時隔三個月，特斯拉再次上調(diào)全線車型價格,。當?shù)貢r間15日晚間,，特斯拉再次上調(diào)美國全系列車型的價格,，例如Model Y 長續(xù)航版的價格由62990美元上調(diào)至65990美元,，上調(diào)3000美元,。自今年3月以來，美國Model Y長續(xù)航版價格已經(jīng)累計上漲了6000美元,。

    回顧2021年,，特斯拉旗下車型幾乎每個月都會漲價,，頗受消費者詬病,。2022年初，特斯拉放緩了其電動汽車漲價的頻率,，最后一次大幅提價是在2022年3月,，隨后在4月對長續(xù)航車型進行了一次小幅提價,。

　　對于此次漲價的原因,，特斯拉并沒有公布,。對此,，美國電動車專業(yè)網(wǎng)站Electrek分析認為,，這依舊與原材料漲價和物流價格上漲有關(guān)。

　　特斯拉CEO馬斯克最近警告對經(jīng)濟表示悲觀,，并計劃新一輪的裁員,。不過他在今年第一季度財報發(fā)布時曾表示，預(yù)計特斯拉近期不會漲價,。

　　眼下,，特斯拉有大量積壓訂單在手。從線上商城可以看到,，目前部分車型的新訂單交付時間已拉長至6-12個月,。

　　隨著汽車原材料以及供應(yīng)鏈成本的不斷增加，市場擔心會影響電動車廠商的利潤,。今年第一季度,，特斯拉毛利率為33%。為了保持企業(yè)毛利率,，特斯拉正在加速軟件利潤的增長,。先進的輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)成為電動車的一大賣點，軟件能夠為車企帶來高毛利。

　　今年年初,，特斯拉已經(jīng)將輔助駕駛付費軟件FSD的美國售價提升至1.2萬美元,。但美國最新發(fā)布的一份數(shù)據(jù)表明，特斯拉在輔助駕駛的安全性方面仍有進步空間,。

　　根據(jù)美國汽車安全監(jiān)管機構(gòu)當?shù)貢r間6月15日公布的最新數(shù)據(jù),，自去年7月以來，特斯拉累計報告了273起涉及高級駕駛輔助系統(tǒng)的車禍,，超過任何一家其他汽車制造商,。

　　去年6月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求汽車制造商和科技公司提供有關(guān)自動駕駛和輔助駕駛系統(tǒng)在公共道路上行駛或者測試的事故,，這些數(shù)據(jù)能夠幫助監(jiān)管部門更好地快速識別涉及自動駕駛輔助系統(tǒng)的安全問題,，并在必要時進行干預(yù)。

　　這一政策發(fā)布近一年來,，汽車制造商和科技公司總共報告了500多起車禍,。去年7月以來，十幾家汽車制造商報告了392起自動駕駛和輔助駕駛事故,，這些事故導(dǎo)致了6人死亡，5人重傷,；此外還有130起涉及原型自動駕駛系統(tǒng)的事故,，而108起沒有導(dǎo)致人員受傷，僅有1起涉及嚴重事故,。

　　對于特斯拉輔助駕駛過高比例的車禍,，美國國家運輸安全委員會（NTSB）主席詹妮弗·霍門迪（Jennifer Homendy） 在一份聲明中解釋稱：“目前的報告包含了很多不同廠商的數(shù)據(jù)，特斯拉的數(shù)據(jù)在這份報告中的高占比,，有可能是因為它們收集了大量高質(zhì)量的數(shù)據(jù),。”

　　特斯拉因為將輔助駕駛功能定義為“全自動駕駛”FSD（Full Self-Driving）,，引起了各地監(jiān)管部門的審查,，并認為可能誤導(dǎo)消費者。美國NTSB也曾批評特斯拉對Autopilot缺乏系統(tǒng)保障,，并施壓NHTSA完善自動駕駛的道路安全規(guī)范,，對輔助駕駛系統(tǒng)加強監(jiān)督。

　　截至目前,，NHTSA已經(jīng)啟動了35項涉及特斯拉汽車輔助駕駛系統(tǒng)AutoPilot的車禍調(diào)查,。在所有與特斯拉相關(guān)的事故調(diào)查中，總共報告了14起車禍死亡事件,。

　　上周,，NHTSA表示正在升級對83萬輛裝有AutoPilot系統(tǒng)的特斯拉汽車進行調(diào)查，這是汽車召回前所采取的必要步驟,。

　　自動駕駛作為科技發(fā)展的一大趨勢,，目前仍然無法大規(guī)模商業(yè)化,，面臨技術(shù)和政策的多重挑戰(zhàn)。對此,，NHTSA表示,，通過不斷收集高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，將幫助調(diào)查人員快速識別潛在的輔助駕駛?cè)毕?，并認清自動駕駛的發(fā)展趨勢,。