方面，在產(chǎn)業(yè)鏈上游布局不多,，難以從單機(jī)和部組件等根本環(huán)節(jié)降低成本,。

　　這也意味著，“真正要把火箭,、衛(wèi)星的制造規(guī)模做大,，發(fā)射頻次提高，并把整體價(jià)格降下來(lái)”,，需要在制造端做更多的事兒,。

　　“包括各種測(cè)試行業(yè)在內(nèi)，國(guó)內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)非常雄厚,，只是受限于航天體系的要求,、標(biāo)準(zhǔn)，廣大民營(yíng)制造業(yè)始終沒(méi)有辦法為國(guó)家航天工業(yè)提供一些服務(wù),?！卞居詈教旆矫嬲J(rèn)為。

　　核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自上海航天八院的「寰宇航天」,，其創(chuàng)立時(shí),，已經(jīng)有太多的火箭、衛(wèi)星總體企業(yè)走在行業(yè)前列,。

　　避開(kāi)火箭總體的熱點(diǎn),，也放棄火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的路子，寰宇航天明確定位在產(chǎn)業(yè)整合,、協(xié)調(diào)的角色,。利用國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的、廣泛的制造業(yè)技術(shù),，團(tuán)隊(duì)在泰山腳下搞出了國(guó)內(nèi)第一個(gè)“開(kāi)放式”火箭綜合試車(chē)基地,，試著改變“很多民營(yíng)火箭公司在體制內(nèi)火箭子級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)試車(chē)排不上隊(duì)”的現(xiàn)狀。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),，體制內(nèi)固然優(yōu)先保障國(guó)家任務(wù),，而針對(duì)商業(yè)任務(wù)，不得不需要經(jīng)過(guò)層層審批,，以及經(jīng)濟(jì)性審查才能承接,。

　　從商業(yè)衛(wèi)星服務(wù)商的角度看，當(dāng)前國(guó)內(nèi)商業(yè)航天關(guān)鍵核心部件依然依托體制內(nèi)的研究院所,，暫且沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全商業(yè)化的研制模式及供應(yīng)鏈條,，且體制內(nèi)星上產(chǎn)品的整體成本定價(jià)高,，包括了人員成本、管理成本,，并不符合商業(yè)航天低成本的采購(gòu)需求,。

　　在當(dāng)前全球低軌小衛(wèi)星星座建設(shè)帶來(lái)的巨大市場(chǎng)下，「微動(dòng)時(shí)空」去年以空間運(yùn)動(dòng)部件領(lǐng)域?yàn)榍腥朦c(diǎn)入局商業(yè)航天,。

　　從供應(yīng)鏈角度,，將體制內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品成本降低近50%，也讓「微動(dòng)時(shí)空」很快拿到了訂單,?！拔覀?021年4月份成立，在兩個(gè)月之內(nèi)拿到了首個(gè)產(chǎn)品首飛的商業(yè)訂單,?！?/p>

　　某種意義上，體制內(nèi)研究院所的認(rèn)可,，加快了其商業(yè)市場(chǎng)覆蓋,。微動(dòng)時(shí)空方面表示,，“目前我們對(duì)接完成了商業(yè)航天90%的衛(wèi)星同級(jí)單位,，也收到了相關(guān)任務(wù)書(shū)?！卑凑沼?jì)劃,，微動(dòng)時(shí)空的產(chǎn)品將于今年中旬搭載完成首飛驗(yàn)證。

　　成本要足夠低

　　自2015年至今,，資本對(duì)“上天”的執(zhí)念一直未變,。

　　步入資本回報(bào)期，早期借助固體火箭迅速登臺(tái)的民營(yíng)火箭市場(chǎng)已然改變,。2022年,，成為中國(guó)液體商業(yè)火箭的發(fā)射元年。

　　在追逐工業(yè)化,，批量生產(chǎn)的終極目標(biāo)下,，降成本的理念一遍又一遍被重申。

　　面臨愈來(lái)愈大的嚴(yán)控成本壓力,，制造廠商想盡一切辦法,，把造火箭的流程簡(jiǎn)化：深藍(lán)航天、天兵科技,、星河動(dòng)力等民營(yíng)火箭企業(yè)多款液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)零件由3D打印制造,。

　　3D打印火箭發(fā)動(dòng)機(jī)零部件技術(shù)的日漸成熟，3D打印廠商也有了更近一步的機(jī)會(huì),。

　　為將成本壓縮到極致,，成立于2021年3月的「太瀚航天」,，計(jì)劃建立火箭零部件全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)線，將火箭超過(guò)90%的零部件在太瀚工廠由原材料直接3D打印為成品,。

　　按照太瀚航天的預(yù)估,，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)所有部件均采用3D打印，在30天時(shí)間內(nèi)可完成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造,。如此一來(lái),，一枚飛天火箭的采購(gòu)成本預(yù)計(jì)可控制到1000萬(wàn)人民幣級(jí)別。若再結(jié)合可回收技術(shù),，每發(fā)火箭的采購(gòu)部分成本將更低,。

　　不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士指出,，3D打印現(xiàn)有的驗(yàn)證還不夠充分,，能否適應(yīng)火箭常規(guī)模、高品質(zhì)的制造需求,，現(xiàn)在還不好說(shuō),。

　　從原有的航天級(jí)元器件，商業(yè)航天逐漸走向工業(yè)COTS級(jí)元器件,，必然存在一個(gè)試錯(cuò)的過(guò)程,，而產(chǎn)業(yè)鏈一些薄弱環(huán)節(jié)也隨之顯現(xiàn)出來(lái)。

　　在做市場(chǎng)調(diào)研和發(fā)掘商業(yè)航天發(fā)展需求時(shí),，「九天行歌」CEO王志峰發(fā)現(xiàn),，推進(jìn)劑貯箱產(chǎn)品復(fù)雜，投入很大,，并專(zhuān)業(yè)性極強(qiáng),，商業(yè)火箭推進(jìn)劑貯箱是剛性需求，有可能成為商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的瓶頸,。

　　作為商業(yè)液體火箭中最關(guān)鍵的上游供應(yīng)鏈產(chǎn)品之一,，液體火箭貯箱占全箭箭體結(jié)構(gòu)體積80%、重量60%以上,，成本占全箭的25%左右,，工藝過(guò)程復(fù)雜，技術(shù)和工程門(mén)檻高,。

　　借此機(jī)會(huì),，從航天體制內(nèi)出來(lái)的王志峰創(chuàng)立了九天行歌。公司在建的國(guó)內(nèi)首家商業(yè)火箭推進(jìn)劑貯箱和箭體制造,、總裝和測(cè)試基地落地山東煙臺(tái),，計(jì)劃具備每年供應(yīng)20-30發(fā)火箭核心部件的配套能力。

　　不可否認(rèn),，液體火箭正在不斷加大對(duì)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈的滲透,。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，從發(fā)射體量上來(lái)說(shuō)，液體火箭是未來(lái)市場(chǎng)的主流,。相比之下,，固體火箭會(huì)承擔(dān)一些獨(dú)特的市場(chǎng)定位，如臨時(shí)補(bǔ)網(wǎng),，小規(guī)模的發(fā)射或試驗(yàn),。

　　除了依托魯東地區(qū)地理優(yōu)勢(shì)進(jìn)行一些混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力測(cè)試，上海寰宇航天近期在青島投資建設(shè)液體火箭低溫推進(jìn)劑貯箱HOETS產(chǎn)線,，項(xiàng)目一期總投入5.5億元,，2022年四季度前可全面投產(chǎn)。

　　在寰宇航天的計(jì)劃中,，已初步形成發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的產(chǎn)業(yè)鏈,。“我們從西向東進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試：目前,，有幾家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)落地在濰坊,。裝備從泰安動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試完之后回濰坊原廠檢查出廠。依托青島港口的便捷,，裝備要么向北到煙臺(tái)海陽(yáng)的發(fā)射場(chǎng),，要么往南運(yùn)到海南文昌發(fā)射場(chǎng)，形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng),?！?/p>

　　衛(wèi)星批量化先行

　　顯然,，脫離了國(guó)家航天制造平臺(tái)的商業(yè)火箭,、衛(wèi)星，品控,、周期和價(jià)格問(wèn)題愈發(fā)凸顯,，符合航天產(chǎn)品品控體系要求的商業(yè)化生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈需求格外迫切。

　　而無(wú)論在時(shí)間層面,，還是技術(shù)層面,，研發(fā)、設(shè)計(jì),、制造,、發(fā)射等因持續(xù)而龐大的資金投入而變得門(mén)檻更高，已經(jīng)默契地展開(kāi)了一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)充,。

　　王志峰表示,，發(fā)動(dòng)機(jī)、貯箱,、飛控和載荷等一些相對(duì)獨(dú)立的分系統(tǒng),，每個(gè)分系統(tǒng)又是極專(zhuān)業(yè)的子系統(tǒng)工程產(chǎn)品,，對(duì)設(shè)計(jì)、工藝,、裝備,、質(zhì)量控制和技師隊(duì)伍有很高的要求，相關(guān)的人才明顯稀缺,。

　　或許是商業(yè)航天羽翼漸豐,，越來(lái)越多原先在體系內(nèi)部工作的專(zhuān)家與商業(yè)航天綁定，出現(xiàn)在民營(yíng)航天團(tuán)隊(duì)之中,。我國(guó)液體運(yùn)載火箭制造領(lǐng)域的資深結(jié)構(gòu)/工藝/裝備設(shè)計(jì)師,、運(yùn)載火箭結(jié)構(gòu)絕熱資深技術(shù)專(zhuān)家、火箭總裝/總測(cè)專(zhuān)家及焊接/鉚接國(guó)家級(jí)技能大師等,，已經(jīng)參與到九天行歌“運(yùn)載火箭的推進(jìn)劑貯箱和箭體結(jié)構(gòu)”的環(huán)節(jié)之中,。

　　若論資歷，在近10年的國(guó)家發(fā)射任務(wù)中,，這一生產(chǎn)工作環(huán)節(jié)80%左右的產(chǎn)品都是由這一團(tuán)隊(duì)完成,。

　　只不過(guò)，類(lèi)似這樣的團(tuán)隊(duì)組建可遇不可求,。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),，按照目前的進(jìn)度，我國(guó)商業(yè)航天距離規(guī)?；圃?、批量化發(fā)射還遠(yuǎn)，且有比較長(zhǎng)的路要走,?！拔覀儾槐^也不樂(lè)觀，SpaceX是2002年成立,，中國(guó)商業(yè)航天企業(yè)在2015年剛起步,，或許中國(guó)發(fā)展會(huì)更快?！?/p>

　　對(duì)零配件服務(wù)商而言,，他們也清楚地認(rèn)識(shí)到，自己只是做添磚加瓦而非開(kāi)創(chuàng)性的工作,?！拔磥?lái)需要頭部的火箭、衛(wèi)星總體公司,，有更商業(yè)化,、更突破常規(guī)的設(shè)計(jì)、布局,?！?/p>

　　相比火箭,，衛(wèi)星的批量化已經(jīng)走在前面。今年年初,，由國(guó)內(nèi)民營(yíng)衛(wèi)星企業(yè)銀河航天自主研制的6顆低軌寬帶通信衛(wèi)星正式出廠,，驗(yàn)證了衛(wèi)星產(chǎn)線的小規(guī)模批產(chǎn)能力以及低成本研制模式。目前,，這批衛(wèi)星已經(jīng)確定在今年一季度擇機(jī)發(fā)射,。

　　能夠肯定的是，隨著分工細(xì)化,，我國(guó)商業(yè)航天正在從國(guó)家任務(wù)的延伸,，進(jìn)入到高速工業(yè)化時(shí)代。

　　至于資本層面,，2022年或許有一些新的局面值得期待,。

　　當(dāng)下，除了中科創(chuàng)星,、元航資本,、奇績(jī)創(chuàng)壇、創(chuàng)新黑馬基金,、軍民融合資本等延伸至供應(yīng)鏈端,，已有一些傳統(tǒng)制造企業(yè)正在尋找這類(lèi)小體量且具備專(zhuān)業(yè)性的團(tuán)隊(duì)。有業(yè)內(nèi)人士表示,，“去年有一些做科技轉(zhuǎn)型的上市公司,，想通過(guò)科技轉(zhuǎn)型改善他們?cè)跈C(jī)電等傳統(tǒng)行業(yè)每年繳稅率較高的困境，需要在公司的內(nèi)部部門(mén)里補(bǔ)充一些科技團(tuán)隊(duì),?！?/p>