近年來，我國汽車電子" target="_blank">汽車電子行業(yè)在汽車國內汽車行業(yè)飛速發(fā)展的帶動下發(fā)展迅速,，行業(yè)的戰(zhàn)略地位和市場規(guī)模都得到較大提升,。未來，隨著汽車高端新型汽車系統滲透率的提升和智能網聯汽車行業(yè)整體的發(fā)展,，我國汽車電子行業(yè)的規(guī)模有望將繼續(xù)擴大,。汽車電子是將電子信息技術應用到汽車所形成的新興行業(yè)。從廣義上講,，汽車電子從基礎元器件,、電子零部件、車載電子整機,、機電一體化的電子控制系統(ECU),、整車分布式電子控制系統、與汽車電子有關的車外電子系統等軟硬件,。

國家對汽車電子產業(yè)發(fā)展給予持續(xù)的政策支持,，主要政策著眼點包括三方面：一是高度關注智能網聯汽車領域的開發(fā)應用;二是支持先進汽車電子核心技術研發(fā)，如車規(guī)級芯片,、車載高精度傳感器,、車載智能終端等;三是支持汽車電子軟硬件協同研發(fā)突破。

隨著汽車電動化的加 速，車用 IGBT 的用量大幅提升,，加上雙電機滲透率提升抬高單車價值 量,，IGBT 成為汽車電動化增量最大的電子元器件。根據我們的測算,， 到 2030 年全球/中國新能源車用 IGBT 的市場規(guī)模將分別達到 150/76 億 美元,，相比 2020 年的 9/4 億美元翻了 17/19 倍。在本土整車品牌及汽 車產業(yè)供應鏈崛起的大背景下,，時代電氣,、比亞迪、士蘭微,、斯達半導,、 宏微科技等國內廠商逐漸切入車規(guī)級 IGBT 供應鏈，但目前全球車規(guī)級 IGBT 中國占比不到 10%,，在汽車電動化加速擴空間+國產替代提份額的 雙重助力下,，國內 IGBT 廠商將獲得跨越式的增長。

汽車電動化對汽車電子產品的核心需求,，逐漸趨于智能化,、綠色化、互聯網化,，而與這些需求關聯度最高的,，是各類車規(guī)級芯片、傳感器,、攝像頭,、顯示屏等關鍵零部件。隨著我國“新能源+”和國產化替代的戰(zhàn)略趨勢,，預計上述關鍵零部件的生產制造,，將成為產業(yè)發(fā)展的關鍵熱點。

現代汽車電子與控制系統的功能越來越強,，采集的信息越來越多,，智能化程度越來越高，可靠性和安全性也越來越好,，已由傳統的代步工具發(fā)展為舒適,、環(huán)保、節(jié)能,、自動化,、智能化的多功能“移動空間”。當然,，今天的汽車技術與未來的汽車技術之間還存在著巨大的差距,，今天的汽車工程師們正面臨著巨大的挑戰(zhàn),，需要在新舊技術之間建立起一座橋梁，通過應用先進的電子技術,、自動控制技術,、信息技術和電子通信技術等來推動汽車技術的進步。

中國作為目前全球最大的汽車生產和消費大國,，隨著我國汽車行業(yè)進入平穩(wěn)發(fā)展階段,，汽車電子市場的發(fā)展也會逐漸變緩。另外,，國內汽車電子市場目前還主要依賴于前裝市場,，隨著國內汽車保有量的不斷提升，車載汽車電子用品的發(fā)展空間還很大,，預計到2026年我國汽車電子行業(yè)的市場規(guī)模將增長到1486億美元,。

未來十年，汽車電動智能化將成為電子行業(yè)的“主賽道”和“關鍵詞”,。滲透率視角下信息技術變革驅動汽車電動智能化邁入增長拐點,，汽車作 為新的人機交互平臺雛形初現。一方面,，汽車電動化跨越 10%滲透率拐 點進入加速發(fā)展階段;另一方面,，智能化在 L2 向 L3/L4 跨越帶動下迎 來風口,。未來十年,，汽車電動智能化將成為電子行業(yè)的“主賽道”和“關 鍵詞”，產業(yè)鏈加速布局疊加終端需求持續(xù)滲透,，相應的投資機遇層出不 窮,。

我國汽車工業(yè)的崛起，必須要培育發(fā)展自主研發(fā)能力,，掌握先進的制造技術,、工藝技術和管理體系。只有這樣,，才是提高我國汽車電子競爭力的關鍵所在;只有國家更有力的汽車電子產業(yè)戰(zhàn)略措施出臺和相關政策的傾斜,，把更多的資源投入汽車電子技術各環(huán)節(jié)研究創(chuàng)新，使我國有更多自主知識產權的核心技術,，才能保證我國汽車電子技術和產業(yè)能穩(wěn)步提高,，躋身國際強手之列。